Aunque parezca increíble para muchos, el ultimo Boeing 747, con número
de serie 67150 y matrícula N863GT, salió en la noche del martes de la planta
del fabricante en Everett para ser entregada a Atlas Air a principios de
2023.
"Durante más de medio siglo, decenas de miles de empleados de Boeing han
diseñado y construido este magnífico avión que realmente ha cambiado el
mundo. Estamos orgullosos de que este avión continúe volando por todo el
mundo en los años venideros", dijo Kim .Smith, vicepresidente y gerente
general de los programas 747 y 767.
Visto en Youtube vía KING 5. Se puede configurar la traducción automática de subtítulos
El primer prototipo fabricado fue bautizado como “City Of Everett” y
actualmente se encuentra preservado en las instalaciones del museo de
Boeing en Seattle.
El primer vuelo de prueba de la Reina de los Cielos fue el 9 de febrero de
1969 y su entrada al servicio comercial fue con Pan Am el 22 de enero de
1970, y la primera ruta de larga distancia fue entre Nueva York (JFK) y
Londres – Heathrow (LHR).
"La última variante de la Reina de los Cielos fue el 747-8, el cual se
construyó para aprovechar los nuevos motores y la nueva tecnología
desarrollada para el programa del 787 Dreamliner. El programa comenzó en
2004. La compañía pronosticó vender unas 300 unidades entre las versiones
de pasajeros y carga, pero solo logró colocar 153, siendo el modelo
carguero el más popular.
El Boeing 747-8i se desarrolló para competir contra el Airbus A380,
tratando de ofrecer a sus clientes una opción para reemplazar a sus
antiguos 747-400. Pero las aerolíneas ya no estaban interesadas en
modelos tan grandes de cuatro motores y optaron por equipos como los
Boeing 777, Boeing 787, Airbus A330 y Airbus A350, que ofrecen un rango
similar o mayor a los Jumbos Jet y capacidad de carga óptima para
misiones de larga distancia, lo que les permitía llegar a más ciudades y
ofrecer más operaciones.
La versión de carga 747-8F entró en servicio en febrero de 2010 con
Cargolux y la variante de pasajeros, 747-8i comenzó a operar
comercialmente con Lufthansa en 2012.
Actualmente los principales operadores del 747-8F son Atlas Air (28),
Cargolux (14) y Cathay Pacific Cargo (14) y en la versión de pasajeros
se encuentran Lufthansa (19) y Korean Air (10)" (Fuente:
Aviacionline).
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2 comentarios:
En mi casa Jorge vivie un capitán de Aerolíneas Argntinas.Un día nos cruzamos, y hablando de aviones y de la nueva generación de bimotores le dije: "Vuelo más tranquilo en aviones de 4 motores"
"Yo también" me respondió...
Me lo has comentado Hugo. A muchos nos pasa. La primera vez que vi una "Dama de los Cielos", fue en Ezeiza, era Quantas, uno de los más grandes. Fue algo memorable, impresionante. Me da pena que ya no los construyan más.
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