Tal como lo dije en ese momento, me resultaba impensable
que un helicóptero Sikorsky VH-60M Black Hawk del Ejército de Estados Unidos
y un avión comercial Bombardier CRJ700 de PSA Airlines, filial de American
Airlines, colisionen en una maniobra de aproximación al aeropuerto de la
capital de ése país. Y recordemos que cerca de allí se encuentra el
Pentágono con todo lo que implica en materia de controles.
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| Gráfico de la NTSB de las trayectorias de vuelo. Visto en Wikipedia |
Las operaciones de helicópteros militares complicaron aún más el espacio
aéreo, incluido un corredor de helicópteros que pasa a menos de 15 pies (4,6
m) verticalmente de la aproximación a la pista 33 (The Washington Post).
En éstos días los medios de información señalan que ha surgido nueva
información resultante de la investigación que se inició oportunamente,
durante el primer día de audiencias de la Junta Nacional de Seguridad en el
Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) en Washington, donde los
investigadores buscan dilucidar las causas del accidente entre el avión de
American Airlines de Wichita, Kansas, y el helicóptero Black Hawk sobre el
área de aproximación al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan.
Ésta nueva información apunta a que el helicóptero volaba más alto de lo
debido y que las lecturas de altitud eran inexactas.
"La audiencia comenzó el miércoles con una animación de video que muestra
la trayectoria del helicóptero y el avión antes de la colisión. Mostró cómo
el helicóptero sobrevoló el límite de altitud de 61 metros en la ruta de
helicópteros a lo largo del río Potomac antes de colisionar con el
avión" (La Nación).
"Los investigadores declararon el miércoles que la grabadora de datos de
vuelo (DVR) mostró que el helicóptero se encontraba entre 24 y 30 metros por
encima de la altura que indicaba el altímetro barométrico que los pilotos
usaron para medir. Por lo tanto, la NTSB realizó pruebas en otros tres
helicópteros de la misma unidad durante un vuelo sobre la misma zona y
detectó discrepancias similares en sus altímetros" (La Nación).
"La audiencia comenzó el miércoles con una animación de video que muestra
la trayectoria del helicóptero y el avión antes de la colisión. Mostró cómo
el helicóptero sobrevoló el límite de altitud de 61 metros en la ruta de
helicópteros a lo largo del río Potomac antes de colisionar con el avión"
(La Nación).
De hecho el 15/02/2025 la
NTSB informó
(vídeo) que en el momento del impacto, el helicóptero se encontraba a una
altitud de radio de 85 m (278 pies).
Noticia en desarrollo
Nota relacionada:
- Revelan que el helicóptero del ejército que se estrelló con un avión en Washington volaba mas alto de lo permitido. "Los autoridades que investigaban la colisión en el aire de un avión de pasajeros y un helicóptero del ejército en enero sobre Washington en la que murieron 67 personas descubrieron que el helicóptero volaba más alto de lo debido y que las lecturas de altitud eran inexactas". Publicado por La Nación / Agencia AP.
Post relacionado:
- Accidente aéreo sobre el Potomac, ¿qué está pasando?. 30/01/2025.
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