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sábado, 25 de marzo de 2023

La Inteligencia Artificial hace tiempo que reemplaza a humanos

Desde hace años que sabemos que el mundo está cambiando, las formas como se trabaja también, y cambiará más aún, es algo irreversible. La inteligencia artificial y la robótica se están quedando con los trabajos en muchos países.

Tecnología digital
Foto: "Tecnología digital" de Jorge S. King ©Todos los derechos reservados
En 2019, un informe de The Law Society (el colegio de abogados británico) sobre el uso de la tecnología en el sector (legaltech), indicaba que el 15% de los grandes bufetes británicos ya ha reemplazado abogados cualificados por sistemas automatizados durante los tres últimos años. Una cifra que se ha multiplicado por cinco desde 2013. El dato desciende al 3% en firmas medianas y al 2% en pequeñas.

Mucho antes, hace ya unos cuantos años atrás de 2019, se venía imponiendo la "data mining", la minería de datos, o exploración de datos (es la etapa de análisis de "Knowledge Discovery in Databases" o KDD), un campo de las ciencias de la computación referido al proceso que se utiliza para "descubrir" patrones en grandes volúmenes de conjuntos de datos.

Las empresas, de todos los tamaños, cada vez más se internan en el "universo" de estas herramientas apuntadas a predecir comportamientos, información que se usa como útiles para la toma de decisiones.

Hoy los algoritmos dominan y definen, influyen prácticamente en todo, evolucionan de manera sorprendente. En materia de comercio la inteligencia artificial y el machine learning son el gran motor de la innovación, permiten conocer lo que el consumidor quiere, incluso antes que él mismo.

viernes, 19 de septiembre de 2014

¿Recuerdan The Minority Report? algo parecido estaría a la vuelta de la esquina

"Un estudio arroja efectividad de casi 70% en la prevención de delitos. Prevenir crímenes antes que se cometan es algo que nos enseñó Philip K. Dick en The Minority Report y durante muchos años las fuerzas policiales han buscado un modo de aplicarlo. Si bien estamos lejos de tener mutantes que adivinen el futuro, una forma más terrorífica podría ayudar a que la visión de Dick se vuelva realidad: minería de datos telefónicos". Por Luis Miranda para FayerWayer.-

Más conocida en ingles, "data mining", la minería de datos o exploración de datos (es la etapa de análisis de "Knowledge Discovery in Databases" o KDD) es un campo de las ciencias de la computación referido al proceso que intenta descubrir patrones en grandes volúmenes de conjuntos de datos.

Ya empresas de retail, finanzas, entretenimiento y telecomunicaciones se internan en el "universo" de estas herramientas apuntadas a predecir comportamientos, bajas de usuarios, posibles fraudes, etc..

Básicamente, la minería de datos tiene por propósito procesar datos de un dominio para encontrar patrones de comportamiento útiles para la toma de decisiones.  Es muy utilizada en los negocios, y los que están "metidos"  en éste apasionante tema, cada tanto, con sorpresa comentan que han sacado la nariz de un medio y se han introducido en otro totalmente nuevo, abriendo nuevas posibilidades de conocimiento, entendimiento y desarrollo.

lunes, 1 de septiembre de 2014

Centran búsqueda del vuelo MH370 en 58 puntos en el Índico

Bangkok, 1 sep (EFE).- Los equipos de búsqueda que tratan de localizar los restos del avión de Malaysia Airlines desaparecido el pasado mes de marzo centrarán su búsqueda en 58 puntos dentro de los 60.000 kilómetros cuadrados del océano Índico que se rastrean, publican hoy medios locales

Las localizaciones, en las que se han reconocido varios “objetos duros”, han sido identificadas en el último estudio realizado por el equipo de búsqueda internacional y se encuentran a unos 1.600 kilómetros al noroeste de la ciudad de Perth, según informa este lunes el portal del diario singapurés “The Straits Times”.

El ministro malasio de Transporte, Liow Tiong Lai, indicó el sábado que estas formaciones podrían ser “rocas, restos de barcos o el avión”.

“La búsqueda submarina utilizando equipamientos para aguas profundas comenzará en estos puntos pronto”, señaló Liow.

El vuelo MH370 de Malaysia Airlines, un Boeing 777-200er, despegó de Kuala Lumpur en la madrugada del 8 de marzo con 239 personas a bordo y tenía previsto llegar a Pekín seis horas más tarde pero desapareció de las pantallas de radar a los 40 minutos de partir.

El aparato cambió de rumbo en una “acción deliberada”, según las autoridades malasias, para cruzar el Estrecho de Malaca en dirección contraria a su trayecto inicial y, se cree, acabó en el sur del Índico.

El pasado jueves, las autoridades australianas señalaron que los nuevos datos apuntan a que el avión giró hacia el sur antes de lo previsto.

Las investigaciones apuntan a que el avión voló con todas las personas a bordo inconscientes por la falta de aire hasta quedarse sin combustible y precipitarse contra el mar.

Está previsto que este mes se reanuden las operaciones de búsqueda del avión en el fondo marino con los buques “Fugro Discovery”, “Fugro Equator” y “GO Phoenix”. / Por EFE.-
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MH370 Busqueda Australia 04
Figura 3: Posibles posiciones finales sur S1-S3 del MH370
Del informe: MH370 - Definition of Underwater Search Areas. Por la Australian Transport Safety Bureau
Se puede bajar el informe: MH370 - Definition of Underwater Search Areas en formato PDF, en ingles del website de la Joint Agency Coordination Centre (JACC). Actualizado al 13 de agosto de 2014.

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Éste es un tema en desarrollo.

viernes, 1 de agosto de 2014

Last Train to London - Electric Light Orchestra

“Last Train to London” es un tema compuesta por Jeff Lyne para el grupo musical británico Electric Light Orchestra incluida en el álbum Discovery, editado en 1979 por el  sello Jet Records. Recordado tema ciertamente, incluido en prácticamente todas las recopilaciones de "clásicos" de los setenta y ochenta (siglo pasado). Electric Light Orchestra, a mediados de los setenta se convirtió en una de las bandas con mayores ventas en la industria de la música.

Visto en YouTube, vía festivaldevinachile

Algunas estaciones de radio FM que escucho lo suelen poner, no pocas veces a pedido de oyentes "especiales". Al tema sonido "onda disco", en gran medida por el uso del teclado Yamaha CS-80 para el solo, los acompañamientos de chelos y violines, hasta el día de hoy le hacen remixes, y es utilizado por los Dj en las fiestas, no pasa de moda en algunos ámbitos.

Los teclados dela banda
En su momento Jeff Lyne comentó que "hubo un período en que parecía que pasamos años en los trenes que van y vienen de Birmingham pasando por los distintos canales de televisión y radio en Londres".

Como se inició ésta extraordinaria banda; "a finales de los años sesenta, Roy Wood, guitarrista, vocalista y compositor en The Move, ideó la creación de un nuevo grupo que utilizara cellos, violines y secciones de viento y de cuerda para dar a su música un sonido clásico con el fin de `tomar el relevo dejado por The Beatles´ con canciones prototipo como "Strawberry Fields Forever" y "I Am The Walrus". Jeff Lynne, líder del grupo The Idle Race, se vio interesado en la idea. En enero de 1970, cuando Carl Wayne abandonó The Move, Lynne aceptó la invitación de Wood para unirse al grupo.
El 12 de julio de 1970, cuando Wood añadió varios violonchelos a una canción de Lynne, el concepto original surtió efecto, creando "10538 Overture", el primer tema de la Electric Light Orchestra" (Wikipedia).

lunes, 24 de junio de 2013

El impactante cruce del Gran Cañón del Colorado sobre una cuerda de acero

Visto en YouTube, vía AssociatedPress

Lo vi, como muchos, ayer domingo en el Discovery Channel, un poco más de 22 minutos infartantes, realmente impresionantes. El trapecista Nik Wallenda cruzó el Little Colorado River Gorge, del Gran Cañón, a una altura cercana a 1.500 pies, por encima del río y sin alguna red de protección. La distancia total del cruce sobre la cuerda fue de un cuarto de milla.

Durante el cruce, Wallenda enfrentó la dificultad del viento y el balanceo del cable, por lo que al menos en un par de ocasiones tuvo que inclinarse y colocarse en cuclillas sobre el cable de cinco centímetros de diámetro, para mantenerse sobre el mismo. El último tramito lo hizo corriendo y casi nos da un infarto a todos los que mirábamos la TV.

Wallenda rezaba a viva voz mientras avanzaba por el cable, y con la hazaña estoy seguro que demostró que tiene un muy buen ángel guardián.

miércoles, 5 de junio de 2013

AeroPingüino de Festo - Pingüinos robots voladores

Visto en YouTube

Impresionantes imágenes de tres pingüinos voladores que se desplazan libremente (autómatas) en un gran espacio cerrado, aproximándose pero sin tocarse gracias a un complejo sistema que detecta la proximidad de los otros, y de los objetos y límites del ámbito donde están.

El AirPenguin es un desarrollo robótico de la Corporación Festo, un proveedor mundial de soluciones de automatización. Según informan en su website, son "es líder tecnológico en el área de la técnica de automatización y líder del mercado en el campo de la formación y perfeccionamiento técnicos a nivel mundial".

El vídeo es una captura de parte del programa de Discovery Channel. Para mayor información sobre el AeroPingüino, ingrese a la página de AirPenguin de Festo.

viernes, 27 de abril de 2012

El transbordador espacial Enterprise finaliza su último vuelo sobre New York

Fotos: Presentación del álbum 20120427 Enterprise en Flickr del Departamento de fotos de Asuntos Públicos de NASA.

Volando a una altitud relativamente baja en varias partes del área metropolitana de la ciudad de Nueva York, el Shuttle Carrier (SCA) con el Enterprice montada sobre su dorsal (lomo), maravilló a todo los que pudieron verlo, en un suceso similar a lo ocurrido sobre Washington DC, los neoyorquinos pudieron admirar el vuelo del Enterprise procedente de Washington. Miles apreciaron a la nave espacial realizar su último vuelo. El vuelo se inició más temprano en el Aeropuerto Internacional Dulles en Washington.

El Enterprise (designación NASA: OV-101) fue el primer transbordador construido entre 1974 y 1976 para la NASA. No tiene motores ni escudo térmico y por consiguiente no tenía la capacidad de realizar misiones espaciales sin un reacondicionamiento previo. Aunque nunca fue utilizado en una misión espacial, fue utilizado como vehículo de prueba para vuelos en la atmósfera y experimentos en tierra.

Varias semanas después de la llegada, el Enterprise será desmontado del SCA, para luego ser colocado en una barcaza que será remolcada por el río Hudson hasta el Museo del Aire y el Espacio "Intrepid", en el mes de junio. El transbordador se levantará con una grúa y colocado en la cubierta de vuelo del portaaviones Intrepid, donde estará en exhibición al público en un pabellón con clima controlado.

El Intrepid, en la ciudad de Nueva York (Estados Unidos), situado en el muelle 86, en el West Side de Manhattan, continúa trabajando en un centro de exposición permanente para exhibir el Enterprise que mejorará el museo exposiciones relacionadas con el espacio y el currículo de educación.

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viernes, 20 de abril de 2012

Procedimiento de desacople del Transbordador Discovery de su transporte

Visto en YouTube, vía NASAtelevision.

Un muy interesante vídeo de NASAtelevision en el que se muestra el procedimiento de desacople del Transbordador Discovery de su transporte, el Shuttle Carrier Aricraft (SCA) NASA905, donde vino montado, para estacionarlo sobre la plataforma del Aeropuerto Internacional Dulles de Washington, DC durante las horas de la madrugada del 19 de abril de 2012.

Se han utilizado unas importantes gruas móviles, muy diferentes al Mate-Demate Device, dispositivo con el que lo montaron al transporte SCA NASA905 en el Centro Kennedy de la NASA. Finalmente, el transbordador será ubicado en el Museo Nacional del Aire y el Espacio, que será el hogar definitivo del Discovery.

Vale todo el tiempo de vista del vídeo, el final, cuando lo posan casi como el fin de una coreografía en la superficie d la plataforma, es sencillamente asombroso.

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martes, 17 de abril de 2012

El transbordador espacial Discovery finaliza su último vuelo sobre Washington D.C.

Visto en YouTube, vía NationalGeographic.

El transbordador espacial Discovery (OV-103), luego de un importante historial de servicios en 39 misiones que incluye transportar Telescopio Espacial Hubble y llevar nuevamente al espacio a John Glenn, hoy realizó su vuelo final hasta a Washington D.C. donde será expuesto en el Museo del Aire y el Espacio.

Ayer comentamos que había sido montado sobre el Shuttle Carrier Aricraft (SCA) NASA905. Hoy 17 de Abril, en su último viaje a su lugar de descanso, en el museo, el transbordador Discovery hace un paso a baja altura por encima de la capital de EE.UU., donde multitudes lo aprecian, fotografían y filman.

Visto en YouTube, vía SmithsonianVideos.

El transbordador espacial Discovery, en la cima de su portaaviones transbordador, el NASA 905, se muestra desde varios puntos en una trayectoria sobre la región de la capital nacional, en el tramo final de su vuelo desde el Centro Espacial Kennedy de la NASA, en Florida, hasta el Aeropuerto Internacional Dulles, en Virginia.

Visto en YouTube, vía NASAtelevision.

La verdad es que se lo va a extrañar por mucho tiempo.
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lunes, 16 de abril de 2012

El Transbordador Discovery ya está montado sobre el Jumbo NASA905

Discovery Atop SCA Backs Out MDD (KSC-2012-2255)
Foto: (NASA / Kim Shiflett) en Flickr. Algunos derechos reservados.
En la plataforma anexa a la pista de aterrizaje del transbordador, en el Centro Kennedy de la NASA en Florida, mediante el Mate-Demate Device, una especie de grúa, han izado al Discovery al "lomo" del Shuttle Carrier Aricraft (SCA) NASA905 que lo llevará a Washington.

Discovery Readied For Mate to SCA (KSC-2012-2218)
Foto: NASA en Flickr. Algunos derechos reservados.
En la imagen superior, una toma previa al anclaje sobre el Shuttle Carrier Aricraft (SCA) NASA905. El procedimiento requiere una precisión milimétrica. El dispositivo, conocido como Mate-Demate Device (MDD) es una grúa de diseño especial, que levanta y baja los transbordadores de los SCA.

Discovery Atop SCA (KSC-2012-2257)
Foto: (NASA / Kim Shiflett) en Flickr. Algunos derechos reservados.
Finalmente el transbordador montado sobre SCA NASA905 preparado para los aprestos finales del vuelo rumbo al aeropuerto Dulles de Washington, donde está ubicado el Centro Steven F. Udvar-Hazy, anexo del Museo Nacional del Aire y el Espacio que será el hogar definitivo del Discovery. El vuelo está previsto que se realice mañana 17, a primera hora de la mañana.

Actualización:

miércoles, 21 de septiembre de 2011

Seguimiento en tiempo real del Satélite UARS

Seguimiento en tiempo real del UARS.
Visto en www.n2yo.com
NASA espera que el satélite UARS impacte contra la Tierra éste 23 de Septiembre, él próximo viernes. Se ha informado que NASA sigue de cerca la trayectoria del satélite de Investigación de la Alta Atmósfera (UARS).

El Satélite de la NASA UARS, lanzado en 1991 desde el transbordador espacial Discovery, fue el primero de varios satélites con instrumentos para observar numerosos componentes químicos de la atmósfera. Diseñado para operar durante tres años, seis de sus diez instrumentos siguen funcionando. Entre los objetivos están estudiar los procesos físicos y químicos que tienen lugar en las capas altas de la atmósfera y medir el Ozono. (NASA). UARS fue dado de baja oficialmente el 14 de diciembre de 2005.

Según los reportes, se prevé que el satélite se despedazará al entrar en la atmósfera pero sus científicos afirmaron que, aunque no se desintegren todas sus piezas, las probabilidades de que puedan poner en riesgo a los ciudadanos es "extremadamente pequeña". Existe una probabilidad de 1 en 3.200 de que los restos de UARS impacten sobre una persona, de acuerdo a las últimas proyecciones de la NASA.

Otro dato que se difundió es que el Comando Estratégico de Estados Unidos, en la Base Vandenberg de la Fuerza Aérea, en California y la NASA están vigilando a UARS, pero afirmaron que sólo serán capaces de predecir el punto de impacto, con un margen de 10.000 kilómetros cerca de 2 horas antes de la reentrada debido a su naturaleza impredecible.

Éste escenario tiene atentos a muchos en el mundo, no pocos están atentos a sistemas de información como el que provee n2yo.com para realizar el seguimiento en tiempo real de UARS. NASA y otras agencias gubernamentales y científicas seguramente proporcionarán con relativa precisión las áreas de ingreso y de posible impacto de los desechos.

En el caso que uno tenga la "¿suerte?" y se encuentre con algún fragmento del satélite, es importante tener presente que no debe tocarlo y llamar urgentemente a las autoridades.

Actualización 23/09/2011:

The Aerospace Corporation, una empresa privada que realiza un seguimiento de UARS, ofreció ayer una predicción más específica respecto del área probable de caída de los escombros, diciendo que es probable que el satélite caiga cerca de la costa de Chile a las 6:06 pm EST. "Space Junk: Satellite Forecast to Re-Enter Friday Afternoon off Chilean Coast; US Safe From Debris". abcNews / technology

Actualización 23/09/2011 15:43

NASA ha emitido un nuevo reporte sobre la situación de descenso del satélite UARS, señala que se espera el reingreso para la noche de hoy viernes, 23 de septiembre o la madrugada de mañana sábado, 24 de septiembre, hora de Nueva York. Informan que la orientación del satélite o la configuración aparentemente han cambiado, y que se está desacelerando su descenso. NASA UARS Actualización # 10.


Actualización 23/09/2011 20:34

NASA ha emitido el reporte Nº 11 sobre la situación del UARS, se informa que como a las 7 pm EDT el 23 de septiembre de 2011, la órbita de UARS fue de 90 millas por 95 millas (145 km por 150 km). El reingreso se espera que entre 11 pm del viernes, 23 de septiembre y 3 de la mañana, 24 de septiembre, hora de Nueva York (03 a.m.-07 a.m. GMT). NASA UARS Actualización #11.

Actualización 27/09/2011

Expertos de la European Space Agency ESA realizaron seguimiento a la reentrada del Satélite UARS

La reentrada del satélite UARS, seguida muy de cerca por expertos europeos.- "La ESA siguió muy de cerca la reentrada del satélite UARS el pasado 24 de septiembre. La Oficina de Basura Espacial de la ESA colaboró con la NASA y otros socios internacionales en un ejercicio coordinado de predicción y estimación de riesgos".
"El satélite apagado de la NASA Upper Atmosphere Research Satellite (UARS) reentró en la atmósfera el 24 de septiembre de 2011 entre las 05:23 y las 07:09 CEST. La hora exacta de la reentrada no ha sido determinada, como tampoco el lugar preciso en que han caído los restos del satélite, de 5.6 toneladas. No se ha declarado ningún tipo de daños". de European Space Agency ESA.

miércoles, 9 de marzo de 2011

El Discovery (STS-133) completa su viaje final

Discovery STS-133 Mission Landing (201103090001HQ)
FFoto: "Discovery STS-133 Mission Landing (201103090001HQ)" © NASA/Bill Ingalls - Algunos derechos reservados

Discovery STS-133 Mission Landing (201103090003HQ)
Foto: "Discovery STS-133 Mission Landing (201103090003HQ)" © NASA/Bill Ingalls - Algunos derechos reservados

El transbordador espacial Discovery (STS-133) aterrizó éste Miércoles, 09 de marzo 2011, en el Centro Espacial Kennedy en Cabo Cañaveral, Florida, completando sus 39ª sesiones y último vuelo. Desde 1984, el Discovery voló 39 misiones, pasó 365 días en el espacio, orbitó la Tierra 5.830 veces y viajó 148.221.675 millas.

La misión STS-133 fue la última misión prevista del Transbordador espacial Discovery dentro del Programa del Transbordador Espacial. Originalmente fue programada su lanzamiento para el 1 de noviembre de 2010, pero fue reprogramada en 9 ocasiones hasta su lanzamiento el 24 de febrero de 2011 a las 4:50 pm EST. Ver reseña en Wikipedia.

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viernes, 25 de febrero de 2011

El despegue del Discovery desde la ventanilla de un avión comercial


Visto en YouTube, vía Landing Short.

Impresionante filmación, desde la ventanilla de un avión comercial, del despegue del Discovery, en su misión STS133, su última misión espacial luego de un buen tiempo de servicios, desde su primer vuelo en 1984.

martes, 26 de octubre de 2010

Robonaut 2 listo para el viaje

Robonaut 2 - Imagen de Wikipedia.

El transbordador Discovery está listo para lanzarse el 1 de noviembre, según fue informado por la NASA el día de ayer. Robonaut 2, el primer robot humanoide junto a los 6 tripulantes del Discovery, partirán en la Mision STS-133, de apoyo a la Estación Espacial Internacional (ISS). 

La STS-133, tiene como objetivo instalar en la Estación Espacial Internacional el módulo logístico Leonardo, recientemente modificado para poder ser usado como un módulo permanente, que será utilizado básicamente como espacio de almacenamiento.

Robonaut 2, o R2, fue diseñado como un proyecto conjunto de la NASA y General Motors, y desarrollado en el Dextrous Robotics Laboratory de la NASA, en el Johnson Space Center en Houston, Texas. El diseño inicial de Robonaut fue para que sea utilizado como un efector para el brazo robótico de la Estación Espacial Internacional, donde podría servir como una alternativa a la actividad extravehicular, para el mantenimiento externo de la estación.

El robot humanoide fue empaquetado hace unos meses, el siguiente vídeo es resultante de un time lapse del procedimiento de embalaje.

Visto en YouTube, vía Robonaut 2 NASA

jueves, 20 de mayo de 2010

Alucinante TimeLapse de la STS 131

Visto en el excelente blog "La Aldea Irreductible". La ingeniería de la NASA en su mayor esplendor, transportando el transbordador Discovery desde la nave de reparación hasta la plataforma de despegue.

El video ha sido realizado por el Smithsonian Air & Space y los fotógrafos Scott Andrews, Stan Jirman y Philip Scott Andrews. Un time lapse que comienza en el Orbiter Processing Facility hasta llegar al ensamblaje del Discovery con los propulsores, el transporte a la plataforma de lanzamiento y la ignición. Realmente bien dicho, alucinante. Ingrese en "La Aldea Irreductible".

martes, 29 de julio de 2008

I want to believe

Hay vida en el espacio, dice alguien que ha estado allí.- TOKIO (Reuters) - El comandante estadounidense del transbordador espacial Discovery cree que probablemente exista vida en alguna parte del espacio exterior, pero que hay una razón sencilla por la que los extraterrestres no han visitado la Tierra: el viaje es demasiado duro. Reuters.

Tirando el archivo, como dice el amigo Landahlauts de La Arbonaida, por una experiencia personal, casi me animaría a decir que hace rato han superado lo duro del viaje.

jueves, 29 de mayo de 2008

Incomodo

Huston, we have a problem

Los astronautas de la Estación Espacial Internacional esperan la llegada del Discovery para arreglar el inodoro.

No me va a decir que no es una historia muy simpática!!.

jueves, 8 de noviembre de 2007

Nueva imagen

¿Y?...¿que me cuentan de mi nueva imagen?

La saque de una de las tantas fotos que tengo de la luna. Hoy, durante el almuerzo, el tele estaba, no recuerdo si en National Geográfic, History Channel o Discovery. En uno de esos, la cosa es que estaban pasando un documental de como se formó la luna.

La luna, esa compañera de la tierra, permanentemente danzando juntas a lo largo del gran viaje en que nos llevan. Desde chico me gusta ver la luna, y me dije sería bueno poner algo de la luna en el bloggsito, como juntando cosas buenas.

Y bueno, ahí está, espero les agrade.


Saludos Santiagueños.

lunes, 23 de abril de 2007

Lectura sugerida

  1. Internet organiza sus redes siguiendo el mecanismo de conexión preferencial.- Investigadores de la UC Davis han demostrado que Internet tiende a organizarse siguiendo un mecanismo de conexión preferencial, también conocido como preferential attachmen, que privilegia la agrupación de usuarios en torno a los nodos más conectados, en detrimento de los demás nodos. (Tendencias 21).
  2. Mapa de la blogosfera y las relaciones entre sus enlaces.- Welcome to the Blogosphere es un artículo de Discovery Magazine que muestra el trabajo de Matthew Hurst sobre la topología del conjunto de los weblogs de todo el mundo, algo desde hace tiempo se conoce con el término blogosfera. (Microsiervos).
Saludos Santiagueños.

jueves, 10 de agosto de 2006

La violencia a través del juego

Violencia Imagen: La Nación
Es inconcebible para los ya entraditos en años entender como es posible que los chicos estén en gran medida de su tiempo jugando a matar. Por que es eso, matar, cuando más mejor.

Hoy leo en La Nación la nota "La violencia como eje de los videojuegos" y tienen razón, cuando más avances, más violencia. Me pregunto ¿algún día le van a poner fin a esto?.

Cada ves que se trata el tema me acuerdo de un comentario que me hicieron sobre el programa de entrenamiento de francotiradores (one shot, one dead), algo que un tiempo después lo repitieron en un documental, si mal no recuerdo en History Channel o Discovery Channel.

Durante el entrenamiento el candidato es puesto a apuntar una figura humana, a cerrojar y gatillar el arma durante mucho tiempo hasta lograr la automatización de la maniobra. Luego lo ponen a disparar repitiendo el procedimiento. Es tal el nivel de automatización que alcanza el individuo que se olvida que va a poner fin a una vida aunque sabe que mata.

Con los videojuegos pasa lo mismo, el jugador se automatiza, gana experiencia y cada vez mata más. La única diferencia es que no se trata de un soldado sino de un chico.