Advierten sobre una guerra híbrida

Sobre que no le faltan problemas al Planeta, no pocos están advirtiendo que se desarrolla una guerra híbrida, no ha habido una declaración oficial de apertura de hostilidades, pero Occidente, China y Rusia están en pleno conflicto.

Centro de Operaciones Cibernéticas en Fort Gordon, Ga.
Foto del U.S. Army,/ Michael L. Lewis

"Protagonizan una silenciosa ‘guerra híbrida’, esa que combina ofensivas convencionales (militares) y no convencionales (ciberataques, terrorismo, campañas de desinformación y presión económica) para desestabilizar a uno o varios países. Los ataques híbridos pueden ser obra de gobiernos, pero también de actores no estatales, como empresas, grupos de presión u organizaciones terroristas" (José Javier Rueda / Heraldo).

China recientemente fue acusada por Estados Unidos, la OTAN y la UE de orquestar una campaña global de ciberataques.

Se señala que la ciberguerra es cada vez más virulenta. La situación es tal que las discusiones sobre ciberseguridad y ciberguerra ganan terreno en la Organización de las Naciones Unidas (ONU) para asegurar el comportamiento responsable de los estados en este nuevo dominio...sigue

Post completo en JSK CyberSecurity

Post relacionados:

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• Guerra Rusia-Ucrania: ¿Un conflicto local, regional o global?. 24/02/2022.
• Guerra Rusia-Ucrania: Se inició la ofensiva rusa en varios frentes. 24/02/2022.

Más información sobre la Guerra Rusia-Ucrania en éste blog.

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Trabajo en altura

Un trabajador en altura, colgado en la pared de un alto edificio próximo a inaugurar en la ciudad. Aunque desde algunos años se está haciendo habitual verlos, no dejan de sorprenderme.

Foto: "Respeto", de Jorge S. King ©Todos los derechos reservados

No es la primera vez que posteo una foto en relación a estos trabajadores en altura. Siento un gran respeto por ellos.

Todas las fotografías con Todos los derechos reservados por Jorge S. King© 2006-2021 Absténgase de utilizarlas.

Post relacionados:

• Trabajo en altura. 11/06/2019.
• Trabajo en altura. 22/04/2015.

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Prevenciones contra el ransomware

Desde hace unos años el problema del ransomware se agiganta. El cibarataque del tristemente el célebre WannaCry, que infectó al menos a 230.000 equipos en 150 países en 2017, marcó un hito, y desde que se inició la pandemia viene creciendo de manera extraordinaria.

Ransomware attack. Visto en Hispasec

Hoy por hoy es un gran problema que cualquiera lo pude tener, no son solo las grandes empresas u organizaciones quienes están en la mira de las bandas de ransomware, también los municipios, hospitales, PyMEs, empresas más pequeñas y mucha gente que pueden no tener los medios suficientes para defenderse de los ataques.

Lea, en el blog JSK CyberSecurity,  unas buenas sugerencias para minimizar el impacto que podría ocasionar un ciberataque de ransomware:

Prevenciones contra el ransomware.

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Happy Birthday Sir James Paul McCartney

En el Hospital Walton, en Liverpool, Merseyside, un 18 de junio de 1942 nacía James Paul McCartney. Su madre, Mary Patricia, que había trabajado como enfermera, enfrentó sola el parto. Su padre, James "Jim" McCartney, se hallaba ausente durante el nacimiento de su hijo debido a su labor voluntaria como bombero durante la batalla de Inglaterra.

Paul McCartney cumple 79 años y a modo de festejo comparto nuevamente éste verdaderamente espectacular vídeo (Full HD, excelente sonido) de la interpretación de "Hey Jude" por Sir Paul, en vivo desde Hyde Park, en el 2010 Hard Rock, en Londres.

Visto en YouTube, vía Video & Music Clips

Acreditada a Lennon/McCartney, el tema es una balada que evolucionó a partir de "Hey Jules", canción que Paul escribió para consolar a Julian, el hijo de John Lennon, después del divorcio de sus padres. Fue lanzada en agosto de 1968 como primer sencillo del sello discográfico de la formación, Apple Records.

Con más de siete minutos de duración, fue en su tiempo la canción más larga de la historia en ocupar el Top 10 de las listas británicas de sencillos.

Según la prensa, se informa que a seis meses de lanzar su nuevo álbum "McCartney III", el aclamado bajista de The Beatles prepara un repaso de su prolífica vida.

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Something by Paul McCartney y Eric Clapton

Something interpretada por Paul McCartney y Eric Clapton, entre otros en el Concert for George, un memorial organizado en el Royal Albert Hall de Londres el 29 de noviembre de 2002 dedicado a George Harrison en el primer aniversario de su muerte.

El evento fue organizado por su viuda, Olivia, y su hijo Dhani Harrison, mientras que la dirección musical recayó en manos de Eric Clapton, con todos los beneficios destinados a la fundación The Material World Foundation que Harrison fundó en 1973.

Las canciones interpretadas en el concierto proceden tanto de su etapa con The Beatles como de su carrera musical en solitario, generalmente respetando los arreglos originales de las canciones. Algunos éxitos del concierto incluyen la versión de "Isn't It A Pity" interpretada por Clapton y Preston, "Photograph", cantada por Ringo, "Something", interpretada por McCartney con el ukelele al comienzo, y la reunión de McCartney, Starr y Clapton por primera vez desde su grabación en "While My Guitar Gently Weeps".-

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El MQ-25 de Boeing reabasteció de combustible un F / A-18 Super Hornet el viernes.

Según se ha informado, la Armada de EE. UU. anunció que por primera vez, un avión cisterna no tripulado (UAV) ha repostado con éxito un avión de combate con base en un portaaviones de la Armada estadounidense.

La información indica que un avión no tripulado de prueba Boeing MQ-25 Stingray reabasteció un F / A-18 Super Hornet el viernes cerca del aeropuerto MidAmerica en Mascoutah, Illinois.

Visto en Youtube, vía Boeing

El F / A-18 voló a velocidades y altitudes operativamente relevantes tan cerca como 20 pies detrás del  UAV de reabastecimiento de combustible aéreo. Luego, el UAV de prueba MQ-25 extiende la manguera y la descarga desde la Tienda de Reabastecimiento Aéreo y se conecta al caza para transferir el combustible.

El contralmirante Brian Corey, que supervisa la Oficina Ejecutiva del Programa de Aviación No Tripulada y Armas de Ataque, dijo en un comunicado que "el MQ-25 aumentará en gran medida el alcance y la resistencia del futuro ala aérea del portaaviones".

El MQ-25 será el primer UAV operativo basado en portaaviones del mundo. Se espera que no solo proporcione inteligencia adicional, vigilancia y capacidades de reconocimiento a los portaaviones de la Armada, sino que también extienda significativamente el alcance de los aviones de combate basados en portaaviones, una necesidad dadas las capacidades cambiantes de los rivales de Estados Unidos.

Con UAVs de reabastecimiento de combustible aéreo como el MQ-25, que puede transportar hasta 15.000 libras de combustible, la Armada puede enfrentarse a un enemigo a distancia sin poner en riesgo a sus portaaviones. Además de admitir F / A-18, el MQ-25 también podrá admitir aviones de guerra electrónica EA-18G Growler y aviones de combate F-35C Lightning II.

La Marina de los EE. UU. Otorgó a Boeing un contrato de $ 805 millones para el reabastecimiento aéreo MQ-25 en agosto de 2018, y el avión no tripulado realizó su primer vuelo un año después, en septiembre de 2019 .

El MQ-25 voló por primera vez con el hardware de reabastecimiento aéreo requerido para su misión principal en diciembre. La última prueba siguió a 25 vuelos T1 que probaron la aeronave y la tecnología de reabastecimiento de combustible, así como simulaciones.

La Marina de los Estados Unidos tiene la intención de integrar el MQ-25 en un ala aérea de un portaaviones y lograr la capacidad operativa inicial para 2024. También planea asegurarse de que todos los portaaviones de las clases Nimitz y Ford sean compatibles con MQ-25. / Fuente: BusinessInsider.-

Más información sobre el MQ-25: http://www.boeing.com/defense/mq25

Post relacionados:

• El avión cisterna no tripulado MQ-25 de Lockheed Martin. 11/04/2018.

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Así vi el eclipse

Ésta mañana cuando me sentaba a desayunar, en el noticiero de las 06:30 lo comentaban como el suceso del momento y me acordé del eclipse. Miré por mis ventanas, pero la frondosa tipa blanca lo tapaba, salí al balcón, y pude ver la Luna a través de un hueco entre las ramas.

Foto de la serie "Eclipse", de Jorge S. King ©Todos los derechos reservados

Cuando avisaron en la TV que ya se veía que la sombra de la Tierra empezaba a cubrir a la Luna, salí, tomé la primera foto.

Volví a seguir trabajando, y cuando comentaban que la cobertura era casi total y se notaba el tinte rojizo, salí y tomé la segunda foto.

Foto de la serie "Eclipse", de Jorge S. King ©Todos los derechos reservados

En mi toma final, la coloración rojiza no e notó como lo esperaba. Así vi al el primer eclipse lunar de 2021. Informaron que la Luna llena de hoy fue la mayor ”superluna” del año, y al fenómeno lo denominaron eclipse de la “superluna de sangre”.

Pienso que el mayor tamaño con la mayor luminosidad se debe haber visto tras la salida, no tanto con la puesta, cuando ocurrió el eclipse.-

Todas las fotografías con Todos los derechos reservados por Jorge S. King© 2006-2021 Absténgase de utilizarlas

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Nuevo estudio sobre el vuelo MH370 de Malaysia Airlines

El 8 de marzo de 2014 desapareció el Vuelo MH370 de Malaysia Airlines, realizado por un Boeing 777-200ER, modelo 2H6ER, matrícula 9M-MRO, nº de construcción 28420, nº de línea 404, con 227 pasajeros (incluidos dos bebés) y 12 tripulantes, un hecho que originó todo un misterio que se mantiene hasta el día de hoy. Constituye uno de los grandes misterios de la aviación, si no es el más grande de los misterios de la aviación.

Desde entonces se ha investigado, éste impresionante suceso, por una impresionante cantidad y variedad de expertos y entendidos en la temática. En gran medida se puede leer el seguimiento que hicimos en ése blog en los post relacionados, al final de ésta entrada.

En éstos días se conoció información sobre un nuevo estudio sobre la misteriosa desaparición del vuelo MH370. El ingeniero aeroespacial Richard Godfrey, del Grupo Independiente de Científicos, afirma haber descubierto datos clave de sus años de investigación sobre la desaparición del vuelo MH370 en 2014 y sugiere que el piloto, o quien fuera en los controles del avión, realizó manobras con diversos giros para evitar ser detectado por los radares antes de que el avión tomara su curso final hacia algún punto del Océano Índico.

El Ing. Godfrey, en el nuevo estudio, ha informado que encontraron que la ruta de vuelo del Boeing 777 fue “significativamente diferente” a la del modelo basado en datos del satélite. Sus hallazgos se basan en señales de radio débiles que cubren la Tierra, conocidas como la red de “reporte de propagación de señales débiles”, o WSPR por sus siglas en inglés. Señala que son una especie de “cables de trampa electrónicos” que disparan señales invisibles cuando el avión los cruza. Por lo que las señales pueden utilizarse para rastrear la aeronave.

WSPR links, uno de los gráficos del estudio del Ing. Godfrey

El estudio del Ing. Godfrey concuerda con la trayectoria de vuelo en general del MH370 a partir de los datos del satélite, que señala que el sitio en que se estrelló está a 34.5 grados al sur suroeste de la costa oeste de Australia. Pero la investigación sugiere que el piloto cambió la dirección y velocidad varias veces para evitar dar una idea clara de a dónde iba.

El Ing. Godfrey informó que en este estudio describe "un sistema para la detección y seguimiento global de cualquier aeronave, en cualquier lugar y en cualquier momento (GDTAAA). El sistema toma datos de WSPRnet y los introduce automáticamente en un sistema de seguimiento de vuelos. La detección y el seguimiento global de aeronaves es posible utilizando una forma de cables de disparo electrónicos. Los cables de disparo son enlaces WSPR anómalos y arcos de satélite de Inmarsat basados ​​en los datos de Desplazamiento de tiempo de ráfaga (BTO) y Desplazamiento de frecuencia de ráfaga (BFO). Los indicadores de posición de la ruta de vuelo son múltiples cables de disparo que se cruzan en un punto determinado. Los indicadores de progreso de la trayectoria de vuelo son cables de un solo viaje que se alinean con la posición prevista de una aeronave siguiendo una trayectoria determinada a una velocidad de tierra determinada".

Las conclusiones de Godfrey sugieren que el piloto al mando del avión podría haber seguido una "trayectoria de vuelo cuidadosamente planificada para evitar" revelar el rumbo del avión.

Los datos recibidos por satélite de la investigación indican que el vuelo, que inicialmente se dirigía a Pekín, dio un giro inesperado de 180 grados y volvió a cruzar la península malaya y el estrecho de Malaca. Esto coincidió con los datos iniciales de la investigación. La combinación de los datos de los satélites con los del WSPR ofrece, según Godfrey, una visión más precisa de la trayectoria del vuelo y de la ubicación del momento en que el avión desapareció y del posible lugar del accidente, a 34,5 grados sur, al suroeste de Australia Occidental, cerca de la línea imaginaria conocida como el "séptimo arco", la posible ubicación del avión en el momento de su séptimo ping por satélite.

Según Godfrey, ambos sistemas fueron diseñados para otro propósito que no es la detección, identificación y localización de aviones. Sin embargo, juntos los dos sistemas pueden utilizarse para detectar, identificar y localizar el MH370 durante su trayectoria de vuelo hacia el sur del Océano Índico.

Antes de desaparecer del radar, los datos de Godfrey revelan varios cambios inusuales de velocidad y dirección en el vuelo MH370 que supuestamente fueron diseñados para evitar las rutas de los vuelos comerciales. Esto podría haber dejado pistas falsas en rutas no oficiales alrededor del extremo occidental de Indonesia y el Océano Índico. El análisis de Godfrey sugiere que los cambios de velocidad estaban muy por encima de los programas de velocidad regulados que se encuentran en los modos de crucero de largo alcance (LRC) o de máximo alcance (MRC).

"El piloto del MH370 en general evitó las rutas de vuelo oficiales de las 18:00 UTC (02:00 hora estándar del oeste de Australia) en adelante, pero utilizó puntos de paso para navegar en trayectorias de vuelo no oficiales en el Estrecho de Malacca, alrededor de Sumatra y a lo largo del sur del Océano Índico. La ruta de vuelo sigue la costa de Sumatra y vuela cerca del Aeropuerto de Banda Aceh. Parece que el piloto tenía conocimiento de los horarios de operación de los radares de Sabang y Lhokseumawe, y que en noche de fin de semana, en tiempos de poca tensión internacional, los sistemas de radar no estaban en funcionamiento”. Ing. Richard Godfrey, Global Detection and Tracking of Aircraft as used in the Search for MH370. 1st May 2021.

El Ing. Richard Godfrey señala que la intrincada naturaleza de los datos implica un despiste cuidadosamente coordinado que requiere un nivel de planificación y detalle que "implica una mentalidad que querría ver este complejo plan correctamente ejecutado hasta el final".

¿Cuántas trayectorias en línea recta para MH370?
Godfrey MH370 CAPTIO-Analysis. Visto en

How many straight-line trajectories for MH370 ?

CAPTIO, by Richard Godfrey, Apr 20, 2021

En fin, es otro muy interesante aporte a la gran cantidad de estudios y teorías sobre lo ocurrido, y para tenerlo muy en cuenta. Vale el tiempo de seguimiento que se le haga en éste tea al experto.

No obstante, hay que tener bien en claro que desde un principio los expertos han indicado que "no vamos a tener ninguna buena respuesta hasta que los funcionarios pongan sus manos sobre las mal llamadas "cajas negras" del avión, la grabadora de datos de vuelo (FDR) y del registrador de voz en cabina (CVR). Y eso no ocurrirá hasta que se encuentre finalmente el avión.

Sin dudas éstos estudios ayudan a encontrarlo. 

Post relacionados:

• Informan sobre el reinicio de la búsqueda del vuelo MH370 de Malaysia Airlines. 20/10/20217.

• El vuelo MH370 de Malaysia Airlines habría caído abruptamente. 03/11/2016.

• Más rastros del Boeing 777-200ER del Vuelo MH370. 31/03/2016.

• Estiman que un fallo eléctrico pudo ser el causante de la pérdida del Vuelo MH370. 11/12/2015.

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• Encuentran restos de una aeronave en la Isla La Reunion, especulan que sean del vuelo MH370. 29/07/2015.

• Al cumplirse un año de su desaparición, Malasia continuará buscando al MH370. 08/03/2015-

• Centran búsqueda del vuelo MH370 en 58 puntos en el Índico. 01/09/2014.

• La UIT quiere encontrar el perdido avión del Vuelo MH370. 27/05/2014.

• Naciones Unidas busca mejorar rastreo de vuelos tras desaparición del Vuelo MH370. 12/05/2014.

• Tras lo sucedido con el vuelo MH370 de Malaysia Airlines, Inmarsat ofrecerá servicio gratuito de rastreo de aviones.12/05/2014.

• Informan que la búsqueda del avión del Vuelo MH370 entra en nueva fase. 28/04/2014.

• Australia y Malasia se prometen en continuar búsqueda del desaparecido Vuelo MH370. 23/04/2014

• La búsqueda del vuelo MH370 se concentrará en el fondo del Océano Indico. 14/04/2014.

• Tras el caso del Vuelo MH370 en la industria evalúa procedimientos para evitar que sistemas clave sean manipulados. 08/04/2014.

• Con mucho cuidado, desde Australia indican que las posibles señales de las cajas del avión del Vuelo MH370 serían un buen indicio. 07/04/2014.

• Informan que detectan posible indicio de la baliza de las cajas FDR y CVR del avión del Boeing 777-200ER del Vuelo MH370. 05/04/2014.

• Comenzó la búsqueda submarina de las cajas FDR y CVR del avión del Boeing 777-200ER del Vuelo MH370. 04/04/2014.

• La GISTDA ubica vía satélite 300 objetos en el Océano Índico, investigan relación con avión del Vuelo MH370, o si es basura flotante. 27/03/2014.

• Sobre el desaparecido Vuelo MH370 en Google Earth. 25/03/2014.

• Como determinaron el rumbo final del Vuelo MH370. 25/03/2014.

• EE.UU. despliega un localizador de cajas negras en la zona de búsqueda del Vuelo MH370. 24/02/2014.

• Primer ministro de Malasia informa que el avión del Vuelo MH370 "terminó" en el Océano Indico. 24/03/214.

• Anuncian que dan por perdido el vuelo MH370. 24/03/2014.

• El HMAS Success de la Real Marina Australiana se encamina hacia posibles restos del Vuelo MH370. 24/03/2014.

• Los Boeing P-8 Poseidon participan en la búsqueda del desaparecido Vuelo MH370. 21/03/2014.

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• El suceso del perdido Vuelo MH370 expone grandes vacíos en la defensas regionales. 16/03/2014.

• Señalan que el avión del Vuelo MH370 fue desviado de forma deliberada. Inician Investigación Criminal. 15/03/2014

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• El Ejército de Malasia rastreó por radar un avión perdido sobre el Estrecho de Malaca, lejos del lugar del último contacto con el Vuelo MH370. 11/03/2014.

• Amplían la investigación y la zona de búsqueda del vuelo #MH370 de Malaysia Airlines. 10/03/2014.

• Continúa el misterio del Vuelo 370 de Malaysia Airlines. 10/03/2014.

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ARA "General Belgrano" - Recordatorio

Hoy 2 de mayo se cumple un nuevo aniversario del hundimiento del crucero ARA “General Belgrano”. Un terrible y costoso hecho de guerra, ocurrido en el año 1982, durante el conflicto por nuestras Islas Malvinas. Comparto un vídeo de una entrevista, con el testimonio del Almirante Héctor Bonzo (1932 - 2009), último comandante del crucero.

Visto en Youtube, vía Infobae

El hundimiento del crucero ARA "General Belgrano" causó la muerte de 323 marinos argentinos, prácticamente la mitad de las bajas que hemos sufrido durante el conflicto.

"A las 16:23 el comandante Héctor Elias Bonzo dio la orden de abandonar la nave. Comenzó así la maniobra de abandono. La marejada que había, dificultó la visión y comunicación entre las balsas, por lo cual algunas quedaron sobrecargadas con 30 personas y otras subocupadas con no más de 3. A las 16:50 la escora de 60° preanunciaba el hundimiento, y en 10 minutos el crucero fue engullido por las aguas aproximadamente en el punto 55°24′0″S 61°32′0″O del Océano Atlántico" (Wikipedia)

Todos los marinos VGM del ARA "General Belgrano", vivirán por siempre en nuestra memoria.-

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Día de la Tierra - La pandemia, un resultado de la degradación ambiental

La conservación y protección de la biodiversidad marcan, en ésta fecha, la agenda de numerosos países y se realizan actividades para motivar un uso responsable de los recursos naturales.

El Día de la Tierra intenta concientizar al mundo, cada 22 de abril, de la necesidad de proteger el medio ambiente y de la conservación de la biodiversidad. Todos los días deberían ser el Día de la Tierra, pero por desgracia, la grave situación de crisis que nos envuelve por la pandemia y sus consecuencias, nos hace olvidar con demasiada facilidad problemas que comienzan a ser graves para el planeta como la superpoblación, la contaminación, la pérdida de ecosistemas y el uso responsable de los recursos naturales.

La pandemia ha complicado todo, hay más de 3 millones de personas muertas y más de 144 millones de personas afectadas por el SARS-Covid-2. Vamos por el segundo año y a ciencia cierta no sabemos cuanto más durará.

En éste contexto, ¿por qué debería preocuparnos el estado de los ecosistemas naturales y su biodiversidad en el medio de la pandemia?. La respuesta está en la evidencia aportada por diversas investigaciones que dejan en claro, sin lugar a dudas, que nuestra salud está estrechamente relacionada con la “salud ambiental”. Se puede afirmar que la pandemia fue el resultado de la degradación ambiental y menor biodiversidad.

Foto de la serie "Plaza Libertad". Hoy debemos pensar en nuestro habitad, nuestra única casa está en peligro,
el futuro del planeta está en nuestras manos

Es un hecho demostrado que la salud humana está estrechamente relacionada tanto con la salud animal como con la ambiental. Actualmente, este concepto ha adquirido relevancia en el contexto de lo que se conoce como “cambio global”, el cual se manifiesta en cambios profundos en los ecosistemas naturales, en las condiciones climáticas, en el bienestar humano y en los patrones productivos.

El factor demográfico es central en esta cuestión, no solo por el impacto directo sobre el ambiente, sino porque la incorporación de nuevas áreas para la producción o la extracción de recursos naturales produjo un mayor acercamiento de las personas a las especies de animales silvestres.

La intensificación productiva, a su vez, ha llevado a la existencia en algunas zonas de densidades muy altas de animales domésticos. Esto ha dado como resultado que, actualmente, existan nuevas oportunidades para que ciertas enfermedades sean transmitidas entre animales y humanos.

El aumento de la conectividad entre diferentes regiones del planeta facilita esta situación ya que permite la propagación rápida de enfermedades, las cuales pueden dispersarse rápidamente por la superficie de la Tierra, tal como ha ocurre con el SARS-Covid-2.

Los distintos ecosistemas del planeta mantienen un conjunto de especies típicas que son el resultado de los procesos históricos y ecológicos que tuvieron lugar a lo largo del tiempo. Esta biodiversidad ofrece a la humanidad diferentes bienes y servicios, uno de los cuales es la protección de la salud humana.

Una alta biodiversidad puede amortiguar la transmisión de enfermedades porque puede reducir la densidad poblacional de un importante reservorio natural para los patógenos, por la disminución de la densidad poblacional de vectores o por una posible reducción de las tasas de encuentro entre vectores y reservorios o entre reservorios.

El fenómeno por el cual la alta diversidad reduce el riesgo a la enfermedad se denomina “efecto de dilución”. Al presente, existe evidencia de que el efecto de dilución constituye un factor positivo en el mantenimiento de la salud tanto de humanos como de animales y plantas.

Por el contrario, la pérdida sin precedentes de diversidad biológica por causas antropogénicas exacerba el riesgo y la incidencia de enfermedades infecciosas a través de la transmisión desde animales a humanos (lo que se conoce como zoonosis).

La relación entre degradación ambiental y propagación de virus no debe circunscribirse solamente a aquellos que pueden ser transmitidos desde los animales silvestres a los humanos. De hecho, la pérdida de biodiversidad asociada tiene un efecto directo en la irrupción en los cultivos de virus cuyos hospedadores son plantas silvestres. En efecto, las prácticas de laboreo cada vez más intensivas, conjuntamente con la pérdida de biodiversidad, pueden crear condiciones para la propagación de los mismos, propiciando la aparición de enfermedades en las plantas y, de esta manera, afectar drásticamente la productividad de las cosechas. En este sentido, los virus vegetales presentarían un patrón similar al de la transmisión de virus entre especies animales.

La degradación de los ecosistemas naturales lleva a la pérdida de especies, pero hay otras que pueden encontrar en estos neoecosistemas condiciones favorables para su establecimiento y desarrollo. Es así que para muchos grupos animales como los murciélagos y los roedores esta situación resulta propicia, generando una mayor diversidad de los mismos por presencia conjunta de especies que en la naturaleza habitarían áreas diferentes y, por ende, de virus transmitidos a los humanos.

Visto en Youtube, vía Conservation International

"Si ellos no se da cuenta que es parte de la naturaleza, en lugar de sólo usar la naturaleza, probablemente no estarán acá para verte crecer"

La Naturaleza está preparada para evolucionar, ¿y usted?, ¿está preparado?

Todas las fotografías con Todos los derechos reservados por Jorge S. King© 2006-2021 Absténgase de utilizarlas

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Google Earth Timelapse

Seguimos con los cambios; Google presentó la nueva herramienta de Google Earth que muestra décadas de cambios sobre la superficie de la Tierra en segundos. El público podrá ver, por ejemplo, como desapareció la mayor superficie de bosques nativos en el Gran Chaco Sudamericano y otros desastres ambientales en el planeta que hoy condicionan nuestra vida.

Visto en Youtube, vía Google Earth

Se trata de la función "timelapse", para la cual se combinaron 24 millones de imágenes de satélite de 37 años. En el futuro, según anunció Google ayer jueves, se añadirán más imágenes anualmente.

La herramienta se ha desarrollado por Google junto a los expertos del CREATE Lab de la Universidad Carnegie Mellon (Estados Unidos), y busca mostrar los cambios ambientales producidos en las últimas cuatro décadas a través de cinco temas: los cambios forestales, el crecimiento urbano, el calentamiento, las fuentes de energía, y la frágil belleza del planeta.

La herramienta presentada es la mayor actualización de Google Earth en cinco años. Google afirma que "ha emprendido este complejo proyecto en colaboración con varias agencias gubernamentales, como la NASA en Estados Unidos y su homóloga europea, con la esperanza que ayude a un gran público a comprender el concepto, a veces abstracto, del cambio climático en términos más tangibles a través de su aplicación gratuita Earth".

Es muy importante que la gente entienda el alcance del cambio climático y el problema del uso del suelo.

La climatóloga de la Universidad de Cornell, Natalie Mahowald, ha señalado que este programa informático podría hacer "cambiar de opinión a mucha gente sobre la magnitud del impacto del ser humano en el medio ambiente".

Visto en Youtube, vía Google Se puede configurar la traducción automática de subtítulos

Para usar la herramienta en la computadora, abrir Google Earth (también está disponible como aplicación para Android y para iOS). A la izquierda, hacer clic en Explorador; y luego hacer clic en Capas, y luego en Secuencia acelerada en Google Earth.-

"A lo largo del tiempo, podemos ver que todos nosotros estamos cambiando este lugar más rápido que nunca.

Podemos ver el impacto de la forma en que vivimos ...

De las elecciones que hacemos ...

Y vea sus consecuencias.

Hay un lugar en nuestro universo.

Cómo decidamos tratarlo hoy determinará nuestro futuro". Google Earth

¿Qué vas hacer cuando veas que todo ha cambiado?

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Los cambios

Dar una breve mirada a como cambia la ciudad siempre viene bien. Aquí una simple comparación entre una vista de hoy y otra de 2011. Como ya lo dije en otra oportunidad, va a estar interesante ver lo que vendrá y se hará.

Toma del 15 de abril de 2021 a las 10:47

Toma del 12 de marzo de 2011 a las 19:40

Para muchos aspectos, no para todos, éstas imágenes validan el dicho, "lo único permanente es el cambio".

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Andrea Bocelli: Amazing Grace

Desde el Duomo di Milano, Andrea Bocelli interpreta Amazing Grace, una de las canciones más conocidas en los países de habla inglesa, transmite el mensaje cristiano de que el perdón y la redención es posible a pesar de los pecados cometidos por el ser humano y de que el alma puede salvarse de la desesperación mediante la Gracia de Dios.

Visto en Youtube, vía Andrea Bocelli

Andrea Bocelli gravó en vivo Amazing Grace el 12 de abril de 2020, domingo de Pascua, desde la Catedral del Duomo de Milán.

#AndreaBocelli #MusicForHope #StayHome #QuedateenCasa 

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La suerte está echada

La naturaleza se extiende desde el mundo subatómico al galáctico. Involucra todo, es la responsable de los ecosistemas. Esos sistemas dinámicos relativamente autónomos, formados por una comunidad natural y su ambiente físico. Todo se rige por leyes fundamentales, como esa que señala que a cada acción le corresponde una reacción.

La especie humana depende de los ecosistemas que habita. Lamentablemente, su codicia y falta de visión la ha llevado a dañar groseramente esos mismos ecosistemas de los cuales su vida depende. La naturaleza viene reaccionando en la línea su propia preservación y restauración.

El resultado lógico de la depredación y degradación de un ecosistema, es la extinción de las especies que lo habitan. De eso no quedan dudas, existen muchos precedentes estudiados.

Visto en Youtube, vía Conservation International

Hasta hace poco, muchos biólogos pensaban que estamos a las puertas de la extinción masiva del Holoceno, que seria causada por el ser humano. Wilson (2002) estimó que con el actual ritmo de destrucción humana de la biosfera la mitad de las formas de vida se extinguirán en 100 años.

El tema es que ya no es un asunto que ocurrirá en el futuro, ya está pasando. La sexta extinción masiva está ocurriendo ahora, mucho más rápido de lo esperado, y es completamente nuestra culpa, según los estudios publicados en los últimos años.

La mayoría de los biólogos creen que estamos en el proceso de una extinción en masa antropogénica que se está acelerando de manera aterradora.

El trabajo de Elizabeth Kolbert (con el que ganó un Pulitzer), fue recogido en el libro “La Sexta Extinción” (2014). Se ha señalado que el trabajo de Kolbert marcó un antes y un después en cómo la comunidad científica y política percibe el problema.

En su momento el tema sorprendió y asusta mucho hoy, el trabajo de Kolbert indicó que la tasa media a la que conocemos que diversas especies se están extinguiendo es al menos 100 veces más alta que la que los paleontólogos consideran como “normal”.

Desde 1900 se habrían extinguido nueve especies de vertebrados. En total se han extinguido 477 especies, según informes de 2015. Habrían hecho falta unos 10.000 años para acabar con la vida que ha desaparecido en un solo siglo.

Los principales cambios implicados, en éste desastre, son el cambio climático, la deforestación, la alteración del equilibrio en los océanos y la agricultura.

Los científicos, alertan sobre especies de animales que en 10 años podrán desaparecer de la Tierra, todo a causa de la actividad humana.

La Unión Internacional para la Conservación ha indicado que en este momento hay en peligro de extinción 5 mil 200 especies de animales, y da las siguientes cifras:

• 25 por ciento de anfibios y mamíferos desaparecerán
• 34 por ciento de los peces se extinguirán
• 20 por ciento de los reptiles ya no existirán
• 11 por ciento de las aves desaparecerán

El proceso está en marcha, a la especie humana sólo le queda hacer todo lo posible para empezar a frenarlo y retrasar sus consecuencias. El pronóstico es reservado.

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Día del Veterano y de los Caídos en la guerra de Malvinas

2 de Abril, un día caro para los Argentinos, está instituido como un día donde la memoria nos recuerda que las Islas Malvinas son y serán Argentinas, que muchos valientes muchachos, en su momento, dieron la vida y allí quedaron como guardianes de las hermanas perdidas y bajo extraño pabellón.

Soldados argentinos durante la Guerra de Malvinas, en 1982 Foto vista en Perfil

Recordando el Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra en Malvinas. Es necesario e importante que cada argentino tribute un merecido homenaje a quienes lucharon y ofrecieron la vida, realizado el sacrificio mayor por un ideal nacional.

Hoy muchos no sólo recordamos a los 649 soldados, pilotos y marinos, como los 323 tripulantes del crucero General Belgrano, que murieron durante el conflicto, recordamos a todos los cumplieron con su palabra al jurar defender nuestra Patria, también a los que volvieron con sus heridas imborrables y que necesitan de nuestra presencia activa, se lo debemos.

A todos ellos, a los hermanos Veteranos de Malvinas un saludo especial desde el corazón y el sentimiento.

Tras tus mantos de neblinas no te vamos a olvidar..

Por ausente, por perdido, bajo extraño pabellón, ningún suelo más querido de la Patria en la extensión..

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El Concorde: Recordando a una leyenda

"El Concorde sigue siendo hoy un mito, considerado una maravilla de la ingeniería que revolucionaría para siempre la aviación. Capaz de duplicar la velocidad del sonido, el Concorde volaba en tres horas y media de Londres a Nueva York. Un lujo al alcance de muy pocos" (DW).

Visto en Youtube, vía DW Documental

"El desastre ocurrió el 25 de julio del año 2000 cerca de París y aún hoy plantea interrogantes. A causa del accidente perdieron la vida 113 personas. Pocos saben que aquel fatídico día fueron dos aeronaves las que despegaron de París con destino a Nueva York, debido a la cantidad de pasajeros que querían tomar allí un crucero. Los pasajeros pudieron optar con antelación entre los dos aviones del Concorde y cambiar la reserva, lo que le costó la vida a unos y se la salvó a otros"  (DW).

El 10 de abril de 2003, Air France y British Airways anunciaron al mismo tiempo que retirarían el Concorde a finales de ese año. Y "por primera vez en la historia de la aviación hubo un retroceso deliberado", se abandonó el vuelo de pasajeros supersónico.

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El agua en la mira de los mercados

Se viene señalando desde hace tiempo, pronto, más pronto de que se cree será más caro disponer de agua potable.

"El agua es esencial para la vida y, sin embargo, un bien escaso. Especialmente cuando la codicia y la mala gestión hacen que nuestro elixir de vida se seque o se agote. ¿Qué sucede cuando el agua se convierte en mercancía?" (DW Documental)

Visto en Youtube, vía DW Documental

Un reportaje de investigación que cuenta la historia de la lucha mundial por este preciado bien.

"Después de la fiebre del oro y el petróleo, ahora comienza la fiebre del agua. Además del aumento de la población y la expansión de la agricultura, existen problemas como la contaminación ambiental y el calentamiento global. La demanda de agua se está disparando en todo el mundo. Para 2050, al menos una de cada cuatro personas vivirá en un país con escasez crónica de agua. Razón suficiente para despertar el apetito de los gigantes financieros, que están al acecho e invierten miles de millones de euros en este sector".--

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