Escribir a mano tiene múltiples ventajas comparativas sobre el Copy Paste

Qué revela la psicología sobre las personas que toman notas a mano y su capacidad de concentración

Dejan de lado la rapidez del teclado a favor de otros beneficios: mayor retención de la información y consolidación del conocimiento.

Por Silvia Pardo, publicado por Infobae

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En la actualidad, teclados y pantallas están reemplazando silenciosamente la escritura manual, tanto en la escuela, la universidad y en el trabajo. Las protagonistas hoy son las notebooks, tablets y celulares donde se escribe todo, sin embargo, todavía existen personas que sacan un cuaderno y escriben a mano mientras los demás teclean, lo que parece un anacronismo.

¿Qué es mejor para el cerebro teclear o escribir a mano?

Escribir a mano sigue siendo una acción que los neurólogos consideran muy valiosa en plena era digital, porque la caligrafía activa más regiones cerebrales que el teclado y puede favorecer el aprendizaje en la infancia, la estimulación cognitiva en adultos y la rehabilitación en pacientes con Parkinson, según los especialistas consultados.

En adultos y adultos mayores, escribir a mano puede funcionar como un ejercicio de estimulación cognitiva comparable a aprender un idioma o tocar un instrumento,...

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La importancia de retomar el control de nuestros actos cotidianos

Salir del piloto automático: 6 señales de alerta para tener en cuenta y la fórmula para retomar el control

Aunque el 65 por ciento de los actos cotidianos se hacen de manera no consciente, cuando el automatismo se vuelve crónico, afecta la memoria y el bienestar; la importancia de habitar el presente.

Por Pilar Pose, publicado por La Nación

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Vivir en piloto automático nos va apagando y ni cuenta nos damos. Vivir en automático no es solo una sensación de cansancio; es un estado neurobiológico documentado. El cerebro consume cerca del 20% de la energía corporal y utiliza los automatismos para ahorrar recursos. Sin embargo, cuando este modo se vuelve crónico, afecta nuestra memoria y bienestar.

Un estudio colaborativo de las universidades de Surrey, South Carolina y Central Queensland realizado en 2025 analizó más de 3700 momentos de conducta en participantes del Reino Unido y Australia. Los resultados determinaron que el 65% de nuestras actividades cotidianas se inician por hábito y no por una decisión consciente en el momento.

Lo interesante es que, aunque sean automáticas, el 46% de estas acciones suelen estar alineadas con nuestras intenciones generales. ¿Un ejemplo de todos los días? Manejar al trabajo: el cerebro es eficiente, pero a costa de la ‘presencia’.

Otra investigación de gran impacto publicada a finales de 2025 (difundida por la British Psychological Society y Science Focus) reveló que hasta el 88 o incluso 90% de nuestras acciones diarias se ejecutan sin control consciente.

Pero, ¿quién las ejecuta? La red de modo predeterminado o DMN (default mode network), una red que se activa cuando no estamos enfocados en una tarea externa. Causalidad o casualidad, el exceso de actividad en la DMN se ha vinculado recientemente con mayores niveles de rumiación (dar vueltas a pensamientos negativos) y una reducción en la memoria autobiográfica, es decir, nos cuesta más recordar detalles específicos de nuestra propia vida porque no estuvimos ahí mentalmente mientras sucedían...

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Los vuelos comerciales se están viendo atrapados en la guerra electrónica que afecta su GPS

La suplantación de GPS (conocida en inglés como GPS spoofing) se ha convertido en una de las mayores amenazas recientes para la aviación comercial.

A diferencia del simple "bloqueo" de la señal (que hace que el GPS deje de funcionar), la suplantación es mucho más peligrosa: consiste en el envío de señales falsas pero muy potentes desde tierra que engañan deliberadamente a los receptores del avión.

Esto provoca consecuencias críticas en pleno vuelo:

• Ubicación falsa: El sistema de navegación cree que el avión está en un lugar completamente diferente, alterando la ruta.

• Desincronización horaria: Puede alterar los relojes internos de la aeronave, alterando los sistemas de comunicación.

• Falsas alarmas de proximidad: Puede engañar a los sistemas de alerta que avisan si el avión se acerca al suelo o a montañas, generando pánico o maniobras evasivas innecesarias.

Visto en BBC News Mundo

Este fenómeno se concentra en zonas cercanas a conflictos armados (como en Europa del Este, la región del Báltico, en Medio Oriente, el Golfo, el Mar Rojo, India y Pakistán, y los alrededores de Myanmar), donde las fuerzas militares utilizan esta tecnología de guerra electrónica para desviar drones o misiles enemigos. 

Sin embargo, estas potentes señales no discriminan y terminan "atrapando" e interfiriendo a los aviones de pasajeros que cruzan por rutas comerciales cercanas. Aunque las tripulaciones están entrenadas para usar sistemas de navegación alternativos tradicionales (como radiofaros o sistemas inerciales), este problema eleva significativamente el estrés y el riesgo en la cabina.

Jorge S. King ©2026
Todos los derechos reservados

Nota relacionada

La preocupante guerra invisible del GPS que está alterando el transporte aéreo

Por Peter Ball, publicado por BBC News Mundo

Un avión de la Fuerza Aérea Real Británica que transportaba al secretario de Defensa del Reino Unido, John Healey, sobrevolaba la semana pasada Estonia, cerca de la frontera con Rusia, cuando ocurrió algo extraño.

El contrabando sigue erosionando y perjudicando la economía

Informe reservado: un fenómeno que crece debajo de las napas

El diagnóstico, el plan de Seguridad para las fronteras y por qué el comercio electrónico cambió la cancha para siempre

Por José Del Rio, publicado por La Nación

Visto en La Naciòn

El informe circula a toda velocidad en los sectores más disímiles. No se habla de las importaciones sino de un fenómeno que preocupa a las empresas por debajo de las napas: el contrabando. “Se volvió un problema muy grave en el país con impacto negativo para el Estado, el consumidor y las empresas”, asegura desde la página 2 de las 45 que tiene el relevamiento de MAP, una consultora de negocios que trabaja principalmente para multinacionales y que terminó el estudio a fines de noviembre de 2025. Hasta el momento las conclusiones se guardaban bajo siete llaves.

Allí destacan que, si bien la problemática siempre existió, fue creciendo, en coincidencia con la eliminación de algunos mecanismos que servían para atacar al contrabando. Se enumeran entre otros la eliminación de veedores sectoriales en importaciones, la eliminación de verificaciones técnicas y trámites de importación de productos higiénicos y domisanitarios, el registro de exportadores e importadores y algunos controles previos de ANMAT, entre otros.

La realidad se refleja en los números de varios negocios y adonde hay cálculos que se encuentran en los despachos de los número uno de las principales compañías de la Argentina que delinean su plan de negocios local...

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Una muy buena noticia, tenemos el principal nodo portuario agroexportador del Mundo

Una región del país recuperó el primer lugar como el principal polo agroexportador del mundo

En 2025, desde los puertos cerealeros del Gran Rosario salieron al mundo más granos y subproductos que las terminales de Nueva Orleans (Estados Unidos) y Santos (Brasil)

Publicado por La Nación

Visto en La Nación

El Gran Rosario, la región líder del país en materia de ventas agrícolas al mundo, y el lugar donde se concentra la poderosa industria aceitera, volvió a posicionarse en 2025 como el principal nodo portuario agroexportador del mundo, según informe realizado por la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).

Según la entidad, la región logró embarques de granos, aceites y subproductos por 75,7 millones de toneladas. De esa manera, indicó el reporte, superó a Nueva Orleans, en Estados Unidos, que totalizó 74,8 millones de toneladas. También estuvo por encima de la región de Santos, en Brasil, con 60 millones de toneladas. El Gran Rosario, Nueva Orleans, y Santos fueron los tres principales nodos agroexportadores del mundo.

“El dato marca el regreso del Gran Rosario al primer puesto del ranking global luego de varios años en los que la caída de la producción agrícola y las dificultades logísticas asociadas a la bajante del río Paraná habían desplazado a la región al segundo lugar, e incluso al tercero en 2023, durante la histórica sequía",...

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Los grupos brasileños Comando Vermelho (CV) y Primeiro Comando da Capital (PCC) declarados “Terroristas Globales Especialmente Designados”

Estados Unidos designó como organizaciones terroristas a los grupos criminales brasileños Comando Vermelho y PCC

El Departamento de Estado confirmó que la medida comenzará a aplicarse desde el 5 de junio, cuando ambas facciones sean incorporadas formalmente al esquema antiterrorista estadounidense

Publicado por Infobae

Visto en Infobae

El Departamento de Estado de Estados Unidos anunció este jueves la designación del grupo brasileño Comando Vermelho (CV) y de Primeiro Comando da Capital (PCC) como “Terroristas Globales Especialmente Designados” (SDGT, por sus siglas en inglés) y confirmó que avanzará en su incorporación a la lista de Organizaciones Terroristas Extranjeras (FTO), medida que entrará en vigor el próximo 5 de junio.

La decisión coloca por primera vez a las dos principales estructuras criminales de Brasil dentro del esquema antiterrorista utilizado por Washington para perseguir organizaciones consideradas amenazas directas para la seguridad nacional estadounidense...

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Interesantes ventas de inversiones inmobiliarias en GBA

Ni Puerto Madero ni zona norte: un desarrollador vendió 75 departamentos en menos de dos semanas

El emprendimiento de 360 hectáreas entre sus proyectos, tiene torres con unidades de dos, tres y cuatro ambientes

Por Candela Contreras, publicado por La Nación

Visto en La Nación

“En menos de 15 días se vendieron 75 unidades", la afirmación que corresponde a la comercialización de un mismo proyecto no es algo común, menos en un mercado inmobiliario en pozo que todavía se mueve con cautela y en un emprendimiento de la zona sur.

No se trata de Puerto Madero ni de un corredor premium consolidado de la zona norte, sino de Hudson, una zona que apuesta a transformarse con un masterplan de gran escala.

No es habitual. Mucho menos en una zona que todavía está en proceso de consolidación y que apuesta a convertirse en una nueva ciudad integrada del sur del conurbano.

El proyecto corresponde al desembarco en el sector inmobiliario del holding de empresas financieras Grupo IEB, con presencia en la bolsa local y en mercados internacionales, que, a través de IEB Construcción, desarrolla Puerto Nizuc.

Se trata de un emprendimiento de 360 hectáreas de más de US$300 millones de inversión del estilo de Nordelta, pero en el sur de Buenos Aires...

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