Las Ferrari lograron el ansiado 1 y 2 en el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1, corrido en el autódromo de Hockenheim. El español Fernando Alonso encabezó la dupla ganadora seguido por el brasileño Felipe Massa.
El piloto español pasó a la primera posición luego que Massa lo dejó pasar a diez vueltas del final, por orden del equipo. Desde el momento de la largada Felipe Massa pasó a la punta de la carrera pasando a su compañero de equipo y al corredor alemán Sebastian Vettel, de la escudería austriaca Red Bull. Antes de completar la primera vuelta el grupo puntero era encabezado por Felipe Massa, seguido por Fernando Alonso y Sebastian Vettel. Este orden, saldo en el lapso luego de las primeras paradas en boxes, se mantuvo inalterable hasta que faltaban unas diez vueltas para completar la carrera. Allí fue que se produce la decisión de la escudería que pase a la punta Alonso con el objeto que el triunfo mejore su posición en los puntos del campeonatos mundial de pilotos.
La decisión fue objeto de reclamo por parte de Christian Horner, el jefe del equipo Red Bull, que "no ha tardado en mostrar su enfado por lo ocurrido entre los pilotos de Ferrari" (F1 al día). Nuevas noticias indican que "los altos directos de Ferrari (Stefano Domenicali y Rob Smedley entre otros) acaban de ser convocados por los comisarios del Gran Premio de Alemania para dar las pertinentes explicaciones sobre el adelantamiento que realizó Fernando Alonso sobre su compañero Felipe Massa" (F1 al día).
"La FIA ha anunciado que será el Consejo Mundial del Motor (WMSC por sus siglas en inglés) la encargada de sancionar con algo más que solo una multa económica a Ferrari tras el adelantamiento que realizó Fernando Alonso a Felipe Massa, y que a tenor de lo que consideran los comisarios, se entiende como órdenes de equipo.
Aunque Ferrari ha insistido de manera vehemente en que sus actos no forman parte de las órdenes de equipo tal y como se regulan actualmente, al haber informado a Massa de que rodaba más lento que su compañero, los comisarios de Hockenheim no parecen haber opinado lo mismo que la escudería italiana.
Después de haber hablado con Stefano Domenicali y Massimo Rivola en primera instancia, y posteriormente con Alonso y Massa para examinar lo sucedido, los comisarios decidieron que había sido vulnerado el reglamento.
La FIA ha aludido para sancionar a Ferrari a dos artículos, el 39.1, donde se especifica que las órdenes de equipo están prohibidas, y el 151c, que se refiere a las acciones que pueden ocasionar descrédito al deporte.
Con estos artículos en mano, el veredicto fue claro: "multa económica de 100.000$. En caso de que sea necesario este caso se llevará ante el FIA WMSC para que éste determine sanciones mayores".
Recordemos que Alonso aludió para intentar disipar las dudas de que están en Ferrari para trabajar por el equipo, no como pilotos individuales. "Quisimos hacer nuestra carrera, intentamos hacerlo lo mejor posible. Somos pilotos profesionales y entre otras cosas estamos para que cada día el equipo logre los mejores resultados posibles".(F1 al día)
Así están las cosas, es difícil opinar, entiendo que "el equipo" significa, pero me parece que se vuelve vidrioso este tipo de decisiones en el plano deportivo. Si se quiere mantener el espíritu deportivo, este tipo de decisiones, a mi me parece que no van.
Lamentablemente lo que debió ser una alegría con el 1 y2 de las Ferrari, terminó en una polemica serie de noticias que empañaban una vez más a la escudería. Aún no me olvido de algunas decisiones similares cuando corrían Michael Schumacher y Rubens Barrichello. Polémica sólo queda en vez de ser alegría por el triunfo de Ferrari.
