En éstos días las tropas iraquíes y sus aliados iniciaron un nuevo paso en la ofensiva en Irak contra el Estado Islámico. Tras la operación militar para recuperar Faluya (Faluyah o Fallujah), iniciada en mayo, y concluida exitosamente a finales de junio, la coalición aliada centro sus esfuerzos bélicos en la ciudad de Mosul, capital de Nínive y feudo de los yihadistas desde junio de 2014.
Luego de las preparaciones se inició una operación convergente hacia Mosul, y según los expertos, la batalla posiblemente será la de mayor envergadura en Irak desde la invasión norteamericana a ese país en 2003.
La operación, en realidad comenzó cuando que se lanzó el 20 de septiembre, con el avance de unidades de las fuerzas de seguridad iraquíes (ISF) y milicias tribales sunitas, entrenadas por la coalición aliada. Que fueron consolidando áreas preparando el terreno de las operaciones para el avance general.
Vivimos tiempos peligrosos que hace años se pensaban superados, pero la realidad nos demuestra lo equivocados que estábamos. No es fácil comentar lo que se siente cada vez que pasa una desgracia de éstas, sea donde sea. Cuando se mata gente se siente tristeza.
"El feroz atentado de Niza, perpetrado pocas horas después de que el presidente François Hollande anunció el levantamiento del estado de emergencia, demostró que Francia no logra desmantelar la pesadilla terrorista" (La Nación).
En un artículo de Marcelo Cantelmi, publicado en Clarín, se señala que "esta oleada de muerte y destrucción no se detendrá. Emerge de una situación objetiva. La banda terrorista ISIS entró en un ciclo de lenta decadencia con pérdidas importantes de control territorial en su califato de Irak y de Siria. Pero eso no implica que haya perdido capacidad de daño directa o indirectamente. Por el contrario, la propia crisis intensifica su peligrosidad. Necesita impactar para asegurar sus alianzas".
Continúa la ofensiva en Irak contra el Estado Islámico. Hoy se ha anunciado que la operación militar para recuperar Faluya (Faluyah o Fallujah), iniciada en mayo por fuerzas del gobierno de Irak, con apoyo de la coalición internacional liderada por Estados Unidos, ha tenido éxito.
Comandante iraquí declara la derrota de Estado Islámico en Faluya.
Por Stephen Kalin y Ahmed Rasheed, publicado por Reuters.
FALUYA (Reuters) - Las fuerzas iraquíes recuperaron el domingo el último distrito en poder de los militantes del grupo yihadista Estado Islámico en la ciudad de Faluya, lo que llevó al comandante a cargo de la operación a declarar el final de la batalla después de casi cinco semanas de combates.
Las fuerzas iraquíes llegaron al centro de Faluya la semana pasada, pero los militantes permanecieron escondidos en algunas partes de la ciudad ubicada al oeste de Bagdad, entre ellas el distrito de Golan, que fue retomado por las fuerzas iraquíes el domingo.
El asalto es parte de una ofensiva más amplia de las fuerzas iraquíes contra Estado Islámico, que se apoderó de grandes extensiones de territorio en 2014 pero ahora se está replegando por la serie de ataques de una coalición liderada por Estados Unidos.
El éxito de la operación de Faluya, puesta en marcha el 23 de mayo, da un nuevo impulso a las fuerzas iraquíes en la campaña por retomar Mosul, la ciudad más grande del autoproclamado califato del Estado Islámico, que atraviesa Irak y Siria.
Las noticias señalan que el buque "Laplace" de la marina francesa, que participa en la búsqueda de grabadoras (FDR y CVR) de datos de voz y vuelo (mal llamadas cajas negras) del Airbus A320-232, registro SU-GCC, del MS804 de EgyptAir, que se estrelló en el mediterráneo a mediados de este mes, ha detectado "pings" de una radiobaliza de localización de uno de los registradores de vuelo, a través de su equipo de rastreo de señales del fondo marino en la zona de búsqueda de los restos del avión.
La Oficina de Investigaciones y Análisis (BEA), responsable en Francia de analizar los accidentes aéreos, ha explicado en un comunicado firmado por su director, Rémi Jouty, que la señal de uno de los registradores de vuelo "ha sido detectada por los equipos de la empresa Alseamar desplegados en el barco de la Marina 'Laplace'".
El Laplace salió del puerto de Porto-Vecchio hacia el área de búsqueda el pasado 27 de mayo, de acuerdo con la Oficina de Investigaciones y Análisis.
El buque oceanográfico "Laplace" de la marina francesa. Visto en www.netmarine.net
Éste buque oceanográfico puede desplegar y remolcar tres dispositivos hidrófonos matrices producidos por Alseamar y diseñados para detectar las balizas desde una distancia de hasta cerca de 4 km (2,5 millas).
Fuerzas del gobierno de Irak, con apoyo de la coalición internacional liderada por Estados Unidos, efectúan una operación militar para recuperar Faluya (Faluyah o Fallujah).
Combatientes kurdos y árabes sirios, apoyados por EE.UU, lanzaron el 24 de mayo una operación para reconquistar Al Raqqa, en el norte de Siria, que el ei considera su "capital", junto a otra ofensiva en Irak contra otro de los principales bastiones yihadistas.
Los operativos simultáneos constituyen unos de los esfuerzos militares terrestres más serios de los emprendidos hasta ahora contra el ISIS desde que la organización islamista radical sunnita proclamó un "califato", en 2014, en zonas contiguas de Siria e Irak.
las Fuerzas de Siria Democrática (FSD), una alianza kurdo-árabe, anunciaron el inicio de la mayor ofensiva realizada en el norte de la provincia siria de Al Raqqa en lo que va del conflicto y dijeron que su objetivo de avanzar hacia su capital.
"Las FSD han comenzado la ofensiva desde dos ejes, Tel Abiad y Ain Aisa, en el norte de la provincia con el fin de ir progresando hacia el sur, hasta la localidad de Al Raqqa", informó el portavoz del Departamento de Defensa de la administración interina kurda en la región de Al Yazira, Naser Hach Mansur, dijo a la agencia de noticias EFE.
Las milicias kurdas,consideradas por los expertos y observadores, la principal y más efectiva fuerza militar organizada en el norte de Irak, comenzaron a avanzar sobre las afueras de Mosul, la segunda ciudad más importante del país. Unidades peshmergas, atacaron posiciones de ISIS en el área de Jazer, unos 45 kilómetros al noreste de Mosul, y se señala que fue con el objetivo de hacer más segura la ciudad de Erbil, capital del Kurdistán iraquí.
Los peshmergas kurdos, con apoyo aéreo de Estados Unidos, según expertos y observadores, habrían iniciado una campaña de desgaste y estrangulamiento contra las posiciones de ISIS en Mosul para debilitarlas antes de lanzar una ofensiva terrestre, para la que inexorablemente necesitarán al ejército iraquí.
Al tiempo que las milicias kurdas avanzaron sobre las afueras de Mosul, el ejército iraquí terminó de agrupar sus fuerzas para lanzar la ofensiva sobre la ciudad de Faluya.
"Poco después que un comandante iraquí anunciara a medios internacionales que ya habían recuperado el control del 80% del territorio que rodea Fallujah, el Ejército sufrió un fuerte ataque de milicianos del Estado Islámico (EI) en la ciudad de Hit, al noroeste de Ramadi, una localidad de la que, supuestamente, las fuerzas iraquíes expulsaron a los islamistas en diciembre pasado" (Télam / EFE).
Fuerzas del gobierno de Irak, con apoyo de la coalición internacional liderada por Estados Unidos, efectúan una operación militar para recuperar Faluya (Faluyah o Fallujah).
Combatientes kurdos y árabes sirios, apoyados por EE.UU, lanzaron el 24 de mayo una operación para reconquistar Al Raqqa, en el norte de Siria, que el ei considera su "capital", junto a otra ofensiva en Irak contra otro de los principales bastiones yihadistas.
Los operativos simultáneos constituyen unos de los esfuerzos militares terrestres más serios de los emprendidos hasta ahora contra el ISIS desde que la organización islamista radical sunnita proclamó un "califato", en 2014, en zonas contiguas de Siria e Irak.
las Fuerzas de Siria Democrática (FSD), una alianza kurdo-árabe, anunciaron el inicio de la mayor ofensiva realizada en el norte de la provincia siria de Al Raqqa en lo que va del conflicto y dijeron que su objetivo de avanzar hacia su capital.
"Las FSD han comenzado la ofensiva desde dos ejes, Tel Abiad y Ain Aisa, en el norte de la provincia con el fin de ir progresando hacia el sur, hasta la localidad de Al Raqqa", informó el portavoz del Departamento de Defensa de la administración interina kurda en la región de Al Yazira, Naser Hach Mansur, dijo a la agencia de noticias EFE.
Las milicias kurdas,consideradas por los expertos y observadores, la principal y más efectiva fuerza militar organizada en el norte de Irak, comenzaron a avanzar sobre las afueras de Mosul, la segunda ciudad más importante del país. Unidades peshmergas, atacaron posiciones de ISIS en el área de Jazer, unos 45 kilómetros al noreste de Mosul, y se señala que fue con el objetivo de hacer más segura la ciudad de Erbil, capital del Kurdistán iraquí.
Los peshmergas kurdos, con apoyo aéreo de Estados Unidos, según expertos y observadores, habrían iniciado una campaña de desgaste y estrangulamiento contra las posiciones de ISIS en Mosul para debilitarlas antes de lanzar una ofensiva terrestre, para la que inexorablemente necesitarán al ejército iraquí.
Al tiempo que las milicias kurdas avanzaron sobre las afueras de Mosul, el ejército iraquí terminó de agrupar sus fuerzas para lanzar la ofensiva sobre la ciudad de Faluya.
"Poco después que un comandante iraquí anunciara a medios internacionales que ya habían recuperado el control del 80% del territorio que rodea Fallujah, el Ejército sufrió un fuerte ataque de milicianos del Estado Islámico (EI) en la ciudad de Hit, al noroeste de Ramadi, una localidad de la que, supuestamente, las fuerzas iraquíes expulsaron a los islamistas en diciembre pasado" (Télam / EFE).
Fuerzas del gobierno de Irak, con apoyo de la coalición internacional liderada por Estados Unidos, efectúan una operación militar para recuperar Faluya (Faluyah o Fallujah).
Combatientes kurdos y árabes sirios, apoyados por EE.UU, lanzaron el 24 de mayo una operación para reconquistar Al Raqqa, en el norte de Siria, que el ei considera su "capital", junto a otra ofensiva en Irak contra otro de los principales bastiones yihadistas.
Los operativos simultáneos constituyen unos de los esfuerzos militares terrestres más serios de los emprendidos hasta ahora contra el ISIS desde que la organización islamista radical sunnita proclamó un "califato", en 2014, en zonas contiguas de Siria e Irak.
las Fuerzas de Siria Democrática (FSD), una alianza kurdo-árabe, anunciaron el inicio de la mayor ofensiva realizada en el norte de la provincia siria de Al Raqqa en lo que va del conflicto y dijeron que su objetivo de avanzar hacia su capital.
"Las FSD han comenzado la ofensiva desde dos ejes, Tel Abiad y Ain Aisa, en el norte de la provincia con el fin de ir progresando hacia el sur, hasta la localidad de Al Raqqa", informó el portavoz del Departamento de Defensa de la administración interina kurda en la región de Al Yazira, Naser Hach Mansur, dijo a la agencia de noticias EFE.
Las milicias kurdas,consideradas por los expertos y observadores, la principal y más efectiva fuerza militar organizada en el norte de Irak, comenzaron a avanzar sobre las afueras de Mosul, la segunda ciudad más importante del país. Unidades peshmergas, atacaron posiciones de ISIS en el área de Jazer, unos 45 kilómetros al noreste de Mosul, y se señala que fue con el objetivo de hacer más segura la ciudad de Erbil, capital del Kurdistán iraquí.
Los peshmergas kurdos, con apoyo aéreo de Estados Unidos, según expertos y observadores, habrían iniciado una campaña de desgaste y estrangulamiento contra las posiciones de ISIS en Mosul para debilitarlas antes de lanzar una ofensiva terrestre, para la que inexorablemente necesitarán al ejército iraquí.
Al tiempo que las milicias kurdas avanzaron sobre las afueras de Mosul, el ejército iraquí terminó de agrupar sus fuerzas para lanzar la ofensiva sobre la ciudad de Faluya.
"Poco después que un comandante iraquí anunciara a medios internacionales que ya habían recuperado el control del 80% del territorio que rodea Fallujah, el Ejército sufrió un fuerte ataque de milicianos del Estado Islámico (EI) en la ciudad de Hit, al noroeste de Ramadi, una localidad de la que, supuestamente, las fuerzas iraquíes expulsaron a los islamistas en diciembre pasado" (Télam / EFE).
El Airbus A320-232, registro SU-GCC, del MS804 de EgyptAir desapareció del radar a las 00:45 GMT de la madrugada del 19 de mayo de 2016, mientras volaba sobre el Mar Mediterráneo en el trayecto entre París y El Cairo. El Airbus A320-232 fue entregado a EgyptAir en noviembre de 2003.
El Vuelo MS 804 partió del Aeropuerto de Paris-Charles de Gaulle (código IATA: CDG, código OACI: LFPG), a las 11:09 pm hora local, teniendo como destino el Aeropuerto Internacional de El Cairo (código IATA: CAI, código OACI: HECA). Desapareció cuando le "faltaban unos 20 minutos para su llegada prevista a las 01:04 UTC y se encontraba a 290 km al norte de las costas de Egipto, 210 km al sur de la isla griega de Kárpatos y a una altitud de 37 000 pies (11 000 m)" (Wikipedia/CNN).
"Según la aviación civil de Grecia, el vuelo no respondió a la última llamada antes de salir del espacio aéreo griego. El comandante de la Aviación Civil de Grecia Konstantinos Lingerakos dijo a la televisora ANT1 TV que en el último contacto que los controladores aéreos hicieron con los pilotos estos no reportaron ningún problema técnico, pero 10 millas antes de abandonar el espacio aéreo, ya no respondieron a la llamada" (CNN).
Avión de EgyptAir se habría estrellado en el Mediterráneo, hallan restos en el mar
Por Lin Noueihed y George Georgiopoulos publicado por Reuters.
EL CAIRO/ATENAS, 19 mayo (Reuters) - Un avión de EgyptAir que transportaba 66 personas desde París a El Cairo se habría estrellado el jueves en el Mar Mediterráneo al sur de Grecia, donde según los primeros reportes de medios y autoridades se encontraron restos de una aeronave y chalecos salvavidas.
Y se señala que ésto "recién empieza". Los especialistas en periodismo indican que la investigación, que surge de una filtración de documentos, es un hito, una bisagra en el periodismo de investigación colaborativa.
El impacto salta a la vista, no en pocos países autoridades y personalidades, que son mencionadas en los documentos "liberados", han salido a dar explicaciones. Tal el caso del Sr. Presidente de Argentina, el Primer Ministro de Inglaterra, y el Presidente de Ucrania, entre otros, y hasta hubo reacciones sorprendentes, como la del Primer Ministro de Islandia, David Gunnlaugsson, que huyó de una entrevista cuando le preguntan por su relación con un empresa offshore.
Panamá Papers: filtración de documentos revela los paraísos fiscales de los ricos y poderosos. Por Richard Bilton, publicado en BBC.
Una enorme filtración de documentos confidenciales ha revelado cómo personas adineradas y poderosas usan los paraísos fiscales para ocultar su riqueza.
Once millones de documentos fueron filtrados de una de las compañías más reservadas del mundo, la firma legal panameña Mossack Fonseca.
Dichos documentos muestran cómo Mossack Fonseca ha ayudado a clientes a lavar dinero, esquivar sanciones y evadir impuestos.
La compañía dice que ha operado de forma intachable durante 40 años y que jamás ha sido acusada de actividades criminales.
Los documentos muestran vínculos con 72 jefes de estado actuales y pasados, incluyendo dictadores acusados de saquear sus propios países.
Estos documentos fueron obtenidos por el diario alemán Suddeutsche Zeitung y compartidos con el Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación (ICIJ por su nombre en inglés).
Imagen: Captura de pantalla del website projects.icij.org
La imagen no pertenece a la nota de BBC
BBC Panorama, el programa investigativo de la BBC, y el diario The Guardian se encuentran entre las 107 medios de comunicación en 78 países que han estado analizando los documentos. La BBC desconoce la identidad de la fuente que los proporcionó.
La entrada en vigor del alto el fuego pactado en febrero pasado en Minsk cerró otro capítulo de la crisis ucraniana, que para esos tiempos se había convertido ya en conflicto armado abierto. Pero están surgiendo sombras que oscurecen las esperanzas de "normalidad".
Hay analistas que han señalado la beligerancia de Putin, que aunque ha causando un grave daño económico a Rusia, mantiene un alto nivel de popularidad interna y al parecer mantiene la estrategia que parece sigue siendo la misma que la marcada al inicio del conflicto, convertir a Ucrania en un estado inviable, hasta que alguien llegue al poder en Kiev dispuesto a negociar con Moscú.
En estos días nuevos cruces entre ambos países han prendido luces de alerta en Europa, Por el momento la disputa es en el plano de la política y lo económico, aunque ya se han denunciados acciones poco claras.
Aumenta la disputa económica y política entre Rusia y Ucrania
Por Laura Mills en Kiev, Ucrania y Andrey Ostroukh en Moscú, publicado en The Wall Street Journal.
Rusia y Ucrania aumentaron el miércoles su disputa económica y política después de que Kiev anunciara el cierre de su espacio aéreo a las aerolíneas rusas y el fin de las compras de gas al país, mientras el Kremlin acusaba al gobierno ucraniano de consentir un corte de electricidad en la disputada península de Crimea.
El conflicto entre los dos vecinos vuelve a centrar la atención en un momento en que Moscú afronta nuevos desafíos por su intervención en Siria, después de que Turquía derribara uno de sus cazas el martes.
Ambas partes han endurecido su retórica desde el domingo, cuando un grupo de activistas proucranianos dinamitó los postes que sostenían las líneas eléctricas que dan suministro a Crimea, la península en el Mar Negro en la que viven dos millones de personas y que Rusia se anexó unilateralmente en 2014.
El primer ministro ucraniano, Arseniy Yatsenyuk, prohibió el miércoles en el parlamento que todas las aerolíneas de propiedad rusa transiten por el espacio aéreo ucraniano porque Rusia podría utilizarlo para “provocaciones”, señaló. Ambos países prohibieron desde hace meses a sus aerolíneas respectivas aterrizar en sus aeropuertos.
Además, Yatsenyuk ordenó a Naftogaz, la empresa energética estatal ucraniana, que suspenda inmediatamente las importaciones rusas. Por su parte, la empresa estatal gasista rusa PAO Gazprom indicó que había interrumpido el suministro a Ucrania porque Kiev no había pagado por adelantado el gas. Ucrania asegura que tiene el suficiente gas para el invierno y la Comisión Europea ha indicado que no le preocupan particularmente los flujos de gas de Rusia a Ucrania.
En Rusia, el presidente Vladimir Putin acusó a Kiev de consentir el corte de electricidad y ordenó que se garantice el suministro temporal de energía a la península hasta que se termine de construir un cable submarino que la unirá con Rusia el 20 de diciembre.
El Ministerio del Interior ucraniano ha abierto una investigación penal de las explosiones, aunque no ha identificado a los sospechosos. / Por Laura Mills en Kiev, Ucrania y Andrey Ostroukh en Moscú, publicado en The Wall Street Journal.--
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Se ha informado que ayer el Gobierno británico anunció la suspensión de los vuelos desde Sharm el-Sheij en Egipto al Reino Unido por información que indicaría que el avión ruso podría haber sido derribado por un “artefacto explosivo”.
La BBC ha informado que agentes antiterroristas británicos han estado investigando lo que pudo haberlo derribado y las implicaciones para la seguridad de los ciudadanos de su país. La información señala que la "nueva inteligencia" de la que disponen apunta cada vez más hacia la hipótesis del atentado. Sin embargo, no han revelado en qué consiste esa nueva información o de dónde viene.
En el artículo de la BBC se informa que "el gobierno británico y el de Estados Unidos coincidieron en señalar que disponen de información de inteligencia preliminar que sugiere que el avión ruso que se estrelló el sábado en el Sinaí pudo haber sido derribado por un artefacto explosivo".
También señala que "el secretario de Exteriores, Philip Hammod dijo que el gobierno ha considerado la información disponible y ha concluido que hay "una posibilidad significativa" de que el aparato fuera abatido".
La agencia Reuters ha informado que "Gran Bretaña, Irlanda, Alemania y Holanda suspendieron los vuelos hacia y desde la ciudad egipcia de Sharm al-Sheikh, dejando a miles de turistas europeos varados en el centro turístico del Mar Rojo, de donde había despegado el avión antes de estrellarse".
La posibilidad de artefacto explosivo se suma a las hipótesis en análisis, tras conocerse que lo sensors infrarojos de un satélite detectó un destello de calor en el momento y el lugar de la catástrofe. Tras ésta información la comunidad de inteligencia estadounidense consideró que podría haber sido una explosión en el avión, ya sea en el tanque de combustible o por una bomba. La información del satélite habría descartado un ataque con misiles.
Por otra línea de informaciones algunas fuentes han señalado que los investigadores aún no han tomado una determinación sobre la hipótesis del tailstrike y una posible falla en el mantenimiento. Se conoce como tailstrike al evento en el que el extremo trasero de una aeronave golpea la pista durante el despegue o el aterrizaje.
El vuelo 9268, era un vuelo chárter de pasajeros, entre el Aeropuerto Internacional de Sharm el-Sheij y el Aeropuerto Internacional Púlkovo en la ciudad rusa de San Petersburgo. La aeronave, con registro EI-ETJ, era un Airbus A321-231 tenía 18 años de uso y llevaba 217 pasajeros y siete tripulantes, y se estrelló 23 minutos después de despegar en la península del Sinaí, Egipto.
La aeronave era operada, al momento de la tragedia, por Kogalymavia, también conocida como Kolavia o Metrojet, una aerolínea con sede en Kogalym, Tyumen, Rusia.
La causa del accidente sigue siendo desconocida, aunque se ha señalado que el piloto había contactado con el control aéreo y que había pedido autorización para aterrizar en el aeropuerto más cercano debido a un posible fallo técnico.
Se especuló con que podían haber intentado un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de El Arish, al norte del Sinaí.
El propietario del Airbus A321 era la compañía de arrendamiento financiero irlandesa AerCap. La planta motriz estaba formada por dos motores IAE V2533 y estaba configurado para llevar 220 pasajeros en clase económica (Wikipedia).
Tras los ataques misilisticos rusos sobre posiciones rebeldes en Siria, como parte de una ofensiva en apoyo al gobierno sirio, los observadores señalaban que la escalada de la guerra podría potenciar de manera importante la crisis humanitaria y la huida de miles de habitantes en la región.
En su momento se informó que "la Unión Europea quiere más cooperación turca con Grecia y otros vecinos del bloque para detener los flujos de inmigrantes y a cambio está dispuesta a ofrecer más financiación para los refugiados sirios e iraquíes en Turquía" (Reuters).
Refugiados en la Estación de Budapest-Keleti
Foto de Rebecca Harms, vista en Wikipedia vía Flickr
Ayer lunes más de 8.000 personas han llegado por mar a Grecia. Miles de refugiados están retenidos en los cruces fronterizos en los Balcanes.
"Eslovenia sigue recibiendo refugiados. La pasada madrugada unos 2.000 entraron en el país tras llegar en tren hasta el lado croata de la frontera, una cifra que se cuadriplicó el lunes. El Gobierno esloveno dice estar "desbordado", por lo que ha presentado al Parlamento su decisión de recurrir al Ejército para fortalecer su frontera con Croacia, una medida que se espera que vea luz verde este mismo martes" (Euronews).
"Según ACNUR, en la actualidad, hay más de 10.000 inmigrantes y refugiados paralizados en Serbia, sin alimentos, ni abrigo debido a los cierres fronterizos" (Euronews). La crisis de refugiados sirios ya es considerada la peor crisis humanitaria del Siglo XXI.
Observadores señalan que se habría iniciado la anunciada ofensiva para recuperar territorios perdidos por el gobierno sirio. Siguen las críticas por parte de Occidente a la ofensiva iniciada por Moscú para acabar con los que son señalados como "terroristas".
La semana pasada aviones rusos Su-34 y Su-24M realizaron vuelos contra múltiples objetivos en las provincias de Idleb y Al Raqqa, ésta última el principal bastión yihadista en el país. Hoy miércoles se realizaron decenas de bombardeos en las provincias de Idleb y Hama, donde los insurgentes se enfrentan a las fuerzas gubernamentales sirias. A lo que se ha sumado una serie de ataques misilisticos, utilizando misiles 3M-14, también conocidos como SS-N-30s en la nomenclatura de la OTAN, desde buques de guerra ubicados en el Mar Caspio.
Tras que la cámara alta del parlamento ruso aprobara la solicitud del presidente Vladimir Putin para desplegar tropas en el extranjero, el Kremlin confirmó que los primeros bombardeos se estaban realizando cerca de la ciudad siria de Homs, que está situada en la provincia de Hama, bajo control de los rebeldes que se oponen al gobierno de Bashar al Asad.
También éste miércoles, el presidente Bachar al Asad había pedido formalmente a Rusia asistencia militar en la lucha contra ISIS.
Se ha informado que el "apoyo" aéreo ruso fue una petición de Bachar al Asad. "Así lo ha revelado la televisión estatal siria que ha explicado que estos bombardeos se producen en aplicación de un acuerdo para combatir el terrorismo internacional y eliminar al autoproclamado Estado Islámico" (Euronews).
Imagen de satélite tomada el 20 de septiembre y liberada por AllSource Análisis, muestra cuatro SU-30 "Flanker" luchadores y 12 cazas SU-25 "Frogfoot" en una pista de aterrizaje en el Aeropuerto Internacional Bassel Al-Assad en Latakia, Siria. Visto en ABCNews. Imagen de AllSource/GeoNorth/Airbus
Aunque Moscú indica que los ataques fueron contra el autodenominado Estado Islámico (ISIS), portavoces del gobierno de EE.UU. respaldan sospechas expresadas por la oposición siria sobre que los bombardeos se dirigen contra sus fuerzas y no contra ISIS. Por éstos momentos varias fuentes indican que los blancos habrían sido la población civil y no unidades armadas.
El secretario de Estado estadounidense John Kerry ha señalado "serias inquietudes si Rusia atacaba zonas donde no hay presencia de los grupos yihadistas".
El E-Fan, un avión eléctrico del grupo europeo Airbus, ha realizado un vuelo de 32 kilómetros que separan la localidad inglesa de Lydd de la francesa de Calais en 45 minutos.
El avión Impulsado por baterías de litio, tiene una autonomía de 60 minutos de vuelo, lo que le permitió realizar la primera travesía del Canal de la Mancha de un avión eléctrico.
Según ha informado euronews, "Airbus espera comercializar a partir de 2018 el aparato, que consume unos dos euros de electricidad por hora de vuelo. El objetivo es aplicar esa tecnología en aviones de mayor capacidad y utilizarla en aparatos híbridos de un centenar de pasajeros para 2050".
Nicola Sturgeon, al frente del Gobierno de Escocia, ha planteado en Bruselas, donde se encuentra de visita oficial, la posibilidad de que se celebre un nuevo referéndum para la independencia de Escocia si el Reino Unido decide abandonar la Unión Europea. Cree que ese voto precipitaría una petición popular a favor de una segunda consulta de independencia: “Sobre el referédum de permanencia o salida de la Unión Europea, yo haré campaña diciendo que el Reino Unido tiene que quedarse dentro porque está plenamente dentro de nuestros intereses. Y si después de este referéndum Escocia se queda fuera de la Unión como resultado del voto británico, habrá muchas personas que digan que no quieren estar fuera de la Unión. Y habrá que considerar la posibilidad de convertirnos en un miembro independiente de la Unión Europea”.
Sturgeon ha destacado en al capital belga que ninguna nación puede imponer su voluntad a las otras. El primer ministro británico, David Cameron, quiere convocar la consulta antes de que finalice el 2017. / Publicado por euronews.-
Escocia reclama poder de veto en el referéndum sobre la salida de Reino Unido de la UE.- "La ministra principal de Escocia, Nicola Sturgeon, ha reclamado este martes tener poder de veto en el referéndum de Reino Unido sobre la UE, de manera que el país sólo pueda salirse si gana esta opción en cada una de las naciones que lo componen: Inglaterra, Escocia, Gales e Irlanda del Norte". Por europapress.--
Recordemos que la semana pasada, cerca de la sureña ciudad de Sevilla, un Airbus A400M tuvo un accidente en el que murieron dos pilotos y dos ingenieros de pruebas de vuelo.
"El 9 de mayo de 2015 un Airbus A400M Atlas en pruebas, con una tripulación de 6 miembros, 2 pilotos y 4 ingenieros, se estrelló poco después de despegar cerca del aeropuerto de Sevilla, España. Aunque el avión consiguió realizar un aterrizaje de emergencia acabó chocando con una torre de alta tensión e incendiándose, sobreviviendo únicamente uno de los mecánicos y un ingeniero. El avión era el MSN023 del pedido turco" (Wikipedia).
España retira temporalmente a Airbus la licencia para realizar vuelos en los A400M de producción en tanto se reanudan los vuelos con aviones de ensayo.
Publicado por defensa.com.
(defensa.com) Las autoridades militares españolas han informado a Airbus Defence and Space de la retirada temporal de la licencia (el INTA es el ente que otorga el certificado de aeronavegabilidad en España) para efectuar vuelos a los A400M que se encuentran actualmente en fase de producción y pruebas de vuelo previas a su entrega al cliente. Esto afecta a los aparatos que actualmente se encuentran en la FAL de Sevilla en distintos procesos de producción, pero no a los A400M de la propia Airbus DS destinados a realizar pruebas de vuelo, que seguirán operando con normalidad.
Según declaraciones de Morenés a Onda Cero, “razones de prudencia” impulsan esta decisión, a la que se pondrá fin una vez se determinen las causas del accidente del que iba a ser el tercer aparato entregado a la Fuerza Aérea turca. Así pues, la marcha y conclusiones de la investigación determinarán el punto y final de esta medida temporal, volcando la empresa fabricante todos sus esfuerzos en el esclarecimiento de los hechos.
Fernando Alonso, Jefe de Military Aircraft de Airbus Defence and Space, volará hoy desde Toulousse en el que será el primer vuelo de prueba del A400M después del fatídico accidente del pasado sábado. La empresa quiere continuar, como no podría ser de otra forma, con los planes de vuelo del avión de transporte táctico y trasladar a los operadores la confianza en un programa que no se va a ver paralizado, como de manera alarmista se traslado en algunos medios, a raíz del accidente del pasado sábado, en un momento en el que es especialmente importante para la correcta continuidad del programa que este tipo de ensayos de vuelo no se paralice.
Airbus DS continuará la producción y los programas de vuelo establecidos en calendario, actualmente hay 20 aviones en la Línea de Ensamblaje Final (FAL) de Sevilla. El calendario actualmente establecido, sometido a una aprobación final que se espera se conozca a mediados de año siguiendo los planes establecidos en febrero, establece 14 entregas en 2015 con posibilidad de otras cuatro y aún se desconoce el impacto que sobre este plan vaya a tener la anunciada retirada temporal de la licencia de vuelo. A la espera de las conclusiones de la investigación y el análisis de las cajas negras, Malasia anunciaba este lunes que suspendía los vuelos del A400M, después de que Alemania, Gran Bretaña y Turquía hicieran lo propio y Francia anunciara que limitaría momentáneamente las operaciones. / Publicado por defensa.com.--
Tremenda situación humanitaria de miles que pretenden ingresar vía marítima a Europa, huyendo de la miseria y el hambre desde países africanos y del medio oriente. Lamentablemente a pesar de las trágicas noticias y los peligros que implica el cruce del Mediterráneo, se tienen noticias que los desesperados seguirán intentando llegar. Ha trascendido que "en Libia hay un millón de migrantes listos para partir" (La Nación).
Las autoridades europeas ven claro que no hay ninguna solución rápida a las causas de raíz de la inmigración porque no las hay. Pero ven necesario concertar con todos los estados miembros, de la UE, la búsqueda de soluciones que seguramente pasará por una política más fuerte contra los traficantes de inmigrantes.
Las organizaciones no gubernamentales y humanitarias le reclaman al Parlamento Europeo exigiendo a la UE más responsabilidades, señalando que “solamente 6 Estados miembros de los 28 gestionan el 75% de las solicitudes de asilo" (euronews). También reclaman "más medidas urgentes para combatir el tráfico de inmigrantes ilegales y más cooperación para evitar nuevas tragedias".--
ONU insta a Europa a poner el asilo en centro del debate sobre el Mediterráneo
GINEBRA (Reuters) - La agencia para los refugiados de la ONU instó el martes a los líderes europeos a que hagan más para ayudar a Grecia e Italia a lidiar con la crisis migratoria en el Mediterráneo, colocando la protección de las personas en el centro del debate.
Tras la muerte de hasta 900 personas en el peor naufragio conocido hasta la fecha, los ministros de la Unión Europea presentaron el lunes un plan de acción de 10 puntos y convocaron una cumbre extraordinaria de líderes de la UE el jueves.
El Alto Comisionado de la ONU para los Refugiados (ACNUR) dio la bienvenida al plan como un buen comienzo, aunque destacó el énfasis que se hace en el orden público.
"Obviamente, el diablo está en los detalles. Debemos asegurarnos de que el asilo y la protección de las personas tengan prioridad dentro de estas medidas", comentó Volker Türk, asistente del ACNUR, en una rueda de prensa en Ginebra.
"El liderazgo político europeo deberá dar la respuesta apropiada, construida sobre los valores europeos fundamentales, y los derechos humanos y la dignidad humana, la responsabilidad y la solidaridad entre ellos y el mundo", afirmó.
En los últimos meses, decenas de miles de inmigrantes han sido transportados en embarcaciones atestadas desde el norte de África, sobre todo Libia, hacia el sur de Europa.
El plan de acción establecido el lunes por la UE fija una serie de medidas, como el refuerzo de las patrullas navales en el Mediterráneo, capturando y destruyendo los botes usados por los traficantes de personas, así como nuevos pasos para lidiar con los refugiados y emigrantes que llegan a la UE.
ACNUR propuso mejorar el reasentamiento de refugiados, la admisión por causas humanitarias y canales legales alternativos para entrar a Europa, comentó Türk.
"Hemos presentado propuestas para incrementar las operaciones de búsqueda y rescate, para asegurarnos de que identificamos y resguardamos a las personas que necesitan protección internacional y que son distribuidas de forma apropiada dentro de la Unión Europea", dijo.
Las conversaciones de la UE deberían incluir una "clave de distribución" que asegure que Grecia e Italia pueden "pedir medidas de solidaridad al resto de la Unión Europea" para ayudar en el proceso de peticiones de asilo y en la redistribución de las personas necesitadas.
"En 2014, el Mediterráneo emergió como el mar más letal del mundo para los refugiados e inmigrantes que lo cruzan. En promedio, una de cada 50 personas que intentaron pasar murieron en el intento", dijo el portavoz de ACNUR, Adrian Edwards.
"En lo que va del año, es una de cada 18, así que las cifras están yendo en la dirección equivocada", señaló, destacando que se han reportado 1.776 muertes en el intento de cruzar este año. / Por Stephanie Nebehay para Reuters. (Editado en español por Carlos Serrano).--
