"La ley establece que "el patrimonio al 31 de diciembre de 2008 era de 67 millones de pesos, con un activo de 277 millones de pesos y pasivos por 210 millones de pesos" y en los fundamentos se destaca que 'la ex fabrica militar de aviones, que desde los años cincuenta se convirtió en un polo de crecimiento y desarrollo industrial formidable, sufrió el embate de las políticas desindustrializantes de los años de la última dictadura militar y de la privatización de la década de los noventa'".La verdad es que tengo sentimientos encontrados, por un lado, no se si decir que festejo, que la fábrica vuelva a manos nacionales. Así cabe la posibilidad de lanzar, hechos en Argentina, desarrollos y proyectos aeronáuticos que el País necesita. Pero por otro lado, me embarga una absoluta desconfianza al sistema político gobernante, y esto me genera un dilema.
"Ofició como miembro informante la titular de la Comisión de Defensa, Marita Perceval, quien sostuvo que el monto que deberá abonar el Estado para hacerse cargo de la firma es de 67 millones de pesos y argumentó que 'estamos comprando desarrollo aeronáutico'". Parlamentario.com.
Un incendio de matorrales amenaza a residencias en el sur de la ciudad francesa de Marsella, 23 de julio de 2009.
En otros valles estaban mis pensamientos durante el fin de semana, que al decir verdad, también me mantuve medio fugado de la red por estos días.
"El descubrimiento de la joya ayudó a las autoridades francesas a iniciar una búsqueda en el sector. Cinco años después, casi al cumplirse el sexagésimo aniversario de su desaparición, fueron descubiertos en aguas de Marsella restos del avión, cerca del lugar donde años atrás había sido descubierta la pulsera. Las piezas recuperadas fueron decapadas, limpiadas. Sobre un panel de la caja del turbo-compresor, localizada en la viga izquierda del avión, los investigadores descubrieron, según su informe, «una serie de cuatro cifras aisladas y grabadas manualmente»: 2734, seguidas por la letra «L», que significa «left». Se trata, según el informe, «del número de fabricación que el constructor de aviones Lockheed inscribía en sus aviones al lanzar su fabricación en una cadena de montaje». Este número civil correspondía, en la tabla de concordancia de la USAF, a la matrícula militar 42-68223, o sea la del avión de Saint-Exupéry".(Wikipedia)En 2008 el piloto alemán Horst Rippert le informó al diario francés La Provence que fue él quien había derribado al avión en el que desapareció Saint-Exupéry. El ex-combatiente de la Luftwaffe de 88 años dijo: «Pueden dejar de buscar. Fui yo quien abatió a Saint-Exupéry» y agregó «Fue después cuando supe que se trataba del escritor. Yo esperaba que no fuera él, porque en nuestra juventud todos habíamos leído sus libros y los adorábamos».(«Yo derribé a Saint-Exupéry». BBC News 2008–03–15)
