El éxodo II

Una ficción, el relato de una travesía épica

Segunda parte: El viaje

En la primera parte de ésta historia, ante el grosero empeoramiento de la condición de vida en la región a consecuencia del calentamiento global, un grupo de hermanos y sus familias deciden transformarse en migrantes climáticos. Tras un duro proceso de aceptación y preparación inician el viaje.

El arranque fue complicado y riesgoso, se salió en el momento de mayor temperatura tras el mediodía, el momento en que la mayoría trataba de resguardarse del Sol y el intenso calor para comer y descansar. No usaron las salidas hacia la ruta 64, cruzaron varios barrios al sudoeste de la ciudad. Cuando atravesaron los sectores potencialmente riesgosos, su táctica funcionó, los habitantes se sorprendieron al verlos pasar pero no tuvieron tiempo de hacer nada, sólo los vieron alejarse.

Al llegar al límite de la ciudad, ingresaron a un campo, cuyas tranqueras estaban abiertas, y siguieron hasta que llegaron a una serie de caminitos rurales, guiados por el GPS con los waypoints establecidos para la determinación de la traza.

Ésos caminitos en el interior profundo de la zona, los acercaron a la localidad de Laprida, subiendo a la ruta provincial 6 pasando la localidad de Mudana, y antes de la localidad de Choya, tomaron caminos internos hacia el sur, rumbo a la Salina de Ambargasta.

Imagen de archivo

Ya muy de noche llegaron a un lugar llamado Santa Lucía, donde superada la sorpresa los atendieron bien y pasaron la noche. Los lugareños eran una familia de cuatro miembros que se venían preparando para emigrar más al sur, a un lugar serrano en Los Gigantes, provincia de Córdoba, con el plan de reunirse con parientes.

Por la mañana se unieron al grupo y todos partieron a la Salina de Ambargasta, la que bordearon por el oeste.

El curso del Río Albigasta estaba más que seco, vadearlo no fue un trámite sencillo. Horas después llegaron a un paraje llamado El Tuscal, en la provincia de Córdoba. De allí continuaron por huellas y caminos hasta cruzar la ruta nacional 60, al norte de Quilino, una localidad del departamento Ischilín. Siempre por caminos alternativos, la siguiente parada fue en Villa de Soto, departamento Cruz del Eje, Córdoba. Ahí gente amiga los esperaba para unirse al grupo.

El viaje fue una travesía épica. En la llanura interminable atravesaron paisajes desolados y desérticos, el calor era sofocante, el polvo omnipresente y en ocasiones con fuertes tormentas de polvo.

Desde Villa de Soto siguieron la ruta provincial 15, la única disponible. Cuando llegaron a Taringa, en el departamento Pocho, se despidieron de la familia que los acompañaba desde Santa Lucía. Y siguieron al sur por esa ruta hasta que entraron en la provincia de San Luis y llegaron a Merlo. Unos 205 kilómetros que tardaron unas seis horas en hacerlos.

El éxodo I

Una ficción, un pronóstico, que ojalá nunca se cumpla

Primera parte: El momento y la decisión

En 2019 el calentamiento de los océanos ya era hasta un 40% superior a lo esperado, el planeta experimentaba, también mucho antes de lo esperado, cambios en todos los continentes, notándose más en regiones vulnerables.En la segunda década del siglo XXI, los efectos del calentamiento global en la región del Gran Chaco Sudamericano y las cuencas del Río Dulce y del Río Salado comenzaron hacerse notar con mayor intensidad.

Un sorpresivo un aumento de la temperatura media anual, más allá de lo esperado, produjo olas de calor más frecuentes, intensas y duraderas. Con el intenso calor llegó la reducción de las precipitaciones anuales provocando sequías más frecuentes e intensas, afectando negativamente la calidad y disponibilidad de agua para el consumo humano y animal, complicando todos los ecosistemas, afectando la salud de muchos y a los sistemas productivos agropecuarios, poniendo en riesgo la fuente de alimentos e ingresos a millones en el Mundo.

Foto: "Polvareda", de Jorge S. King. ©Todos los derechos reservados

Ya para 2023 los científicos, expertos en la temática, pronosticaban que un porcentaje importante de las especies del Gran Chaco podrían desaparecer a finales del siglo XXI, y que durante el proceso, en las siguientes décadas, se afectaría negativamente al equilibrio ecológico de la región, reduciendo la seguridad alimentaria, aumentaría la pobreza y la desigualdad social, lo que provocaría la migración de las poblaciones rurales a las ciudades, y no pocos decidirían irse de la gran región.

El año 2035, la situación climática y ambiental marcó un punto extremo para Santiago del Estero. La sequía persistente y las olas de calor abrasador apuntaban a convertir la región en un desierto inhóspito.

Los intensos calores y los incendios en las trazas de los tendidos de alta tensión afectaron la distribución de energía, se producían prolongados cortes del suministro, inclusive por días. Ésta situación recurrente afectó los servicios de Internet y las comunicaciones móviles generando una serie de situaciones con graves consecuencias. Se interrumpían las transacciones de compra venta en los comercios, se detenían los despachos de mercadería, sólo se vendía al contado con efectivo porque no operaban los sistemas de pagos electrónicos, y hasta había problemas para retirar efectivo de los bancos.

Todo se complicó. Los campos ya no producían lo suficiente para alimentar a sus habitantes, se producían situaciones caóticas, creció la pobreza, el hambre y la desesperación. Por momentos se perdía el orden público, ganaba la inseguridad en muchas ciudades, y el futuro se tornó sombrío.

Entre los afectados se encontraba Esteban, un hombre de 65 años, junto a sus hermanos menores Eugenio y Ramón, y las familias de éstos últimos.

No eran solo hermanos, eran compadres muy unidos. Habían compartido la vida desde niños, creciendo juntos y enfrentando la vida bajo el sol ardiente de Santiago del Estero.

Esteban, un hombre instruido, había trabajado en una importante consultora y estuvo involucrado en estudios y relevamientos integrales de recursos regionales en el norte del País. Eugenio era un inteligente y hábil comerciante, capaz de venderle cubitos de hielo a un esquimal, haciéndole ver la utilidad de la compra. Su hijo varón un joven estudioso, ingenioso y habilidoso para todo, podía construir o reparar cualquier cosa con sus manos. Y Ramón, el menor, un empresario mediano exitoso en el ramo de la construcción, trabajador incansable que se dio vuelta para superar las dificultades recurrentes, y siempre estuvo dispuesto a ayudar a la familia.

En una tierra árida, en muchos aspectos, con un clima implacable, la vida en Santiago del Estero nunca fue fácil. Pero la sequía de 2035 fue diferente. Los pozos se secaron, las cosechas se perdieron y el ganado comenzó a morir, el comercio decayó y la economía empeoró groseramente, el panorama era desolador. La gente se desesperaba y veía que el futuro se teñía de un negro presagio.

Esteban, aunque ya jubilado y retirado de toda actividad, mantenía su capacidad de hacer inteligencia de datos, análisis de información y desarrollar prognosis (conocimiento anticipado). Siempre estuvo seguro, desde décadas atrás, que el cambio climático, por el calentamiento global, afectaría negativamente su vida y la de los suyos. Entendió de manera temprana que había que migrar hacia ámbitos lejanos, en el sur, y ahora entendía que no podían dilatar más esa decisión.

La decisión de partir no fue fácil, implicaba dejar atrás sus raíces y recuerdos, pero la supervivencia no admitía dilaciones.

Una década de un misterio, el Vuelo MH370

El 8 de marzo de 2014 desapareció el Vuelo MH370 de Malaysia Airlines, Hoy se cumplen 10 años. El caso del Vuelo MH370 es un hecho que originó todo un misterio que se mantiene hasta el día de hoy. Constituye uno de los grandes misterios de la aviación, si no es el más grande de los misterios de la aviación.

Información del seguimiento, con los track points realizados con los radares, Vuelo MH370
Imagen: Captura de pantalla de Google Earth

Ese día, el Vuelo 370 de Malaysia Airlines (MH370/MAS370), un Boeing 777-200ER en el que viajaban 239 personas (227 pasajeros y 12 tripulantes), despegó de Kuala Lumpur a las 00:41 hora local (UTC +8), y estaba programado aterrizar en Pekín a las 06:30 del mismo día. Realizó contacto de voz por última vez con el Control de Tráfico Aéreo (ATC - Air Traffic Control) a las 01:19, cuando sobrevolaba el Mar de China Meridional, menos de una hora después de despegar.

Desapareció de las pantallas de radar del ATC a la 01:22, pero aún fue rastreado por un radar militar cuando se alejó bruscamente de su rumbo noreste original para dirigirse al oeste y cruzar la Península Malaya, continuando ese rumbo hasta abandonar el alcance del radar militar a las 02:22 mientras se encontraba sobre el mar de Andamán, a 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) al noroeste de la isla de Penang en el noroeste de Malasia.

La búsqueda del avión desaparecido se convirtió en la más cara de la historia de la aviación. Inicialmente se centró en el Mar de China Meridional y el Mar de Andamán, antes que un nuevo análisis de las comunicaciones automatizadas del avión, con un satélite Inmarsat, indicara que el Vuelo 370 había viajado muy hacia el sur sobre el Océano Índico meridional.

Apofis nos visitará y asustará al Mundo

En la mitología egipcia era la encarnación del caos así como de la insurrección armada. (99942) Apofis (conocido anteriormente por su designación provisional 2004 MN4) es un asteroide Atón, con una órbita próxima a la de la Tierra.

En diciembre de 2004, algunas observaciones indicaban una probabilidad relativamente alta de colisión con la Tierra (del 2,70 %) en el año 2029. Observaciones adicionales ayudaron a mejorar el cálculo de la órbita, demostrando que era remota la posibilidad de un impacto con la Tierra o la Luna en 2029.

Animación de 99942 Apophis orbitando alrededor del Sol
La órbita azul es de la Tierra
Con datos del HORIZONS System, JPL, NASA

En los últimos días, en la comunidad científica y de quienes admiran y estudian el espacio, esa percepción de remota dejo de ser tan remota y se propagó la incertidumbre. En una investigación reciente, el astrónomo Paul Wiegert de la Western University informó que existen posibilidades que este asteroide de 340 metros impacte la Tierra en 2068.

Hace 20 años se estimó que tendría pasajes cercanos a nuestro planeta, en 2029 y en 2036, el asteroide pasará muy cerca de la Tierra, a poco más de 36.000 kilómetros, en 2068 nos podría colisionar de lleno.

“Las nuevas observaciones obtenidas con el telescopio Subaru a principios de este año fueron lo suficientemente buenas para revelar la aceleración Yarkovsky de Apophis, y muestran que el asteroide se está alejando de una órbita puramente gravitacional en unos 170 metros por año, lo que es suficiente para mantener el escenario de impacto de 2068 en juego”, dijo Tholen según Europa Press.

La respuesta

Richard, un tipo serio, de mirada penetrante y pulcra presencia, es un informático considerado un sombrero blanco por unos y hasta un cruzado moderno por otros. Promotor permanente de la ciberseguridad y conocido por su impenetrable armadura. Con una mente entrenada, códigos éticos y morales que lo alejan del relativismo y el abuso del pragmatismo.

Imagen de archivo

Su mundo es lógico, binario y nítido, acostumbrado a analizar, identificar debilidades y amenazas internas y externas, evaluar riesgos, fortalezas y oportunidades.

Un tipo admirado y envidiado. La gente que lo admira, lo aprecia porque conocen su trayectoria y logros. Los que lo envidian..., bueno, esos no quieren a nadie.

El asunto es que para Richard y su equipo un día llegó la prueba esperada pero no deseada, esa que se sabe que algún día será, pero que no se sabe cuando.

Ése día, él se encontraba en su trinchera digital, cuando su empresa, una proveedora de productos y servicios estaba siendo blanco de un ciberataque con un malware (virus) tipo ransomware, y el panorama de lo que podía pasar era devastador. 

Los pactos

Anoche, escuchando con atención el fuerte discurso del Presidente de la Nación en el Congreso Nacional durante la inauguración de las sesiones ordinarias 2024, recordé algunos pactos históricos que fueron provechosos para la naciones donde se establecieron y desarrollaron.

Visto en La Nación 

Me acordé de los Pactos de la Moncloa, en España, en 1977. Fueron los acuerdos firmados en el Palacio de la Moncloa durante la transición española el 25 de octubre de 1977, tomando conocimiento y comprometiéndose a su desarrollo el Congreso de los Diputados dos días después, y el Senado el 11 de noviembre, entre el Gobierno de España de la legislatura constituyente, presidido por Adolfo Suárez, los principales partidos políticos con representación parlamentaria en el Congreso de los Diputados, con el apoyo de las asociaciones empresariales y el sindicato Comisiones Obreras y el rechazo de la Unión General de Trabajadores y de la Confederación Nacional del Trabajo, con el objetivo de procurar la estabilización del proceso de transición al sistema democrático, así como adoptar una política económica que contuviera la gran inflación que alcanzaba el 26,39 %.

El Presidente Milei quiere sellar el próximo 25 de mayo, en Córdoba, un acuerdo sobre 10 políticas públicas para instaurar un nuevo orden político y económico.

Los diez puntos del Pacto de mayo son:

Mi amiga en la oscuridad

Una mañana en los últimos días febrero de 1975, dejamos el empalme entre un camino vecinal y la hoy ruta provincial 324, al norte del cruce del Rio Pueblo Viejo, medio al SO de Monteros, Tucumán. Éramos seis conscriptos, un cabo radio operador, un veterano sargento que era como el padre de todos, por cómo nos cuidaba y enseñaba, y finalmente un teniente nuevito, que nos sorprendía por su capacidad e inteligencia.

Visto en internet, crédito a quien corresponda

La misión era realizar un reconocimiento del terreno. Estábamos volviendo al punto de extracción que estaba unos kilómetros al Este, de donde los helicópteros UH-1H "Huey" nos sacarían para regresar al punto donde estaba estacionada nuestra unidad. 

Avanzábamos por los lados del camino flanqueado por el monte tucumano. Íbamos separados, alternados uno de un lado y siguiente del otro lado del camino. Cuando llegamos al campo abierto, sobre el flanco norte, a nuestra izquierda, había un gran rastrojo de cañaveral con algo de malezas bajas, y sobre el flanco sur, a nuestra derecha, había un matorral y restos del monte con suelo quemado.

El teniente que encabezaba el escuadrón, iba al frente, dio la señal de alto y abajo, el sargento avanzó desde el fondo dando la instrucción de estar atentos. El teniente y el sargento se dieron un tiempo para escudriñar todo con los prismáticos.