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lunes, 7 de marzo de 2022

Guerra Rusia-Ucrania: Los esfuerzos rusos

En el doceavo día de la ofensiva rusa sobre Ucrania, las fuerzas rusas siguen encontrando una impresionante e inusitada resistencia de las fuerzas de defensa de Ucrania.

Según el análisis del ISW, al día de ayer, las fuerzas rusas están comprometidas en cuatro esfuerzos principales en ésta etapa de la ofenciva:

Esfuerzo principal: Kiev (compuesto por tres esfuerzos de apoyo subordinados);
Esfuerzo de apoyo 1: Kharkiv;
Esfuerzo de apoyo 1a: Óblast de Lugansk;
Esfuerzo de apoyo 2—Mariupol; y
Esfuerzo de apoyo 3: Kherson y avanza hacia el oeste.

Esfuerzo principal: eje de Kiev: las operaciones rusas en el eje de Kiev consisten en un esfuerzo principal destinado a envolver y, en última instancia, rodear la ciudad desde el oeste y apoyar los esfuerzos a lo largo de los ejes de Chernihiv y Sumy para rodearla desde el noreste y el este.

Las fuerzas rusas cerca de Kiev han seguido concentrándose en preparación para reanudar las operaciones ofensivas tanto al este como al oeste de la ciudad. Han realizado movimientos limitados para avanzar en el envolvimiento occidental, pero no han ganado mucho terreno.

Esfuerzo principal subordinado a lo largo de la orilla occidental del Dnipro

Las fuerzas rusas siguen desplegadas en las posiciones al norte y al oeste de Kiev que han ocupado durante varios días y no han iniciado operaciones de combate importantes en las últimas 24 horas. El Estado Mayor de Ucrania informó que hasta 18 grupos tácticos de batallón (BTG) están operando actualmente a lo largo de los accesos occidentales de Kiev (frente a los 15 BTG informados por el Estado Mayor en su actualización anterior).

El Estado Mayor afirmó que elementos de la 76.a División Aerotransportada rusa están tratando de avanzar hacia Belhorodka, aproximadamente a 20 kilómetros al oeste del centro de Kiev. Tal operación, si se confirma, probablemente indicaría que las fuerzas rusas buscan acercarse a la capital desde las posiciones que actualmente ocupan más al oeste, permitiendo una ruta más corta para completar el cerco de Kiev en el lado occidental. No está claro si las tropas rusas tienen el poder de combate para completar esta operación con éxito.

Los rusos desviaron sus esfuerzos para rodear Kiev para atacar el corredor de evacuación civil que corre hacia el oeste desde la capital a través de Irpin. Según los informes, bombardearon un puente y bombardearon una vía férrea que se utilizaba para evacuar a civiles el 5 y 6 de marzo.

Esfuerzo de apoyo subordinado: eje de Chernihiv

El Estado Mayor de Ucrania informó el 5 de marzo que las fuerzas rusas se estaban concentrando para un nuevo ataque contra Chernihiv, incluido el avance de los lanzadores MLRS termobáricos. Sin embargo, según los informes, los rusos no han lanzado un nuevo ataque contra Chernihiv a partir de esta publicación, y el Estado Mayor ucraniano informa que las fuerzas ucranianas todavía controlan Chernihiv.

Esfuerzo de apoyo subordinado - eje Sumy

El Estado Mayor de Ucrania informó que las tropas rusas en la orilla oriental del Dnipro, cerca de Kiev, se están reagrupando cerca de Brovary, probablemente en preparación para un nuevo avance hacia el sur a través de Peremoha hacia el aeropuerto de Boryspil. Tal avance probablemente tendría la intención de completar el cerco de Kiev desde el este mientras las fuerzas rusas intentan rodearlo desde el oeste. No está claro si las fuerzas rusas tienen el poder de combate necesario para completar este esfuerzo, que no ha comenzado a partir de esta publicación. El Estado Mayor de Ucrania también afirmó que las fuerzas ucranianas habían derrotado a una fuerza mecanizada rusa de tamaño desconocido en Sumy Oblast el 5 de marzo.

Esfuerzo de apoyo #1—Kharkiv:

El Estado Mayor de Ucrania evaluó el 5 de marzo que hasta 23 BTG se concentran probablemente al oeste y noroeste de Kharkiv y se están preparando para reanudar las operaciones ofensivas hacia Lubny, Poltava y Kharkiv. Poltava está aproximadamente a 130 kilómetros al norte de la ciudad de Dnipro; Lubny está aproximadamente a 185 kilómetros al este de Kiev. Lubny y Poltava están a unos 120 kilómetros de distancia. Una operación ofensiva rusa de esta escala sería una empresa importante que podría estar destinada a aislar a Kiev del este de Ucrania, apoderarse de Dnipro, reforzar los ataques rusos en la propia Kiev o lograr una combinación de todos estos objetivos. El Estado Mayor ucraniano afirma que los rusos tienen la intención de apoderarse de la central hidroeléctrica Kaniv en el Dnipro cerca de Cherkasy, que podría apoyar una ofensiva hacia Lubny y Poltava. Hasta ahora, las fuerzas rusas han mostrado una capacidad limitada para realizar ataques de esta amplitud y profundidad con éxito en general, aunque el terreno en esta región es más favorable para las operaciones ofensivas mecanizadas que el terreno alrededor de Kiev. Ningún ataque a gran escala en este eje había comenzado a partir de esta publicación. Las fuerzas ucranianas informan haber derrotado a varios elementos rusos de tamaño desconocido en la región de Kharkiv el 5 y 6 de marzo.

Esfuerzo de apoyo n.º 1a: Óblast de Luhansk:

El Estado Mayor de Ucrania informa que dos BTG rusos continuaban sus esfuerzos para avanzar hacia el sureste cerca del norte del río Donets el 5 de marzo, pero sin lograr avances significativos.

Esfuerzo de apoyo #2—Mariupol:

El cerco ruso de Mariupol continúa y las fuerzas rusas continuaron bombardeando la ciudad el 5 de marzo. El Estado Mayor ucraniano afirmó que las fuerzas ucranianas llevaron a cabo un contraataque cerca de Mariupol, destruyendo una pequeña cantidad de vehículos rusos pero sin alterar materialmente la ciudad. líneas de mando.

Esfuerzo de apoyo n.º 3: Kherson y el oeste:

El Estado Mayor de Ucrania informa que tres BTG rusos de la 7ª División Aerotransportada atacaron hacia Mykolayiv el 5 de marzo pero fueron rechazados. Los informes de las redes sociales sobre vehículos rusos dañados y destruidos en esta área pueden confirmar estos informes. El presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, afirmó el 6 de marzo que Rusia se estaba preparando para bombardear Odesa, aunque no ofreció pruebas de esa afirmación e ISW no ha encontrado ninguna confirmación independiente de la misma. [dieciséis] Es casi seguro que Zelensky tiene razón en que Rusia comenzará a bombardear Odesa antes de las operaciones terrestres o anfibias contra la ciudad, pero el momento de tales operaciones sigue sin estar claro. ISW no ha observado indicadores adicionales de los preparativos rusos para un asalto anfibio en Odesa, pero es probable que no veamos dichos indicadores después de que los barcos hayan completado la carga y antes de que realmente desembarquen tropas. Esperamos que los comandantes rusos esperen hasta que las fuerzas terrestres rusas hayan asegurado un cruce sobre el Bug del Sur, en o al norte de Mykolayiv, antes de comprometerse con un asalto anfibio en Odesa, pero no tenemos evidencia o indicadores específicos de que lo harán.

El Estado Mayor ucraniano también señaló que las fuerzas rusas ilegalmente presentes en la región disidente moldava de Transnistria están en alerta máxima, aunque también afirmó que su moral es baja y que no quieren luchar en Ucrania. ISW no tiene una verificación independiente de ninguna de las afirmaciones. Rusia ha mantenido tres batallones en Transnistria durante décadas a pesar de la oposición del gobierno moldavo. Históricamente, esos batallones han tenido bajos niveles de preparación y es poco probable que puedan realizar operaciones de maniobras mecanizadas efectivas por sí mismos. El Estado Mayor ucraniano puede estar informando sobre ellos debido a los indicadores que están viendo de que los rusos tienen la intención de usarlos junto con un ataque a Odesa. ISW no tiene indicadores independientes para respaldar tal evaluación, aunque sería lógico.

jueves, 3 de marzo de 2022

Guerra Rusia-Ucrania: Las fuerzas rusas reanudaron las operaciones ofensivas

Las fuerzas rusas reanudaron las operaciones ofensivas contra las afueras occidentales de Kiev (Kyiv) el 2 de marzo después de hacer una pausa para reabastecerse del 27 de febrero al 1 de marzo. Lanzaron operaciones ofensivas en Zhytomyr Oblast, expandiendo su envolvimiento de Kyiv, probablemente para flanquear una resistencia ucraniana más fuerte de lo anticipado y contraataques ucranianos limitados en las afueras de Kyiv.

Guerra Rusia Ucrania Map 3
Mapa General: Ejes de invasión, zonas invadidas, rutas de ingreso y principales acciones en los frentes Norte y Sur de Ucrania. Editado con Google Earth Pro sobre imágenes satelitales Landasat y Copernicus, con información del ISW y Agencias varias

Finalmente los rusos tomaron el Aeropuerto Antonov, pero en el área de Hostomel se registraba un intenso combate de resistencia de los ucranianos, que dificulta el avance ruso.

Las fuerzas rusas renovaron sus avances desde el noreste de Kyiv el 2 de marzo, alcanzando una línea de aproximadamente 65 km desde el centro de la ciudad en ese eje.

"El ataque ruso a Kyiv probablemente consista en un esfuerzo principal destinado a envolver y, en última instancia, rodear la ciudad desde el oeste y un esfuerzo de apoyo a lo largo de los ejes de Chernihiv y Sumy para rodearla desde el este. Es probable que la larga columna rusa de vehículos de combate y logística observada al norte de Kyiv en las últimas 48 horas apoye ataques directamente a la ciudad desde las posiciones que las fuerzas rusas mantienen en las afueras del noroeste de Kyiv. Sin embargo, es más probable que las fuerzas rusas den prioridad al envolvimiento/cerco en los próximos días, en lugar de un asalto directo a la ciudad" (ISW).

Las tropas rusas también realizaron esfuerzos de apoyo, uno para apoderarse de Járkov (Kharkiv). Las fuerzas rusas reanudaron los asaltos frontales en Kharkiv el 2 de marzo y continuaron utilizando armas de ataque aéreo, aumentando el daño a la infraestructura civil y las víctimas civiles. Las fuerzas terrestres rusas parecen estar realizando otro asalto frontal en Kharkiv desde el noreste en lugar de envolver la ciudad y, probablemente, se enfrentará a los bolsones de resistencia ucraniana.

El jefe del Consejo Nacional de Seguridad Ucrania, Oleksiy Danilov, dijo que Ucrania frustró un intento de asesinato del presidente ucraniano Volodymyr Zelensky el 2 de marzo. Danilov dijo que dos grupos de asesinos chechenos participaron en el intento.

En el Sur de País, las unidades del ejército ruso en el eje de Berdyansk, se reunieron con las unidades de la República Popular de Donetsk (RPD) completaron el cerco de la ciudad de Mariúpol, el 1 de Marzo, y ayer comenzaron a intentar ajustar el cerco sobre la ciudad de Mariupol y comenzaron a bombardear la infraestructura civil en un probable intento de obligar a la ciudad a rendirse sin un asalto directo.

martes, 1 de marzo de 2022

Guerra Rusia-Ucrania: La batalla por Kiev

La batalla en curso por el control de la ciudad capital de Ucrania, Kiev, como parte de la ofensiva rusa de Kiev en la invasión de Ucrania de 2022, se inició en la mañana del 25 de febrero.

Los componentes de las fuerzas rusas implican a fuerzas terrestres y fuerzas aerotransportadas, entre las cuales se reconocen a la 76a División de Asalto Aéreo de la Guardia y a la 104o Regimiento de Asalto Aéreo de la Guardia. También se informó que las Fuerzas de Operaciones Especiales rusas está en el teatro de operaciones.

Entre los componentes de las Fuerzas Armadas de Ucrania están: la 101a Brigada de Protección del Estado Mayor; las Fuerzas de Defensa Territorial con la Brigada de Defensa Territorial 112; la Guardia Nacional de Ucrania; la Fuerza Aérea de Ucrania con la 40a Brigada de Aviación Táctica; los Voluntarios civiles irregulares (milicia) y voluntarios chechenos, y finalmente el Batallón Dzhokhar Dudayev.

Guerra Rusia Ucrania - Batalla de Kiev

A lo largo del día se desarrollaron enfrentamientos entre las defensas y fuerzas de seguridad ucranianas con las tropas rusas que a modo de incursiones penetraron la ciudad en varios sectores. Hubo intensos enfrentamientos en Kiev la noche del 25 de febrero, y las fuerzas armadas ucranianas afirmaron haber eliminado a unos 60 saboteadores rusos.

Las fuerzas armadas rusas tomaron y se atrincheraron en el aeropuerto Antonov, que se encuentra en el suburbio de Hostomel en Kyivan. Fueron atacados por los militares ucranianos y durante los combates por el Aeropuerto Antonov, el control del aeropuerto ha cambiado de manos varias veces.

En la mañana del 26 de febrero, la artillería rusa bombardeó la ciudad durante más de 30 minutos. Al mismo tiempo, las fuerzas ucranianas repelieron un ataque a una central eléctrica en el barrio nororiental de Troieshchyna, la BBC sugirió que el ataque podría haber sido un "esfuerzo para privar a la ciudad de electricidad".

También se produjeron intensos combates cerca del zoológico de Kiev, en el barrio central de Shuliavka, donde las fuerzas ucranianas defendieron una base militar en Prospect Peremohy.

Según el Presidente Zelenskyy, las fuerzas ucranianas lograron repeler la ofensiva rusa y continuaron controlando la ciudad y las principales ciudades circundantes. El toque de queda se extendió de las 5 pm a las 8 am y los infractores debían ser considerados parte de los "grupos de reconocimiento o saboteadores rusos". Según el Ministerio de Defensa británico, el grueso de las fuerzas rusas se encontraba a 31 km (19 millas) del centro de Kiev.

Las Fuerzas de Defensa Territorial de Ucrania son responsables de la movilización de voluntarios. El ministro del Interior de Ucrania, Denys Monastyrsky, declaró que a los voluntarios en Kiev se les habían entregado más de 25.000 rifles de asalto, con municiones, alrededor de 10 millones de balas y lanzagranadas y granadas propulsadas por cohetes.

Durante la madrugada del 27 de febrero, hubo algunos enfrentamientos con saboteadores rusos en Kiev. Los funcionarios locales afirmaron que Kiev seguía totalmente controlado por las fuerzas ucranianas por la mañana.

Guerra Rusia-Ucrania: Rusia refuerza su ofensiva sobre Kiev

Desde el día 26 de febrero Rusia ve que su embestida inicial no tiene los resultados esperados. Hasta finales del día 27 no ha logrado rodear y aislar a Kiev con ataques mecanizados y aerotransportados como claramente había planeado hacer.

Guerra Rusia Ucrania Map 1
Zonas invadidas, rutas de ingreso y principales acciones en el Norte de Ucrania. Editado con Google Earth Pro
sobre imágenes satelitales Landasat y Copernicus, con información del ISW y Agencias varias 

"Las fuerzas rusas participaron en avances mecanizados más sencillos hacia Kiev a lo largo de un frente estrecho en la orilla oeste del río Dnipro y en un frente amplio hacia el noreste. Abandonaron temporalmente los esfuerzos para apoderarse de Chernihiv y Kharkiv al noreste y este de Kiev y están pasando por alto esas ciudades para continuar su avance hacia Kiev" (ISW).

Los ataques rusos fallidos contra ambas ciudades fueron mal diseñados y ejecutados y encontraron una resistencia más decidida y efectiva de lo que Rusia probablemente esperaba.

Según los analistas, los éxitos rusos en el sur de Ucrania son los más peligrosos y amenazan con trastornar las exitosas defensas y acciones de retaguardia de Ucrania hacia el norte y el noreste.

El foco de la atención está en el frente Norte. "Rusia ha ido desplegando nuevas fuerzas pesadas y de artillería al norte de Kiev desde el pasado domingo. El grueso del contingente ruso que acecha la capital está a 30 kilómetros en esa dirección, según el servicio de inteligencia del Reino Unido. Es la zona del aeropuerto de Gostomel, una instalación que los rusos bombardearon hace días. Allí las fuerzas ucranias frenaron su avance" (El País).

Partes de las fuerzas rusas que se dirigen a Kiev, en la ruta P56 entre Prybirsk e Ivankiv. Visto en EL PAÍS


En el día de ayer, alrededor de las 18:40 (hora local), Kiev fue bombardeada con intensidad. Toda Kiev fue sacudida por dos violentas explosiones que hicieron temblar todos los edificios. Alrededor de la 21, se reiteró el bombardeo.

Hoy día 1 de Marzo, en medio del escepticismo por el diálogo en Bielorrusia, las fuerzas de defensa de Kiev se prepara para un fuerte ataque de un fuerte conjunto de fuerzas rusas que avanzan desde el norte y el noreste. / Fuentes: información del ISW, EL PAÍS y Agencias varias

Actualización 01/03/2022. 13:31

Según el ISW, "es probable que las fuerzas rusas lancen un asalto renovado en el oeste de Kiev el 1 de marzo. Los ataques de las fuerzas ligeras rusas en las afueras de la ciudad no lograron progresar el 28 de febrero. Es poco probable que las fuerzas ucranianas capitulen".

"Las fuerzas rusas y bielorrusas pueden estar preparándose para una línea adicional de avance desde Bielorrusia hacia el oeste de Ucrania.  El 38 de Bielorrusia La Brigada de Asalto Aéreo se desplegó en Kobryn, cerca de Brest, en el suroeste de Bielorrusia, el 28 de febrero. El Estado Mayor de Ucrania informó el 28 de febrero que existe una alta probabilidad de que las fuerzas bielorrusas se unan a las operaciones rusas".

"El gobierno ucraniano aumentó los esfuerzos de reclutamiento y el apoyo financiero a su ejército y varios gobiernos occidentales expresaron su apoyo a la intención de Ucrania de aceptar voluntarios extranjeros el 28 de febrero" (ISW).

Noticia en desarrollo


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jueves, 24 de febrero de 2022

Guerra Rusia-Ucrania: ¿Un conflicto local, regional o global?

¿Estamos ante una guerra en Europa o ante la Tercera Guerra Mundial?

El conflicto es lo que menos necesitaba el planeta, justo cuando empezaba a dejar atrás la pandemia; el enfrentamiento entre Estados es un fenómeno que parecía distante en el siglo XXI, dominado por conflictos civiles o guerras híbridas. Por Inés Capdevila, publicado por La Nación.

Un grupo de personas intentan subirse a un ómnibus en Kiev, Ucrania, tras el ataque ruso.
(Foto AP/Emilio Morenatti). Vista en La Nación
Dos años de pandemia de coronavirus dejaron al mundo traumado por la enfermedad, la muerte, el desánimo, la desunión, el desgaste de los gobiernos, la recesión global y la inflación. Lo que menos necesitaba el planeta, justo cuando empieza a dejar atrás la epidemia, acaba de suceder: otra guerra. Y no es ya cualquier guerra, es un enfrentamiento entre Estados, un fenómeno que parecía distante en el siglo XXI, dominado por conflictos civiles, como los de la “primavera árabe”, o guerras híbridas.

La invasión total de Rusia a Ucrania marca el regreso del conflicto bélico entre Estados que definió a la Primera y a la Segunda Guerra Mundial. Una gran potencia militar –la tercera a escala global- irrumpe en un país más pequeño, que, a su vez, cuenta con el respaldo de otras naciones. La historia suena dolorosamente conocida. Son, como la definió una fuente diplomática a la agencia Reuters, “las horas más oscuras de Europa” desde 1945. ¿Está entonces el mundo a las puertas de la Tercera Guerra Mundial? Algunas claves permiten definir algunos escenarios que le esperan al planeta, incluida la Argentina.

1) ¿Es este el inicio de una nueva gran guerra global?
Las dos guerras mundiales involucraron y enfrentaron a las entonces mayores potencias militares y políticas del mundo, Estados Unidos, Rusia y Gran Bretaña, Alemania, Japón. El resto del mundo se dividió hacia un lado –los aliados- o el otro –el eje-. Esta nueva guerra involucra directamente a Rusia y a Estados Unidos, que, hasta este momento, insiste en que no participará militarmente de la contienda en Ucrania.

Para convertirse en una verdadera guerra mundial debería intervenir la otra superpotencia actual, China.

Xi Jinping y Vladimir Putin sellaron, hace tres semanas, una alianza estratégica para contener a Estados Unidos en todos los frentes, desde el económico y político hasta el cultural. Sin embargo, por ahora Pekín parece bastante reticente a participar militarmente del conflicto. Dos datos lo disuaden: las capacidades militares de Rusia y de China crecen con firmeza, pero aún se si juntaran no sobrepasarían el poderío norteamericano, de acuerdo con un informe de la corporación Rand, del año pasado.

Por el otro lado, una guerra global atentaría contra la economía china y contra dos de sus principales socios comerciales, Estados Unidos y la Unión Europea (UE). Xi necesita una economía robusta para mantener la calma dentro de China y afianzar su proyecto de poder.

Más que a las puertas de una tercera guerra mundial, el mundo está entonces frente a la posibilidad de una nueva gran guerra europea. Eso, a su vez, dependerá del panorama que se abra desde hoy.

2) ¿Qué escenarios se abren entonces?
En este momento, Putin tiene la iniciativa por la dimensión y velocidad del escenario que Occidente pensaba menos probable: el de la invasión total. En 12 horas, sus fuerzas entraron por el Norte, el Este y el Sur, una estrategia que estremece a Ucrania y obliga a Estados Unidos y las potencias europeas a repensar su respuesta.

El escenario que más prevén los funcionarios occidentales a esta hora es que Putin instale sus fuerzas en Ucrania, desaloje al presidente Voledymyr Zelensky y designe un “gobierno títere”. Ante semejante demostración de fuerza, las sanciones propuestas por Estados Unidos y la UE suenan a poco, y más si la ocupación deja a un Putin fortalecido, dispuesto a rediseñar la arquitectura de seguridad de Europa, restablecer las esferas de influencia de la era soviética y a alejar a la OTAN de sus fronteras.

En ese caso, ¿qué le impediría avanzar sobre naciones que hoy, a diferencia de Ucrania, sí son miembros de la Alianza Atlántica e incluso de la UE, como Polonia, Estonia, Lituania o Letonia? Si esa fuera el camino de Putin, Europa estaría ante una guerra continental.

¿Podrán las sanciones occidentales destinadas a asfixiar la economía rusa y disuadir a Putin de una larga y dolorosa ocupación evitar ese escenario? ¿O deberán Estados Unidos y la UE involucrarse militarmente? Washington y Bruselas insisten en que sus botas no pisarán de ninguna manera Ucrania; aún pagan los costos del fracaso de su misión en Afganistán.

“Ucrania no es miembro de la OTAN, por lo que esa organización no intervendría directamente. Todo depende ahora de la voluntad de lucha que muestren los ucranianos. Y ahí sí habría varios países dispuestos a ayudar con armas y entrenamiento. Es clave mirar la voluntad de resistencia de los ucranianos”, opina, en diálogo con LA NACION, Gonzalo Paz, profesor de la Universidad de Georgetown, especializado en las relaciones de China y Rusia con América Latina.

La insurgencia armada de los ucranianos podría tornar, entonces, a su país en una suerte de Siria europea, otro de los escenarios más mencionados por los especialistas.

3) ¿Sufrirá más la economía del mundo?
Sí, esa es la mayor certeza que comparten, en ese momento, los especialistas. Varias son las razones, resumidas con precisión en un briefing privado divulgado por la consultora Eurasia hace apenas unas horas: “La invasión rusa tendrá amplios efectos en la economía global, ya que la combinación de sanciones occidentales, disrupciones de guerra, y retaliación rusa conducirá a turbulencias en los mercados de energía, a condiciones financieras más frágiles y a una demanda global debilitada. El crecimiento del mundo industrializado se reducirá en al menos un punto, las cadenas de suministro sufrirán y habrá más proteccionismo”.

Rusia produce hoy el 10% de los 100 millones de barriles de petróleo diario que demanda el mundo hoy para salir del bajón de la pandemia y genera el 40% del gas que consume Europa.

Disrupciones en esos suministros afectarán directamente los precios de la energía y derivarán, entre otras cosas, en mayor inflación global. En ese escenario de vulnerabilidad económica global, los países más frágiles sufrirán más que otros. En ese grupo está la Argentina.

4) ¿Cuál es el impacto en la Argentina?
El efecto de la guerra en Ucrania sobre nuestro país es casi directo por varias razones, sobre todo económicas y políticas. El primer impacto directo ya se siente desde esta mañana: se dispararon los precios de los cereales, una buena noticia ya que son la mayor fuente de ingreso de divisas del país. Ucrania es el quinto productor mundial de maíz y el séptimo de trigo (Rusia es el quinto); la guerra hace temer que esa producción se paralice.

Las buenas noticias llegan hasta ahí. La Argentina sufrirá, y mucho, con el precio del gas, directamente condicionado por la nueva guerra. Putin ya comenzó a cerrar el grifo del gas a Europa hace unos meses; la reducción de suministro fue compensada con la importación de gas natural líquido, fundamentalmente desde Estados Unidos y Qatar, que, a su vez, son los principales proveedores de GNL de la Argentina.

Allí el precio que paga el país se verá impactado, un fenómeno que se sentiría en el invierno e incluso condicionaría el precio de las tarifas, eje central hoy de la discusión de un acuerdo con el FMI.

Es decir que el impacto de corto y mediano plazo de la guerra será directo sobre la vida diaria de los argentinos y sus bolsillos.

A largo plazo el impacto será político. Y será profundo. Hace tres semanas, el presidente Alberto Fernández visitó a Putin y le confió que estaba decidido a cortar la “dependencia argentina” de Estados Unidos y el Fondo Monetario Internacional (FMI). El timing y el contenido de la reunión fueron cuestionados como escandalosos. Hoy, visto en retrospectiva, esa definición queda corta y ese viaje podría ser considerado como uno de los peores errores de la política exterior de las últimas décadas.

En un momento crítico de las negociaciones con el FMI y en la hora cero de la nueva guerra europea, la Argentina eligió alinearse con Rusia. En Washington el impacto de esa decisión se siente en la falta de acceso a las instancias claves de la administración de Joe Biden. En el mundo, se sentirá con un mayor aislamiento de nuestro país. Un mundo absolutamente imprevisible y, desde hoy, mucho más peligroso. / Por Inés Capdevila, publicado por La Nación.


Más información sobre la Guerra Rusia-Ucrania en éste blog.

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domingo, 22 de agosto de 2021

Recordando a Aerochaco

Leyendo la nota de Infobae sobre una de las pocas empresas aéreas provinciales que existió en Argentina, Aerochaco. En la década de los 60 y 70, del siglo pasado, la usamos muchas veces. La última vez fue allá en el 89, desde Resistencia, Chaco hasta Tucumán.

Aerochaco
Foto: "Aerochaco", de Jorge S. King ©Todos los derechos reservados

Aunque Aerochaco tuvo varios modelos de aviones, el más recordado por nosotros fue el Fairchild-Hiller FH-227B. Una versión reforzada de la aeronave, de mayor peso, que entró en servicio en marzo de 1967. Como planta motriz tenían motores Rolls-Royce Dart Mk 532-7L de 2250 cv y hélices de mayor diámetro. El peso máximo en despegue era 20.640 kg (45.500 lb).

En la foto el turbohélice Fairchild-Hiller FH-227B, matricula LV-MGV, estacionándose en la plataforma del Aeropuerto Internacional de Resistencia, Chaco, momentos antes de nuestro viaje hasta la ciudad de Tucumán.

Éstos aviones cumplieron con el objetivo básico de la Fairchild Hiller, que era lograr un avión que fuera económicamente rentable, fiable y de fácil operación para las aerolíneas regionales.

Aunque, como bien se señala en la nota de Infobae, Aerochaco no tuvo "un solo accidente fatal en toda la historia de Aerochaco. Solamente percances, roturas de aeronaves menores al 5% y teníamos un cumplimiento que superaba por poco al 90%”. 

Tras su venta, ésta aeronave (Foto) matricula LV-MGV, en manos de CATA Línea Aérea, terminó accidentado en Ezeiza, Buenos Aires, el 26 de octubre de 2003, sufrió una colisión contra el terreno por falla de motor en despegue, sin sobrevivientes.

Actualización:

La nota también me recuerda que Aerochaco fue uno de los pocos esfuerzos que se realizaron para cubrir la importante conectividad aérea este - oeste en la Región Norte Grande de Argentina. algo aún pendiente y que no pocas veces se ha reclamado (Ver post relacionados)

Todas las fotografías con Todos los derechos reservados por Jorge S. King© 1989-2021 Absténgase de utilizarlas

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lunes, 7 de junio de 2021

El MQ-25 de Boeing reabasteció de combustible un F / A-18 Super Hornet el viernes.

Según se ha informado, la Armada de EE. UU. anunció que por primera vez, un avión cisterna no tripulado (UAV) ha repostado con éxito un avión de combate con base en un portaaviones de la Armada estadounidense.

La información indica que un avión no tripulado de prueba Boeing MQ-25 Stingray reabasteció un F / A-18 Super Hornet el viernes cerca del aeropuerto MidAmerica en Mascoutah, Illinois.

Visto en Youtube, vía Boeing

El F / A-18 voló a velocidades y altitudes operativamente relevantes tan cerca como 20 pies detrás del  UAV de reabastecimiento de combustible aéreo. Luego, el UAV de prueba MQ-25 extiende la manguera y la descarga desde la Tienda de Reabastecimiento Aéreo y se conecta al caza para transferir el combustible.

El contralmirante Brian Corey, que supervisa la Oficina Ejecutiva del Programa de Aviación No Tripulada y Armas de Ataque, dijo en un comunicado que "el MQ-25 aumentará en gran medida el alcance y la resistencia del futuro ala aérea del portaaviones".

El MQ-25 será el primer UAV operativo basado en portaaviones del mundo. Se espera que no solo proporcione inteligencia adicional, vigilancia y capacidades de reconocimiento a los portaaviones de la Armada, sino que también extienda significativamente el alcance de los aviones de combate basados en portaaviones, una necesidad dadas las capacidades cambiantes de los rivales de Estados Unidos.

Con UAVs de reabastecimiento de combustible aéreo como el MQ-25, que puede transportar hasta 15.000 libras de combustible, la Armada puede enfrentarse a un enemigo a distancia sin poner en riesgo a sus portaaviones. Además de admitir F / A-18, el MQ-25 también podrá admitir aviones de guerra electrónica EA-18G Growler y aviones de combate F-35C Lightning II.

La Marina de los EE. UU. Otorgó a Boeing un contrato de $ 805 millones para el reabastecimiento aéreo MQ-25 en agosto de 2018, y el avión no tripulado realizó su primer vuelo un año después, en septiembre de 2019 .

El MQ-25 voló por primera vez con el hardware de reabastecimiento aéreo requerido para su misión principal en diciembre. La última prueba siguió a 25 vuelos T1 que probaron la aeronave y la tecnología de reabastecimiento de combustible, así como simulaciones.

La Marina de los Estados Unidos tiene la intención de integrar el MQ-25 en un ala aérea de un portaaviones y lograr la capacidad operativa inicial para 2024. También planea asegurarse de que todos los portaaviones de las clases Nimitz y Ford sean compatibles con MQ-25. / Fuente: BusinessInsider.-

Más información sobre el MQ-25: http://www.boeing.com/defense/mq25

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lunes, 8 de marzo de 2021

Airbus A350, near vertical takeoff

Tremenda imagen de la trepada en vertical del Airbus A350, en la exhibición realizada en la ILA 2018, la feria de aviación más grande de Alemania.

Visto en Youtube, vía Cargospotter

Impresiona el despegue del A350 - 900 XWB, donde las siglas XWB significan Extra Wide Body («cuerpo extra ancho»). Tiene una longitud de 66,89 metros; una envergadura de 64,8 metros. Una velocidad de crucero Mach 0.85 (903 km/h, 561 mph, 487 nudos, a 40 000 ft/12.19 km); techo de vuelo de 43 100 pies (13,14 km), y un alcance máximo con carga de 15 000 kilómetros (8099,4 nmi).

Airbus emprendió a mediados de 2006 una importante revisión conceptual del A350. El nuevo proyecto de A350 contaba con una sección transversal de fuselaje más amplia, convirtiéndose en un serio competidor para el Boeing 777 así como para algunos modelos del Boeing 787 Dreamliner. El nuevo fuselaje del A350 permitía instalar filas de 10 asientos en configuración de alta densidad.

Tiene capacidad para entre 300 y 350 pasajeros en una configuración estándar de tres clases y su comodidad y servicios de vanguardia.

Su fuselaje está construido con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), que permite un menor consumo de combustible, un mantenimiento más sencillo y una mayor resistencia a la corrosión.


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jueves, 3 de diciembre de 2020

El último vuelo de Austral Líneas Aéreas

Luego de 63 años, una gran empresa, con mucho arraigo en la Patagonia argentina y que le sirvió mucho al País, desaparece, esto es realmente una triste noticia.

A la medianoche del 30 de noviembre de 2020 arribó al Aeropuerto Internacional de Ezeiza (FAA: EZE – IATA: EZE – OACI: SAEZ), procedente del Aeropuerto Internacional de Formosa (FAA: FMA - IATA: FMA - OACI: SARF), el Embraer 190 LV-CHR (c/n 400) cumpliendo el vuelo AU2763.

LV-CHR
Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) LV-CHR. foto de M.R Aviation PH - Martin Romero. Vista en Flickr.

Austral Líneas Aéreas, más conocida como Austral, fue una aerolínea estatal de pasajeros argentina. Dedicada a vuelos de cabotaje y regionales, que estuvo en actividad desde 1971. Formó parte de la alianza de aerolíneas SkyTeam, y fue la segunda aerolínea más grande de Argentina. Realizaba vuelos de cabotaje dentro de Argentina, y vuelos regionales, dentro del Mercosur, a Uruguay, Paraguay y Brasil.

Austral como empresa perteneciente al Grupo Aerolíneas Argentinas fue reestatizada junto con Aerolíneas Argentinas y las demás empresas del grupo en julio de 2008 por el Estado argentino. El 5 de mayo de 2020, Pablo Cerini anunció la fusión de Austral con Aerolíneas Argentinas, debido a la crisis económica generada por el coronavirus.

El antecedente de Austral Líneas Aéreas fue la empresa Austral CATASACI (Compañía Argentina de Transporte Aéreo Sociedad Anónima Comercial e Industrial) fundada en 1957, con el fin de establecer servicios regulares a la Patagonia argentina.

La empresa propietaria fue La Sociedad Anónima Importadora y Exportadora de la Patagonia, más conocida como La Anónima, una empresa de almacenes (y luego supermercados) con asiento en Trelew, cuyos accionistas pertenecían a las familias Braun, Menéndez y Reynal.2​ El nombre "Austral" proviene precisamente de esa identidad patagónica de sus dueños.

En 1971 surgió Austral Líneas Aéreas, como resultado de la alianza entre Aerotransportes Litoral Argentino (ALA) que había sido fundada en 1956, y Austral Compañía Argentina de Transportes Aéreos, fundada en 1957. En ese año, su flota estaba compuesta por aviones turbohélice NAMC YS-11 y turborreactores BAC 1-11.

Con mi familia utilizamos mucho los servicios de Austral. Recuerdo los viajes entre Resistencia y Asunción en los antiguos C-47B (DC-3) y los DC-6B. Los viajes entre Tucumán y Resistencia en los NAMC YS-11. Las idas y vueltas a Buenos Aires en los BAC 1-11.

Luego fueron en los Boeing 737, los MD 80 de la McDonnell Douglas. El 9 de abril de 2012 realizaron su último vuelo en la aerolínea los MD-80 luego de 31 años de servicio en la compañía. En 2010 llegaron los Embraer 190.

Austral es parte de la historia de la aviación argentina, da pena que termine así. Pienso que no pocos la recordaremos siempre.-


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viernes, 5 de junio de 2020

Nueva tendencia: Los ciberataques a grandes buques mercantes

El peligro de los barcos ‘zombis’

Por Alexis Rodríguez-Rata, publicado por La Vanguardia.

Hace apenas siete años, un profesor de Ingeniería Aeroespacial y Mecánica de la Universidad de Texas pirateó un superyate en el Mediterráneo hasta modificar su rumbo. Hace apenas dos, los expertos ya hablaban del riesgo real de pirateo que corrían más de 50.000 barcos. Hoy pueden ser más. Y más grandes. Y con consecuencias más graves. Porque mientras Barcelona ve atracar en su puerto el segundo portacontenedores más grande del mundo y hay quien ya prevé la llegada de buques totalmente automatizados, el peligro de que sean controlados por hackers y naveguen como ‘zombis’ en el mar ha llegado para quedarse. Y el problema es que todos están conectados a Internet.

Así es que si en el pasado el marinero temía las galernas y huracanes, los hielos, las colisiones y abordajes, remolinos, las olas asesinas y quién sabe si incluso al mítico kraken, hoy la navegación marítima se enfrenta a una nueva y emergente amenaza: los ciberataques.

Visto en Youtube, vía La Vanguardia

“Hasta cierto punto sin darnos cuenta, nos hemos vuelto totalmente dependientes de las comunicaciones digitales. Los coches se han vuelto ordenadores. También las centrales eléctricas. O los barcos. Hay muchos más ejemplos. Y si alguien puede tomar el control de estos sistemas informáticos, entonces tenemos un problema real porque podría, en teoría, atacar desde cualquier parte del mundo”, alerta en conversación con La Vanguardia Keith Martin, catedrático de Seguridad de la Información en el Royal Holloway de la Universidad de Londres.

Pero es que, además, el comercio marítimo es el corazón de la globalización. Está en la base del 90% del transporte mundial de mercancías. Y el ciberespacio es el terreno, diario, en el que se mueve. De manera que si la red es vulnerable, también lo son los barcos.

Es así que el miedo crece. Sobre todo respecto a los buques mercantes. Porque los graneleros, petroleros, gaseros, portacontenedores, frigoríficos, ro-ro o cocheros –los hay de todo tipo…–, impresionan. Los más extensos tienen un tamaño que llega a los cuatro campos de fútbol. Valen millones. Mueven millones. Y ahora surge la posibilidad de piratearlos a distancia y guiarlos a un destino diferente al original, tanto como para bloquear puertos, estrechos y pasos clave por los que transitan, como pueda ser el del canal de Suez u otras rutas de un mundo globalizado, que quedarían, en consecuencia, colapsadas.

La gran vulnerabilidad marítima


En 2009 los piratas somalíes ocuparon las portadas en España tras el secuestro físico del atunero vasco Alakrana. Fue liberado tras el pago de un rescate a las pocas semanas, pero su caso puso sobre la mesa el tracking y targeting digital que los corsarios del siglo XXI hacen de buques susceptibles de ser atacados en su paso por el cuerno de África, una vía obligada en su camino a Europa desde la fábrica del mundo, China. Desde entonces muchos apagan su geolocalización al pasar por la zona.

jueves, 12 de septiembre de 2019

La Batalla de Kahlenberg, el triunfo cristiano en Europa

En éste 12 de Septiembre se recuerda la batalla de Kahlenberg, del segundo sitio de Viena, tuvo lugar en los días 11 y 12​ de septiembre de 1683.

Tras dos meses de asedio por tropas del Imperio otomano. La batalla se libró en la montaña de Kahlenberg (actualmente Leopoldsberg) en las afueras de Viena, entre las fuerzas combinadas del Sacro Imperio Romano Germánico y la Mancomunidad de Polonia-Lituania (Liga Santa) contra el Imperio otomano y sus vasallos europeos.

Batalla de Kahlenberg - Viena 1683
La batalla de Kahlenberg. Esta es una reproducción fotográfica de un cuadro de Frans Geffles (1625-1694) que se encuentra en el Wien Museum Karlsplatz. Vista en Wikipedia

La historia relata que el gran visir Kara Mustafá inició una campaña contra el emperador Leopoldo I de Habsburgo que estaba distraído con las amenazas de Luis XIV de Francia. El objetivo inicial  del gran visir Kara Mustafá era ocupar unas fortalezas estratégicas que consolidaran la posición otomana en los Balcanes pero el 25 de junio anunció su intención de atacar Viena.

El ejercito del Imperio Otomano avanzó con una fuerza abrumadora, tenían tropas del Kanato de Crimea, del Principado de Moldavia, Principado de Valaquia, y del Principado de Transilvania. Historiadores han señalado que habían reunido el mayor ejército musulmán desde los tiempos de Saladino.

El sitio de la ciudad de Viena se inició a mediados de julio de 1683. Los otomanos fallaron en llevar artillería de asedio y los defensores de Viena ofrecieron una feroz resistencia que les hizo ganar tiempo. El rey Leopoldo pidió al papa que se reuniera un ejército y se proclamó una cruzada para defender una ciudad cristiana.

Acudieron todos los países cristianos de Europ, excepto Francia. Una coalición de reyes y príncipes de naciones cristianas, entre ellos Juan III Sobieski, rey de Polonia, que la encabezaba; el margrave Luis Guillermo de Baden-Baden, llamado Türkenlouis [Luis el Turco]; y el duque Carlos V de Lorena, entre otros, generales y ministros alemanes, polacos y austriacos junto con voluntarios italianos llegaron en socorro de Viena y se unieron con sus tropas a las de Leopoldo I de Habsburgo.

Las tropas cristianas eran la mitad de las turcas y no contaban casi con artillería. Agrandados por su superioridad numérica los otomanos cometieron varios errores, no consideró a las tropas cristianas como una amenaza, ni ordenó a sus unidades situarse en formación de batalla.

Para los defensores de Viena el tiempo apremiaba, se dan cuenta que los otomanos intentan hacer saltar las murallas cavando de noche una mina debajo de ellas. Son los panaderos de Viena, que trabajan de madrugada, los que se dan cuenta de que sus tinajas de agua para hacer la masa y otros utensilios  vibran de noche.

jueves, 22 de agosto de 2019

El Bitcoin, ¿la moneda del terrorismo?

Los terroristas ahora se financian con Bitcoin.
Por Nathaniel Popper, publicado por The New York Times.

Las autoridades están en alerta ante el aumento de grupos militantes que han aprendido a usar esta divisa digital que es difícil de rastrear.

Un póster publicado por las Brigadas Qassam solicita donativos bajo el lema “Apoyar la resistencia”. La captura de pantalla se ha modificado para ocultar un código QR de Bitcoin. Vía Middle East Media Research Institute. Visto en TNYT

SAN FRANCISCO — Los gobiernos de Occidente y algunos otros han catalogado a Hamás, el grupo miliciano de Palestina, como una organización terrorista y la han dejado fuera del sistema financiero tradicional. Sin embargo, este año, su brazo militar ha desarrollado una campaña cada vez más sofisticada para recaudar dinero por medio de Bitcoin.

En la versión más reciente del sitio web que montó su ejército, conocido como Brigadas Al Qassam, todos los visitantes reciben una dirección única de Bitcoin a donde pueden enviar la moneda digital, un método que hace que las donaciones sean casi imposibles de rastrear para las agencias de seguridad.

El sitio, el cual está disponible en siete idiomas y presenta el logotipo de las brigadas, con una bandera verde y una metralleta, contiene un video bien producido que explica cómo adquirir y enviar bitcoines sin que se enteren las autoridades.

Los terroristas se han tardado en unirse a otros elementos criminales que han adoptado el bitcóin y lo han usado para hacer de todo, desde compras de drogas hasta lavado de dinero.

Sin embargo, en los últimos meses, organizaciones y autoridades gubernamentales que rastrean el financiamiento de los terroristas han comenzado a encender alarmas sobre un repunte en la cantidad de organizaciones terroristas islámicas que están experimentando con el bitcóin y otras monedas digitales.

La recaudación obtenida mediante campañas individuales parece ser modesta: ronda las decenas de miles de dólares. No obstante, las autoridades destacaron que los atentados terroristas a menudo requieren de poco financiamiento. Además, da la impresión de que el uso que las agrupaciones les dan a las criptomonedas se está volviendo más sofisticado.

“Se va a ver mucho más de esto”, comentó Yaya Fanusie, un exanalista de la CIA que ahora es consultor en el tema de los actores malintencionados que utilizan las criptomonedas. “Esto será parte del sistema de financiamiento de los terroristas, y es algo a lo que la gente debería prestar atención”.

El secretario del Tesoro, Steven Mnuchin, ha llamado la atención sobre este asunto en dos discursos en meses recientes, en los cuales ha solicitado un monitoreo más activo de los negocios de criptomonedas.

“Estamos dedicando muchos recursos específicamente a este rubro”, señaló en una entrevista Sigal Mandelker, la subsecretaria para Terrorismo e Inteligencia fFinanciera del Departamento del Tesoro. “Todavía es algo relativamente nuevo para ellos, pero estoy segura de que veremos más de esto en el futuro”.

Las criptomonedas son atractivas para los delincuentes porque pueden guardar y transferir dinero sin una autoridad central, como PayPal, que pueda cerrar cuentas y congelar fondos. Cualquier persona en el mundo puede crear una dirección de Bitcoin y comenzar a recibir monedas digitales sin siquiera dar un nombre o un domicilio.

domingo, 7 de julio de 2019

La inteligencia artificial ¿es un sustituto de Dios?

Markus Gabriel: “Facebook ocupa el lugar de Dios”.
Por Alejandro Cánepa, publicado por Clarín / Revista Ñ - Ideas.

El filósofo alemán estuvo en la Noche de la Filosofía y fue sensación. Descree de la Inteligencia Artificial y dice que las redes sociales son empresas criminales.

Un filósofo alemán que en términos académicos es joven, que reivindica la televisión y al mismo tiempo ataca a las empresas dueñas de las plataformas sociales, que postula una corriente denominada “nuevo realismo” que se desmarca del naturalismo y del constructivismo, y que tiene una mirada crítica del fundamentalismo neurocientífico y de las ideas más ingenuas o cínicas sobre inteligencia artificial. Ese es Markus Gabriel, catedrático de la Universidad de Bonn y autor de libros como Yo no soy mi cerebro, Por qué el mundo no existe y El sentido del pensamiento (todos publicados por Pasado y Presente). Su “nuevo realismo” sostiene que el “mundo no es ni la totalidad de las cosas, ni la totalidad de los hechos, sino aquel ámbito en que acaecen todos los ámbitos que existen”.

Visto en YouTube, vía RFI Español

De reciente visita por la Argentina, invitado por la Embajada de Alemania, la Fundación Medifé y la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM), participó de La Noche de la Filosofía en el CCK y dictó conferencias sobre neurociencias e inteligencia artificial. Y en el medio de todas esas actividades, se prestó al diálogo con Ñ en un hotel céntrico, en donde además de los tópicos anteriores abordó, en un castellano fluido, las relaciones entre las distintas disciplinas científicas, la opacidad de las ideas de ciertos pensadores renombrados y hasta el boom de la divulgación de la filosofía.

–Uno de sus ejes de interés es la crítica a la idea de inteligencia artificial. ¿En qué consiste su punto de vista?

–En realidad la llamada inteligencia artificial no existe, es una ilusión. De hecho, detrás de ese discurso acerca de la inteligencia artificial hay toda una industria de propaganda, de origen californiano. Es la religión de Silicon Valley. Se vende como un gran avance de la humanidad, pero las máquinas que producimos no piensan ni sienten ni saben nada.

–¿Por qué tiene tanta difusión esa idea?

–Hay una fantasía muy muy humana de estar en contacto con una inteligencia trascendente, un Dios. Esa fantasía es un sustituto de Dios. Empresas como Facebook son proyectos profundamente religiosos en el sentido de que ocupan el lugar de Dios y plantean una metafísica.

–Los defensores más entusiastas de la inteligencia artificial, cuando hablan de las personas cuyos trabajos serán destruidos por ella, alegan que al mismo tiempo se crearán nuevas fuentes laborales. La gran duda es si eso alcanzará a compensar lo que efectivamente se destruye y si es tan sencillo dejar de tener un trabajo en cierto puesto y obtener otro en un área totalmente distinta de lo que uno sabe…

–No sabemos qué va a pasar, no tenemos idea hacia dónde vamos con esos nuevos procesos de autonomización, nadie lo sabe. Es otro ejemplo de pura ideología afirmar que todo se va a reemplazar. ¿Quién sabe? Es pura especulación.

–Usted ha calificado a las empresas dueñas de redes sociales de “criminales”…

–Exacto, el papel de ellas es destruir el “rule of law” (imperio de la ley)de los estados. ¿Fueron los rusos los que usaron Facebook para interferir en las elecciones en Estados Unidos o es la lógica de la plataforma la que facilita esas interferencias en procesos democráticos? Estamos hablando de empresas monopólicas. Rusia lo hace, en todo caso, pero es una política global, son las plataformas las que permiten las ciberguerras, las crean y las quieren. Estos monopolios fuera del contexto digital no serían legales, pero ahí no hay ley.

jueves, 6 de junio de 2019

El gaitero en la playa Sword

Se cumplen 75 años del histórico Día D, el desembarco en Normandía, realizado el 6 de junio de 1944. Desde hace unos días estamos viendo, en las noticias, imágenes de los actos conmemorativos con la presencia de veteranos sobrevivientes.

Entre las historias de aquel histórico día, recuerdo la del valiente gaitero escoces que desembarcó en “Sword Beach” tocando su gaita y avanzo por la playa en medio de las balas y explosiones. Se trata de Bill Millin, el "gaitero personal" del Brigadier Simon Christopher Joseph Fraser, 15th Lord Lovat y 4th Baron Lovat, comandante de la 1ª Brigada de Servicios Especiales, una brigada de comando del ejército británico, que incluía comandos y marines reales.

Bill Millin en primer plano, durante el desembarco
Imagen vista en Wikipedia
Bill Millin llevaba su gaita escocesa de tres roncones e iba vestido con el mismo "kilt" que había vestido su padre durante la Primera Guerra Mundial. El kilt es el traje tradicional escoces, con falda y tartan, La única arma que llevaba era el “sgian-dubh”, tradicional cuchillo negro escoces. Y debajo de la falda no se lleva nada, como dicta la tradición.

Así Millin bajó de la gabarra, la embarcación de desembarco, siguiendo a Lord Lovat, quien en vez de llevar las armas reglamentarias del ejercito británico, llevaba un rifle Winchester .45-70 y debajo del uniforme se había puesto un grueso buzo blanco.

Cuentan que cuando Millin bajo de la gabarra, el frío mar casi congeló sus partes nobles y al recuperar el aliento, se puso a tocar en la gaita las tonadas "Highland laddie" y "The Road to the Isles". Mientras avanzaba por las arenas las balas pasaban a sus lados y ocurrían explosiones por los disparos de la artillería alemana.

Tras asegurarse exitosamente la cabeza de playa y anulado la resistencia alemana, las tropas  británicas avanzaron tierra adentro.

martes, 4 de junio de 2019

Recordando al "hombre del tanque", en las protestas en la Plaza Tiananmen

Como ya lo comenté anteriormente, esta imagen, me resulta la más significativa de los sucesos de las protestas en la Plaza de Tiananmen en 1989. El coraje y la decisión de ese hombre desconocido, es y será todo un símbolo por la lucha por la Libertad. Algo que no se debe olvidar.

Visto en YouTube, vía CBS News

El "hombre del tanque", que se convirtió en símbolo de las protestas en la Plaza Tiananmen, en Beijing, China, durante finales de mayo y principios de junio de 1989. Este valiente, es es uno de los mayores símbolos de la resistencia pacífica en el Mundo, y no pacífica también.

Su identidad es un misterio para casi la absoluta mayoría. "La hipótesis que tiene más fuerza señala que fue ejecutado" (BBC), pero no hay confirmación de ello.

Para no pocos es el "resistente desconocido", con la misma fuerza y valor del "soldado desconocido". Nuestro respeto y admiración para él.

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martes, 23 de abril de 2019

Otoño húmedo

Los días grises y húmedos se repiten, y según han informado desde el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), seguirán repitiéndose al menos hasta el próximo mes de junio. "Éste será un otoño con lluvias por encima de las normales, y estas características se darán al menos hasta finales de junio", señala la noticia.

Otoño húmedo
Foto: "Otoño húmedo", de Jorge S. King ©Todos los derechos reservados

Lamentablemente la fuente de la noticia ha indicado que "el fin de semana se intensificarán las precipitaciones en las provincias del Noreste argentino, y hacia el viernes por la noche y la mañana del domingo, se espera que nuevamente, sobre todo en parte del Salta, Chaco, Formosa, Corrientes y Misiones, vuelvan a darse eventos con lluvias significativas".

Durante Semana Santa estuve en Resistencia, Chaco, y el día sábado fui testigo del fenómeno meteorológico que causó importantes precipitaciones en una amplia región de la hermana provincia chaqueña. Entre la tarde del domingo y la madrugada del lunes tuvimos la bendición de poder regresar a Santiago del Estero, atravesando zonas muy castigadas y con el agua sobre la calzada de la ruta nacional N° 89.

Ésta mañana nos enteramos por las noticias que las autoridades de Vialidad Nacional resolvieron cortar el tránsito para todo tipo de vehículo sobre el puente provisorio en la ruta nacional N° 89, entre Pinedo y Gancedo.

Por éstas horas hay miles de personas evacuadas, y los daños a las propiedades privadas son enormes. Están afectadas más de millón y medio de hectáreas productivas de soja, maíz y algodón, como también la producción ganadera y forestal. Días tristes para el Chaco.

#Chaco #Inundaciones #SituaciónHumanitaria #MedioAmbiente #CambioClimático


Todas las fotografías con Todos los derechos reservados por Jorge S. King© 2006-2019 Absténgase de utilizarlas
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