Visto en YouTube, vía Landing Short
Mientras se intentaba aterrizar este Boeing BBJ (una variante del 737) con mal tiempo, realizando una aproximación ILS CAT I y teniendo a la vista la columna de lluvia desde el otro lado del campo, uno de los tripulantes filmó el procedimiento con la cámara de un teléfono desde el "jump seat".
Durante la maniobra se puede oír claramente el GPWS que anuncia mínimos a 200 ft. Al llegar a esta altura sobre la pista, y anunciar el GPWS que se está alcanzando la altitud de toma de decisión, el comandante tiene visión de la cabecera y las luces de aproximación (HIALS), por lo que decide continuar descendiendo hacia la pista.
Cuando el avión alcanza el umbral toda la visibilidad se pierde debido a la lluvia, ¡desaparece la pista!. No se oye la señal de 50 ft, El HUD ofrece realmente increíble el seguimiento de la línea central, aunque no se puede ver la simbología del ángulo de la cámara, usando éste instrumento y con mucha profesionalidad el comandante inicia inmediatamente el ascenso.
Tal como señalan en Landing Short, uno se puede "imaginar la tensión durante los escasos segundos en los que primero el avión detiene su descenso y después empieza a recuperar altura, sabiendo que el suelo está tan cerca sin poder verlo".
Durante la maniobra se puede oír claramente el GPWS que anuncia mínimos a 200 ft. Al llegar a esta altura sobre la pista, y anunciar el GPWS que se está alcanzando la altitud de toma de decisión, el comandante tiene visión de la cabecera y las luces de aproximación (HIALS), por lo que decide continuar descendiendo hacia la pista.
Cuando el avión alcanza el umbral toda la visibilidad se pierde debido a la lluvia, ¡desaparece la pista!. No se oye la señal de 50 ft, El HUD ofrece realmente increíble el seguimiento de la línea central, aunque no se puede ver la simbología del ángulo de la cámara, usando éste instrumento y con mucha profesionalidad el comandante inicia inmediatamente el ascenso.
Tal como señalan en Landing Short, uno se puede "imaginar la tensión durante los escasos segundos en los que primero el avión detiene su descenso y después empieza a recuperar altura, sabiendo que el suelo está tan cerca sin poder verlo".
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