 |
| Cockpit del Boeing B-747-8 en el Paris Air Show 2011. Foto de Alex Beltyukov, visto en Wikipedia (CC) |
Anunciado oficialmente en 2005, el 747-8 es la última evolución del Boeing 747. El 747-8 Intercontinental o 747-8I, en su versión para el transporte de pasajeros, es sin dudas la aeronave con que Boeing planeta recuperar el reinado de los cielos.
La versión de carga, el 747-8 Freighter o 747-8F, realizó el primer vuelo el 8 de febrero de 2010, y el primer avión de ésta versión fue entregado en Octubre de 2011 a la aerolínea especializada en carga de Luxemburgo, Cargolux. La versión 747-8I voló el 20 de marzo de 2011, y fue introducido el pasado 1 de Junio de 2012. El 747-8 es la versión más grande de los 747, es el avión comercial más grande construido en los Estados Unidos, y es el avión de pasajeros más largo del mundo.
Boeing señala que el nuevo 747-8 Intercontinental ofrece una experiencia superior a los pasajeros, con mayor rendimiento y rentabilidad. El avión ofrece más ingresos a un costo menor - mayor número de pasajeros y más carga con menos emisiones, menos ruido y menos consumo de combustible. "La cabina es un oasis en el cielo", donde los pasajeros pueden disfrutar del confort, rodeados de techos esculpidos, ventanas más grandes, e iluminación LED dinámica (ver vídeo oficial).
Entres sus características técnicas se puede destacar que tiene la capacidad de transportar 467 pasajeros en la configuración típica en 3 clases, o 581 en 2 clases. La versión 747-8I Intercontinental tiene una capacidad total de carga 161,5 m3 incluyendo 7 palés y 16 contenedores LD-1 además de 19,2 m 3 para almacenaje sin embalar; 111,3 m3 de volumen de ingresos.
La versión Carguero posee una capacidad total de carga 854,3 m3; capacidad de 688,8 m3 de volumen total en cubierta principal, incluyendo 34 2,4 m x 3,2 m y unidades de 27 3-m de alto; capacidad de volumen total de bodega posterior de 165,7 m 3 , incluyendo 12 palés de 12 2,4 m x 3,2 m, 2 contenedores LD-1 y 14,7 m3 de carga sin embalar.
Poseen cuatro motores GEnx-2B67 ( G eneral E lectric N e x t-generación) con un empuje máximo de 66.500 lb. Éstos motores súper-eficientes tienen un consumo de combustible 20% menor y niveles de ruido de solamente 85 dBA, con una huella sonora 60% menor a los motores actuales, por lo que el sonido se propaga menos y es menos intenso. Son del tipo turbofán, turborreactores de doble flujo. Utiliza una mezcla del tradicional Jet-A y 15% de biocombustibles. Se lo considera, uno de los proyectos para demostrar que los biocombustibles están listos para su uso en la aeronáutica.
El 20 de julio de 2011 un avión Boeing 747-8 Freighter realizó el primer vuelo transoceánico usando biocombustible sintetizado, por Honeywell UOP a partir de plantas de camelia cosechadas en Montana (EE.UU.), volando desde Estados Unidos a París para estar presente en el Salón de Le Bourget. Demostrando que el biocombustible ecológico, es una importante opción en la aviación.
El pasado 1 de junio; Lufthansa puso en servicio regular su nuevo Boeing 747-8 Intercontinental. El avión atiende la ruta Frankfurt-Washington Dulles. Con este avión, Lufthansa también estrenó una nueva Clase Business.
Poseen cuatro motores GEnx-2B67 ( G eneral E lectric N e x t-generación) con un empuje máximo de 66.500 lb. Éstos motores súper-eficientes tienen un consumo de combustible 20% menor y niveles de ruido de solamente 85 dBA, con una huella sonora 60% menor a los motores actuales, por lo que el sonido se propaga menos y es menos intenso. Son del tipo turbofán, turborreactores de doble flujo. Utiliza una mezcla del tradicional Jet-A y 15% de biocombustibles. Se lo considera, uno de los proyectos para demostrar que los biocombustibles están listos para su uso en la aeronáutica.
El 20 de julio de 2011 un avión Boeing 747-8 Freighter realizó el primer vuelo transoceánico usando biocombustible sintetizado, por Honeywell UOP a partir de plantas de camelia cosechadas en Montana (EE.UU.), volando desde Estados Unidos a París para estar presente en el Salón de Le Bourget. Demostrando que el biocombustible ecológico, es una importante opción en la aviación.
El pasado 1 de junio; Lufthansa puso en servicio regular su nuevo Boeing 747-8 Intercontinental. El avión atiende la ruta Frankfurt-Washington Dulles. Con este avión, Lufthansa también estrenó una nueva Clase Business.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario
Bienvenido al blog y muchas gracias por su visita. Espero que el contenido sea de utilidad, interés y agrado.
Los comentarios están moderados. Antes de colocar un comentario lea bien las condiciones, tenga en cuenta que no se permitirán comentarios que:
- sean anónimos y/o posean sólo un nickname.
- no estén vinculados a una cuenta.
- posean links promocionando páginas y/o sitios.
- no se admite propaganda de ningún tipo
- puedan resultar ofensivos o injuriosos
- incluyan insultos, alusiones sexuales innecesarias y
palabras soeces o vulgares
- apoyen la pedofilia, el terrorismo o la xenofobia.
Este Blog ni su autor tiene responsabilidad alguna sobre comentarios de terceros, los mismos son de exclusiva responsabilidad del que los emite. De todas maneras, por responsabilidad editorial me reservo el derecho de eliminar aquellos comentarios que considere inadecuados, abusivos, injuriantes, discriminadores y/o contrarios a las leyes de la República Argentina.