Aunque parezca increíble para muchos, el ultimo Boeing 747, con número
de serie 67150 y matrícula N863GT, salió en la noche del martes de la planta
del fabricante en Everett para ser entregada a Atlas Air a principios de
2023.
"Durante más de medio siglo, decenas de miles de empleados de Boeing han
diseñado y construido este magnífico avión que realmente ha cambiado el
mundo. Estamos orgullosos de que este avión continúe volando por todo el
mundo en los años venideros", dijo Kim .Smith, vicepresidente y gerente
general de los programas 747 y 767.
Visto en Youtube vía KING 5. Se puede configurar la traducción automática de subtítulos
El primer prototipo fabricado fue bautizado como “City Of Everett” y
actualmente se encuentra preservado en las instalaciones del museo de
Boeing en Seattle.
El primer vuelo de prueba de la Reina de los Cielos fue el 9 de febrero de
1969 y su entrada al servicio comercial fue con Pan Am el 22 de enero de
1970, y la primera ruta de larga distancia fue entre Nueva York (JFK) y
Londres – Heathrow (LHR).
"La última variante de la Reina de los Cielos fue el 747-8, el cual se
construyó para aprovechar los nuevos motores y la nueva tecnología
desarrollada para el programa del 787 Dreamliner. El programa comenzó en
2004. La compañía pronosticó vender unas 300 unidades entre las versiones
de pasajeros y carga, pero solo logró colocar 153, siendo el modelo
carguero el más popular.
El Boeing 747-8i se desarrolló para competir contra el Airbus A380,
tratando de ofrecer a sus clientes una opción para reemplazar a sus
antiguos 747-400. Pero las aerolíneas ya no estaban interesadas en
modelos tan grandes de cuatro motores y optaron por equipos como los
Boeing 777, Boeing 787, Airbus A330 y Airbus A350, que ofrecen un rango
similar o mayor a los Jumbos Jet y capacidad de carga óptima para
misiones de larga distancia, lo que les permitía llegar a más ciudades y
ofrecer más operaciones.
La versión de carga 747-8F entró en servicio en febrero de 2010 con
Cargolux y la variante de pasajeros, 747-8i comenzó a operar
comercialmente con Lufthansa en 2012.
Actualmente los principales operadores del 747-8F son Atlas Air (28),
Cargolux (14) y Cathay Pacific Cargo (14) y en la versión de pasajeros
se encuentran Lufthansa (19) y Korean Air (10)" (Fuente:
Aviacionline).
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