Jorge S. King Blog

sábado, 19 de agosto de 2017

Festejando el Día Mundial de la Fotografía

Hoy es el Día Mundial de la Fotografía, ameritaba un paseo fotográfico para conmemorar éste festejo que fue impulsado por el fotógrafo australiano Korske Aram que recordó éste día, pero de 1839 en que se presentó en forma pública el daguerrotipo.

Éste día coincide con la temporada de floración de los lapachos en nuestra ciudad, regalándonos imágenes que nos adornan y alegra la vista, invitándonos a fotografiarlos.

Las veredas de la Casa de Gobierno son ya un clásico destino para tomar fotografías de lapachos floridos. Algunos años más coloridos y llamativos que otros, pero siempre están allí para apreciarlos.

La calle Leandro Alen, entre la Avenida Rivadavia y la calle Jujuy es también, junto a la hermosa Plaza San Martín, otro lugar donde apreciar los lapachos floridos en ésta época.

Como lo comenté el domingo pasado, los lapachos frente a la Capilla del Convento de Belén están como de fiesta, se lucen. Están como para postales realmente.

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miércoles, 16 de agosto de 2017

El helicóptero Eurocopter EC145 en el helipuerto del barrio

Como ya lo dije la primera vez que fotografié la plataforma elevada sobre el Palacio de Tribunales, que constituye el primer helipuerto elevado de la ciudad, es todo un suceso cuando aterriza y despega un helicóptero. Como la primera vez, varios hemos sido los que salimos a fotografiar y filmar las maniobras del helicóptero que se posaba en el helipuerto, esta tarde.

En ésta oportunidad le disparé con un lente más adecuado que la primera vez en febrero de 2011. Justo sobre la hora del poniente, lo que tiñe todo de cierto dorado interesante. La máquina estaba realizando algunas maniobras de aproximación, aterrizaje y despegue en el helipuerto del Palacio de Tribunales.

La máquina es el helicóptero Eurocopter EC145 Serial 9568 Registro LQ-FKA, de la flota de la Provincia, realizando maniobras de aproximación, aterrizaje y despegue en el helipuerto. Es un utilitario medio bimotor fabricado por la compañía europea Eurocopter. Puede transportar hasta nueve pasajeros junto a dos tripulantes, dependiendo de la configuración del cliente, y es comercializado para transporte de pasajeros, transporte corporativo, servicios médicos de emergencia, búsqueda y rescate, y para uso privado y utilitario.

El EC145 está basado en el MBB/Kawasaki BK 117 C1, modelo que pasó al Grupo Eurocopter en 1992 cuando la compañía se formó con la fusión de la división de helicópteros Messerschmitt-Bölkow-Blohm de Daimler-Benz y la división de helicópteros de Aérospatiale-Matra.

Si prestan atención, la imagen del Sol poniéndose en el horizonte se aprecia den el parabrisas del helicóptero. En el álbum en Flickr se pueden apreciar las fotografías.

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Fadea exportará dos aeroaplicadores Puelche a Colombia

La fábrica de aviones que fue orgullo del país volverá a exportar después de 25 años.

Fadea vendió dos aeroaplicadores Puelche a una empresa privada de Colombia.
Por Gabriela Origlia, publicado por La Nación.

CORDOBA. - La Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín" (Fadea) volvió a exportar aviones después de 25 años. Según informó vendió dos aeroaplicadores por unos US$ 500.000 a una empresa colombiana vinculada a la plantación y exportación de limones. Es la primera exportación que realiza la compañía desde que fue reestatizada por el kirchnerismo (la última fue en 1992) y, además, la primera venta de unidades civiles.

El Puelche es un avión aeroaplicador fabricado bajo licencia por Fadea sobre el modelo estadounidense Pawnee, uno de los más extendidos en el mundo. No sólo permite la aplicación de fitosanitarios, fertilizantes y siembra aérea, sino que se lo usa para la siembra de alevinos en ríos, lagos y diques y como remolcador de planeadores.

El mismo avión ya se vendió a una empresa nacional y hay una operación más en vías de cerrarse. En el mercado local, hay líneas de créditos de los bancos Córdoba y Nación para financiar la compra de estas unidades.

Este año Fadea espera reducir este año su déficit a $260 millones, la mitad del de 2016 y menos del 20% de los casi $1500 millones que registró cuando fue administrada por La Cámpora, en 2015.

El presidente de la empresa, Ercole Felippa, indicó que la exportación se inscribe en la búsqueda de nuevos negocios para la fábrica: "Ponemos énfasis en satisfacer las necesidades aeronáuticas de nuestro país y también en desarrollar negocios con terceros que generen ingresos genuinos".

Admitió que el valor de la operación no es la magnitud del ingreso que genera, sino el hecho de concretar una exportación después de décadas. "Desde el comienzo de nuestra gestión hicimos foco en los negocios con terceros, para ello creamos un área específica y hoy vemos el primer resultado concreto".

Este año la fábrica debe entregar ocho Pampas (cinco remotorizados y tres construidos desde cero) a la Fuerza Aérea, mientras que hará el mantenimiento de cuatro C130 (uno ya se entregó).

Fuentes de Fadea confirmaron a LA NACION que hay negociaciones avanzadas para cerrar operaciones con otras fuerzas aéreas de la región. / Por Gabriela Origlia, publicado por La Nación.--

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Visto en YouTube, vía agroverdad

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domingo, 13 de agosto de 2017

Lapachos del Belén

Los lapachos frente a la Capilla del Convento de Belén estaban como de fiesta en éste soleado y luminoso domingo. Fuimos a misa y nos quedamos parados un rato para admirarlos y capturar ésta imagen. Un regalo del Cielo.

Para quienes no lo conocen, éste es el campanario de la Capilla del Convento de Belén, fundado el 25 de Diciembre de 1821 por Ana María Figueroa, discípula de la Beata María Antonia de Paz y Figueroa, la Beata Antula. La primera capilla se construye en el año 1823. Pero con el fin de mejorar la edificación, en 1898 iniciaron la construcción de la segunda capilla de estilo gótico romano, que es la actual.

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viernes, 11 de agosto de 2017

De música ligera por Gustavo Cerati - Soda Stereo

Recordando el cumpleaños de Gus (11 de agosto de 1959), como a casi todos que nos gusta su música en Argentina. "De música ligera" fue escrita por Gustavo Cerati e interpretada por la banda argentina Soda Stereo. Grabada y lanzada en el primer semestre de 1990 como el segundo sencillo de su quinto álbum de estudio, Canción animal.

Visto en YouTube, vía SodaStereoVEVO

Fue con esta canción con la que Soda Stereo culminó el legendario último concierto de la hoy legendaria banda, que se separó luego de 15 años juntos. Es para muchos una de las composiciones más reconocidas del rock argentino.

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jueves, 10 de agosto de 2017

Flores de Lapachos

Desde hace ya unos días los lapachos de la ciudad comenzaron a florecer. Los de nuestro jardín y en todo el barrio se están haciendo notar de a poco. En unos días más serán mucho más apreciables y llenarán de colores algunas veredas y paseos.

Por una o por otra hace rato que me doy el tiempo para un paseo fotográfico con la finalidad de visitar y apreciar los lapachos y tener una nueva colección de fotografías de ellos.

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miércoles, 9 de agosto de 2017

Vuelve la radio tradicional en la navegación, debido a ciberamenazas al GPS

Buscan una alternativa al GPS para proteger a los barcos de los ciberataques.
Publicado por La Nación / Fuente: Agencia Reuters, por Jonathan Saul.

Analizan usar otros sistemas alternativos por si el GPS es interferido, lo que podría causar numerosos accidentes a los navíos en alta mar.--

El riesgo que implican los ataques cibernéticos que tienen como objetivo a los navegadores satelitales de los barcos está llevando a las naciones a hurgar en la historia para desarrollar sistemas de apoyo arraigados en la tecnología de radio de la Segunda Guerra Mundial.

MarineTraffic muestra en tiempo real la posición de barcos cargueros de todo el planeta
Imagen: Captura de pantalla del sistema de Marine Traffic. Visto en Flickr

Los barcos usan el sistema de posicionamiento global -más conocido como GPS- y otros dispositivos similares basados en el envío y la recepción de señales por satélite, que según muchos expertos son vulnerables a las interferencias por parte de piratas informáticos.

Casi el 90 por ciento del comercio mundial es transportado por mar y hay mucho en juego en unas rutas de navegación cada vez más saturadas. A diferencia de los aviones, los barcos carecen de un sistema de apoyo y, si su GPS deja de funcionar, corren el riesgo de encallar o chocar con otros barcos.

Corea del Sur está desarrollando un sistema alternativo usando una tecnología de navegación con base en tierra conocida como eLoran, mientras que Estados Unidos está planeando seguir su ejemplo. Reino Unido y Rusia también han explorado versiones de este mecanismo, que funciona bajo señales de radio. Por tal razón, el riesgo que implican los ataques cibernéticos cuyo objetivo lo representan los navegadores satelitales de los barcos está llevando a las naciones a buscar en la historia para desarrollar sistemas de apoyo arraigados en la tecnología de radio de la Segunda Guerra Mundial

Esta tendencia llega tras una serie de trastornos a sistemas de navegación para embarcaciones en los últimos meses y años que no está del todo claro si se debieron a ataques deliberados. Los especialistas de navegación dicen que los efectos del clima solar también pueden causar la perdida de señal satelital.

El año pasado, Corea del Sur dijo que cientos de sus buques de pesca habían vuelto a puerto temprano después de que sus señales de GPS fuesen interferidas por "hackers" de Corea del Norte, país que negó ser responsable.

En junio de este año, un barco en el mar Negro informó al Centro de Navegación y Guardia Costera de Estados Unidos que su sistema de GPS había sido interferido y que más de 20 barcos en la misma zona habían sido afectados de manera similar.

Funcionarios de la Guardia Costera estadounidense también dijeron que la interferencia del GPS de barcos interrumpió operaciones en un puerto durante varias horas en 2014 y en otra terminal en 2015. Los representantes no identificaron los puertos.

El ataque cibernético WannaCry, que afectó los sistemas informáticos de la naviera A.P. Moller-Maersk en junio de 2017 y fue noticia mundial, no afectó la navegación pero puso de relieve la amenaza que los atacantes informáticos suponen para la interconectada industria del transporte marítimo, muy dependiente de la tecnología. El ataque interrumpió operaciones portuarias en todo el mundo.

La iniciativa del eLoran está siendo liderada por gobiernos que ven a esta tecnología como una forma de proteger su seguridad nacional. Se necesitarían inversiones significativas para construir una red de estaciones emisoras que ofreciesen cobertura de señal, o actualizar las existentes que se remontan a décadas atrás, cuando la navegación por radio era el estándar. / Publicado por La Nación / Fuente: Agencia Reuters, por Jonathan Saul.--

Post relacionado:

Los hackers podrían utilizar tecnología GPS para secuestrar barcos y aviones. 29/07/2013.

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