Toda la gran cuenca del Plata tiene una sobra de maldad. Da pena leer todo lo que está pasando en muchos ámbitos de nuestra región.
El lado oscuro de la Hidrovía. Escondida en contenedores, trafican cocaína a Europa y África.
Por Germán de los Santos, publicado por
La Nación.
Las organizaciones criminales más poderosas de América latina se
afincaron en Paraguay, que exporta cocaína en barcazas que atraviesan
el territorio argentino sin controles durante la navegación; el
operativo récord que encendió las alarmas.
Como si fuese un ruego póstumo destinado a los narcos, el capitán
Oscar Montiel escribió en un papel manchado con grasa: “Soy el único
responsable”. Quería excluir a su familia de las represalias que,
según presumía, podrían venir. Luego, se metió en el baño del buque
Asunción B y se pegó un tiro en la cabeza.
A solo unos metros del puente de mando, los efectivos de la armada
paraguaya encontraron lo que el capitán les había marcado: un
contenedor donde estaban ocultos 13.110 kilos de marihuana. Esa carga
clandestina estaba valuada en diez millones de dólares y tenía como
destino la Argentina, según la investigación que llevó adelante el
fiscal Ysaac Ferreira.
El hallazgo fue el 19 de mayo de 2015 y se trató del secuestro de
drogas más cinematográfico de una sucesión de operativos que se
extendió durante los últimos años y que hoy enciende las alarmas de
las fuerzas de seguridad europeas; sobre todo, después de que en
febrero pasado
se secuestraron tres cargamentos
con un total de 27 toneladas de cocaína en Amberes y Hamburgo.
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| Imagen vista en La Nación |
Uno de ellos es el narcotráfico que se cuela por los escasos controles
en medio del incesante tráfico de embarcaciones. Durante el pico de la
cosecha de soja, entre marzo y junio, navegan 300 barcazas por día,
que por el acuerdo de “transporte fluvial” firmado en 1994 por los
países que conforman la Hidrovía, no tienen control durante la
navegación. Para evitar inconvenientes y demoras en el tráfico
fluvial, las revisaciones son solo en los puertos de salida, y en la
práctica “resultan endebles”, según admitió a LA NACION la directora
de la Secretaría Nacional de Narcotráfico de Paraguay, Zully Rolón.
De acuerdo con los investigadores europeos, los tres cargamentos con
cocaína descubiertos en Amberes y Hamburgo provenían de Paraguay -que
no los detectó en el puerto de origen- y por lo menos uno de ellos,
con 16.174 kilos de estupefacientes,
hizo trasbordo
en el puerto de Buenos Aires.
El hallazgo se produjo luego de que las fuerzas de seguridad
europeas lograron vulnerar más de 170.000 mensajes de teléfonos que
usaban el sistema encriptado Sky ECC.
Ese cargamento de cocaína, camuflado en latas de pintura, fue
secuestrado en una de las incautaciones más grandes de la historia
en Europa. Navegó por 1400 kilómetros sin ser sometido a una sola
inspección por parte de las fuerzas de seguridad, ni las paraguayas
ni las argentinas.
En la última reunión de la Oficina de las Naciones Unidas contra la
Droga y el Delito (Unodc, por sus siglas en inglés), realizada en La
Paz, en enero pasado, los miembros de la organización advirtieron
sobre el peligro de que la Hidrovía Paraguay-Paraná se transforme,
especialmente durante la pandemia, “en una nueva vía para el tráfico
de drogas”.
