El papa León XIV no necesitará tratamiento adicional contra el cáncer de pulmón

El papa León XIV no necesitará tratamiento adicional tras la operación para extirparle un adenocarcinoma del pulmón

El médico personal del pontífice, Luigi Carbone, y el jefe del equipo quirúrgico, Stefano Margaritora, precisaron que las pruebas confirmaron que se trataba de un adenocarcinoma de pulmón y que la enfermedad se encontraba “localizada”

Publicado por Infobae

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El papa León XIV no necesitará tratamiento adicional contra el cáncer de pulmón que motivó su operación del 13 de octubre, después de que los análisis posteriores confirmaran que la enfermedad estaba localizada, informó el Vaticano este miércoles.

El resultado médico mantiene abierta la posibilidad de que el pontífice, de 71 años, realice su viaje previsto a Uruguay, Argentina y Perú entre el 6 y el 17 de noviembre, aunque la Santa Sede evalúa el ritmo de una agenda que contempla vuelos, misas y actos a gran altura.

Los exámenes histológicos y de biología molecular del tejido extraído confirmaron que León XIV tenía un adenocarcinoma de pulmón, el tipo más frecuente de esta enfermedad, según el comunicado firmado por su médico personal, Luigi Carbone, y el cirujano Stefano Margaritora...

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Toyota y Veolia en Argentina, buscan recuperar baterías usadas y extender su vida útil

Expertos explican qué pasa con las baterías de los autos híbridos y eléctricos cuando dejan de servir

El crecimiento de los vehículos electrificados plantea un nuevo desafío para la industria automotriz; Toyota y Veolia desarrollaron en la Argentina un prototipo que busca recuperar baterías usadas y extender su vida útil

Publicado por La Nación

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En un mercado automotor que acumula nueve meses de caída en las ventas, los vehículos híbridos y eléctricos avanzan a contramano del resto de los 0km. En lo que va de 2026, sus patentamientos prácticamente se cuadruplicaron y la llegada de nuevos fabricantes, principalmente chinos, aceleró la incorporación de estas tecnologías a la oferta local.

Entre enero y septiembre se patentaron 66.162 vehículos híbridos y eléctricos, un 266,8% más que en el mismo período de 2025, según el último informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). De ese total, 60.129 unidades correspondieron a modelos híbridos, con un crecimiento del 246,6%, mientras que los eléctricos puros llegaron a 6033 patentamientos, un 776,9% más que un año atrás. Cabe aclarar que estos últimos comienzan de una base muy baja.

La expansión resulta todavía más significativa si se tiene en cuenta que el mercado general de vehículos 0km cayó un 13% en el mismo período. De hecho, en septiembre, casi uno de cada cinco automóviles y comerciales livianos patentados contó con algún tipo de electrificación, una proporción considerablemente superior al 6,3% registrado un año antes...

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Chile enfrenta una crisis con una serie de malos indicadores económicos

Por qué Chile enfrenta una crisis económica con récord de desempleo en medio de las políticas de austeridad de Kast

Por Cecilia Barría, publicado por BBC News Mundo

Hablando frente a un grupo de empresarios cristianos reunidos en un pequeño auditorio, el ministro de Hacienda de Chile, Jaime Quiroz, les pidió evitar el pesimismo, utilizando citas bíblicas y, también, algunas cifras.

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El mensaje estaba dirigido a quienes lo conocen desde hace muchos años, porque Quiroz desarrolló toda su carrera profesional en el sector privado como empresario.

"No pierdan la calma ni se desesperen", les dijo a comienzos de octubre en Santiago, tras hacerse públicos una serie de malos indicadores sobre la economía chilena.

La inversión productiva, tanto privada como pública, tuvo un nulo crecimiento en el segundo trimestre de este año, principalmente por la caída en la construcción.

El desempleo escaló a un récord de 9,6%, el mayor nivel en más de cinco años, y la demanda interna tuvo un crecimiento prácticamente nulo.

El costo de la vida subió en julio a un 4,1% interanual, impulsado, en gran parte, por un fuerte aumento en el precio de los combustibles en un país que importa casi todo el crudo que consume.

La minería, en el mayor exportador de cobre del mundo, sufrió una drástica caída.

Todo esto ocurre en el contexto de un plan de austeridad fiscal implementado por el gobierno de José Antonio Kast, el presidente de derecha radical que llegó al poder en marzo con la promesa de reactivar la inversión y el empleo, y que ahora enfrenta un nivel de desaprobación superior al 60%...

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Análisis - Sobre la caída del orden mundial

El viejo orden mundial ha terminado. Esto es lo que podría venir después

Por Serge Schmemann para The New York Times, publicado por Clarín

A estas alturas, para la mayoría de los estadounidenses y gran parte del mundo, es evidente que Estados Unidos y sus valores han cambiado.

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El rostro más visible de ese cambio es el presidente Donald Trump y sus decididos y deliberados esfuerzos por acumular mayores poderes que los que la Constitución le otorga, por crear un culto a la personalidad basado en el resentimiento y la venganza, y por desafiar todos los aspectos del orden mundial de la posguerra, menospreciando a los aliados y congraciándose con los autócratas.

¿Es ese el futuro de Estados Unidos en el mundo?

¿Una superpotencia cada vez más autocrática, grosera e impredecible, guiada por el populismo, el rencor y los caprichos?

¿O, una vez que Trump deje el poder, los estadounidenses intentarán restaurar a Estados Unidos como el referente mundial de los valores democráticos y los derechos humanos?

Resulta difícil imaginar que incluso un sucesor de Trump con mentalidad MAGA (por ejemplo, Marco Rubio o JD Vance) pudiera ser tan petulante, incoherente y vengativo como lo ha sido este presidente.

Sin embargo, el mundo ya ha cambiado demasiado —más allá de cualquier acción de Trump— como para creer que el orden liberal, basado en normas y guiado por valores, forjado por Estados Unidos y sus aliados tras la Segunda Guerra Mundial, pueda volver a ser lo que era...

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Estallido social en Francia deriva en una crisis política y de seguridad

Visto en BBC

Las movilizaciones que comenzaron a gestarse semanas atrás a raíz del malestar estudiantil y la crisis presupuestaria experimentaron un salto cuantitativo y cualitativo sin precedentes este fin de semana. Lo que se perfilaba como una protesta contra el encarecimiento del costo de la vida y los recortes fiscales se transformó en una jornada de extrema tensión social a lo largo y ancho del país.

"Nacido en septiembre en las redes sociales por iniciativa de una nueva generación de chalecos amarillos, el llamamiento del 17 de octubre consiguió generar un efecto “bola de nieve”, arrastrando detrás suyo al sindicato de orientación comunista CGT, Solidaires y la Confederación Agrícola, las organizaciones de estudiantes de secundaria y universitarios, la Coordinación Rural, las marchas por el clima e incluso la intersindical de conductores de VTC, y contando con el apoyo del partido de extrema izquierda La Francia Insumisa (LFI) y el Partido Comunista (PCF). Las reivindicaciones son un catálogo de la exasperación social: el precio de la nafta, las facturas de la luz, la canasta básica, el rechazo al proyecto de presupuesto 2027, así como la falta de recursos para la escuela y los hospitales" (La Nación).

1. Crónica de un fin de semana crítico

La jornada del sábado dejó registros históricos de participación y un balance de graves incidentes en múltiples regiones del territorio francés:

• Participación masiva: Según las estimaciones de las autoridades del Ministerio del Interior, más de 550.000 personas se sumaron a cerca de 110 marchas simultáneas en todo el país, con más de 100.000 manifestantes concentrados en París. Por su parte, los principales sindicatos, como la Confederación General del Trabajo (CGT), elevaron la cifra hasta los 800.000 asistentes.

• Disturbios y ataques a edificios públicos: Aunque gran parte de las marchas comenzaron de forma pacífica, grupos radicalizados protagonizaron violentos choques con las fuerzas del orden. Los incidentes más graves incluyeron:
  

Desde la costa hasta la montaña en el Tren Patagónico

Alta demanda: ya se venden los pasajes para un viaje de 800 km a través de paisajes únicos

Se habilitó el expendio de tickets del servicio tradicional del Tren Patagónico para noviembre y diciembre; gastronomía, coche cine y bandejas para automóviles; los precios

Por Paz García Pastormerlo, publicado por La Nación

Visto en La Nación

SAN CARLOS DE BARILOCHE.– La gobernación de Río Negro y la empresa estatal Tren Patagónico SA habilitaron la venta de pasajes para noviembre y diciembre de su servicio tradicional, que une las terminales de Viedma y de San Carlos de Bariloche a través de la estepa patagónica.

La propuesta vuelve a posicionarse como una de las alternativas turísticas y de transporte más requeridas para recorrer la provincia desde la costa hasta la montaña.

Desde la gerencia comercial señalaron un excelente nivel de consultas y reservas apenas habilitadas las boleterías. Darío Dukart, gerente comercial de Tren Patagónico SA, detalló el panorama actual: “Hay una gran demanda de pasajes para noviembre y diciembre. Hace unos días lanzamos la venta y tenemos muchísimas consultas, sobre todo para la clase Camarote y para el transporte de vehículos en las bandejas automovileras. Estimamos que será un bimestre exitoso por el nivel de ventas. La clase Pullman también es muy solicitada, no solo por turistas, sino también por escuelas que hacen su viaje de estudios”.

Dukart sumó que a finales de noviembre estarían saliendo a la venta los pasajes para la temporada estival.

El viaje del Tren Patagónico abarca más de 800 kilómetros de extensión en un trayecto que vincula la costa atlántica, la meseta patagónica y la Cordillera de los Andes...

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La diplomacia a la deriva: Por qué Argentina necesita una política de Estado para el siglo XXI

En una entrevista reciente el periodista y escritor Arturo Pérez-Reverte ha señalado que “Urge una diplomacia eficaz con gente que sepa historia y geografía, y política exterior que sobreviva a los gobiernos".

Visto en La Nación

La cita de Arturo Pérez-Reverte sintetiza una crítica estructural a la gestión de las relaciones internacionales contemporáneas, poniendo el foco en dos carencias fundamentales: la falta de rigor académico-analítico y la volatilidad institucional.

Al desglosar su pensamiento, destacan dos ideas centrales:

• La historia y la geografía como pilares estratégicos: Pérez-Reverte argumenta que no se puede ejercer la diplomacia desde la improvisación o la coyuntura ideológica. La geopolítica está profundamente arraigada en antecedentes históricos y condicionantes geográficos. Sin una comprensión profunda de estos factores, la política exterior corre el riesgo de cometer errores de lectura graves frente a conflictos internacionales complejos.

• La necesidad de políticas de Estado frente a políticas de gobierno: La diplomacia requiere proyección a largo plazo. Cuando la orientación internacional de un país cambia radicalmente con cada ciclo electoral, se pierde credibilidad, peso estratégico y coherencia diplomática. Una política exterior sólida debe construirse sobre consensos amplios que trasciendan las alternancias partidistas.

En definitiva, la reflexión de Pérez-Reverte invita a rescatar la profesionalización y la visión de Estado en la arena internacional, abogando por un cuerpo diplomático con sólida formación y una estrategia geopolítica con vocación de permanencia.-

Sobre la diplomacia argentina

La reflexión también, de alguna manera, me invita a realizar una análisis sobre la diplomacia argentina. 

La trayectoria de la diplomacia argentina en las últimas cinco décadas ofrece un caso de estudio paradigmático sobre la falta de una política de Estado sostenida. Aplicando la reflexión de Arturo Pérez-Reverte, el vínculo exterior de Argentina se ha caracterizado históricamente por un profundo "efecto péndulo", donde cada administración gubernamental parece borrar o contradecir los lineamientos de la anterior, subordinando la geopolítica a la ideología partidaria y a las urgencias económicas coyunturales.

A continuación, se presenta un análisis crítico dividido en las etapas clave de este periodo: