viernes, 27 de marzo de 2015

Investigación: Copiloto del Vuelo 9525 de Germanwings, habría ocultado información que le impediría pilotar

RESUMEN-Copiloto de Germanwings ocultó enfermedad que le habría impedido volar.
Por Tom Käckenhoff, para Reuters.

DÜSSELDORF, Alemania (Reuters) - El copiloto al frente del avión de Germanwings que se estrelló en los Alpes franceses había recibido una nota en la que médicos indicaban que sufría una enfermedad que le habría impedido volar el día de la tragedia, y que aparentemente ocultó de sus empleadores, dijeron fiscales alemanes el viernes.

Investigadores y fiscales franceses creen que Andreas Lubitz, de 27 años, se encerró solo en la cabina del Airbus A320 de Germanwings el martes y estrelló deliberadamente el avión contra la montaña, causando la muerte de las 150 personas abordo.

"Fueron confiscados documentos con contenido médico que apuntan a una enfermedad existente y un tratamiento correspondiente por parte de médicos", dijo la oficina de fiscales en Düsseldorf, donde vivía el copiloto y hacia donde se dirigía el vuelo estrellado, proveniente de Barcelona.

"El hecho de que hay notas que indican que no estaba capacitado para trabajar, entre otras cosas, que se hallaron rotas, que eran recientes, e incluso del día del accidente, respalda la presunción basada en la investigación preliminar de que (...) ocultó su enfermedad a su empleador y sus colegas profesionales", dijeron los fiscales alemanes.

Los documentos fueron hallados en pesquisas realizadas en hogares de Lubitz en Düsseldorf y en la localidad de Montabaur.

En tanto, reportes de medios germanos sugerían que Lubitz había sufrido depresión en el pasado, y que sus empleadores habrían estado al tanto de esos antecedentes.

El periódico alemán Bild informó el viernes que el copiloto había padecido depresión durante un período en el que interrumpió su entrenamiento hace seis años. El informe señala que Lubitz pasó más de un año bajo tratamiento psiquiátrico.

Lufthansa, compañía matriz de Germanwings, ha reconocido que Lubitz había interrumpido su entrenamiento en el 2009, pero añadió que no hay nada en los antecedentes del piloto que sugiriese que era un riesgo.

"Después de que recibió el visto bueno, regresó al entrenamiento. Aprobó todas las pruebas y chequeos con mucho éxito. Sus capacidades de vuelo eran impecables", dijo el presidente ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr, el jueves.

Citando documentos internos y fuentes de Lufthansa, Bild indicó que Lubitz había tenido depresión y ansiedad y que había sufrido un "grave episodio depresivo" en la época que suspendió su entrenamiento.

Lufthansa y los fiscales de Alemania no quisieron hacer comentarios sobre lo que publicó Bild.

Es probable que surjan cuestionamientos sobre los procedimientos que aplica la aerolínea para seleccionar a sus pilotos. Y de confirmarse la información del reporte, Lufthansa podría tener que entregar grandes sumas en reparaciones.

Normalmente, un acuerdo internacional limita la responsabilidad de una aerolínea a cerca de 157.400 dólares por cada pasajero que muere en un accidente si la familia de la víctima no presenta una demanda, pero la cifra puede subir con un querella si se persiguen compensaciones por daños mayores.

Lufthansa dijo el viernes que aplicará nuevas normas que requieren que al menos dos miembros de la tripulación estén en la cabina del avión en todo momento.

La aerolínea alemana había dicho el jueves que no veía razones para cambiar sus procedimientos, pero muchas otras compañías empezaron a modificar sus propias reglas.

"La aerolínea de pasajeros Grupo Lufthansa aplicará esta nueva norma lo más pronto posible tras acordarlas con las autoridades relevantes", dijo la compañía en un comunicado.

El Grupo Lufthansa también incluye a Germanwings, Austrian Airlines, Swiss Air y Eurowings.

"ACTO SUICIDA"

El viernes, el primer ministro francés, Manuel Valls, pidió paciencia pero dijo que la aerolínea alemana tenía la obligación de compartir toda la información que tuviera sobre Lubitz con los investigadores.

"Tenemos que esperar al final de la pesquisa. Debo ser cuidadoso cuando se trata de una investigación judicial, pero todo apunta a un acto criminal, loco, suicida que no podemos asimilar", dijo Valls al canal francés iTELE.

Personas que conocieron a Lubitz en Montabaur, donde nació, dijeron que era un hombre amistoso, pero callado, que aprendió a pilotar planeadores antes de pasar a la aviación comercial como copiloto en Germanwings en 2013.

No obstante, un amigo de Lubitz que lo conoció hace seis años y que volaba con él en la escuela de vuelo, dijo que en el último año se había vuelto aun más retraído.

"Volar era su vida", dijo la fuente, que accedió a conversar con Reuters sobre el estado psicológico de Lubitz a condición de anonimato. "Siempre solía ser un compañero callado, pero en el último año eso empeoró", agregó.

El jueves, la policía registró la casa de la familia de Lubitz en Montabaur y el departamento de él en Düsseldorf buscando pistas. / Por Tom Käckenhoff, para Reuters. (Reporte adicional de Victoria Bryan y Michelle Martin en Berlín, Andy Callus en París; Escrito por Noah Barkin y Peter Graff; Editado en español por Ana Laura Mitidieri/Gabriela Donoso).--

Avión implicado en el accidente, despegando en el aeropuerto de Barcelona-El Prat (2014). Visto en Wikipedia
Foto de SEBASTIEN MORTIER (CC) Algunos derechos reservados
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jueves, 26 de marzo de 2015

Otro fraude en Brasil, por unos 6.000 millones de dólares al fisco brasileño.

En medio de caso Petrobras, hallan fraude millonario en ente fiscal brasileño.
Publicado por Infolatam / Efe.

Una organización que pudo haber defraudado por unos 6.000 millones de dólares al fisco brasileño fue desbaratada por la Policía Federal, que investiga a setenta empresas por haber sobornado a agentes públicos para que manipulen procesos por evasión de impuestos.

Este nuevo caso puede ser “tan grande” como el de la corrupción en Petrobras, reconoció el director de Combate al Crimen Organizado de la Policía Federal, Oslain Campos Santana, en unas rueda de prensa en Brasilia.

La operación investiga a por lo menos diez miembros del Consejo Administrativo de Recursos Fiscales (CARF), adscrito al Ministerio de Hacienda, por haber manipulado expedientes de casos de evasión de impuestos para favorecer a empresas procesadas por la Receita Federal, el ente recaudador de impuestos del país.

El desfalco comprobado por las investigaciones asciende a 5.700 millones de reales (unos 1.780 millones de dólares), pero la Policía sospecha que los daños al erario público pueden elevarse hasta 19.000 millones de reales (casi 6.000 millones de dólares), según un comunicado oficial.

“Las investigaciones -informó el fisco- tuvieron inicio a fines de 2013 y apuntan a la existencia de fuertes indicios de haya siendo cometidos delitos de tráfico de influencias, corrupción, asociación ilícita y lavado de dinero”.

La Justicia emitió 41 órdenes de captura y allanamientos contra los sospechosos de colaborar en las corruptelas en los estados de Sao Paulo (sureste), Ceará (noreste) y en la capital Brasilia, en una operación en la que participaron 180 agentes de la Policía Federal y otros 55 fiscales de la Receita Federal.

Los integrantes de la banda supuestamente trataban de corromper los funcionarios del CARF para conseguir que anularan o rebajasen las multas a los defraudadores de impuestos.

Las investigaciones, iniciadas en 2013, descubrieron que los funcionarios filtraban informaciones privilegiadas a oficinas de asesoría, consultoría o abogacía en Brasilia, Sao Paulo y otras ciudades para que estas captaran a empresas interesadas en recibir “facilidades” en los juicios del CARF, según la nota.

Entre otros servicios, se ofrecía la manipulación de los procesos, la concesión de pedidos de aplazamiento y la obtención de fallos favorables en los autos de infracciones tributarias.

El grupo supuestamente se servía de terceras empresas para disimular sus acciones y el flujo del dinero, que era lavado y recuperado por las empresas como patrimonio aparentemente lícito.

El comisario encargado de la operación, Marlon Cajado, explicó por su parte que los miembros de la organización le “vendían” a las empresas procesadas por evadir impuestos la confección de recursos administrativos para retrasar los expedientes.

Este nuevo caso ha sido destapado en plena crisis política en Brasil por el gran escándalo de corrupción en la petrolera estatal Petrobras.

El escándalo de Petrobras, que está siendo investigado desde hace un año, se refiere al amaño de contratos de la petrolera con decenas de proveedoras de servicios y el reparto de sobornos millonarios a políticos y partidos, en su mayoría de la base del Gobierno de la presidenta, Dilma Rousseff.

Esa investigación ha salpicado a cerca de cincuenta políticos, además de varios ejecutivos de la petrolera y otras empresas, y ha erosionado rápidamente la popularidad de Rousseff, quien asumió su segundo mandato el 1 de enero pasado tras haber sido reelegida en octubre.

El procedimiento, bautizado como “Operación Zelotes” (falso celo), incluyó la confiscación de 1,3 millones de reales (equivalente a 406.000 dólares) en efectivo en allanamientos realizados este jueves en Brasilia y Sao Paulo.

Entre las empresas investigadas de valerse de sobornos a agentes públicos para manipular acciones por evasión fiscal se encuentran bancos, siderúrgicas, industria automovilística y agricultura.

El 17 de marzo pasado había estallado un nuevo caso de corrupción, esa vez contra la Caixa Económica Federal, el segundo mayor banco público, en coincidencia con el aniversario de la investigación del caso Petrobras.

En la Caixa Económica Federal, principal entidad de crédito a la población de baja renta, la policía brasileña desarticuló una red acusada de haber desviado cerca de 100 millones de reales (unos 31,2 millones de dólares) con créditos irregulares y otras corruptelas. / Publicado por Infolatam / Efe.-

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Señalan al copiloto como responsable de la tragedia del Vuelo 9525 de Germanwings

RESUMEN-Copiloto habría estrellado deliberadamente el avión de Germanwings: fiscal francés
Por Tim Hepher y Jean-François Rosnoblet para Reuters.

PARÍS/SEYNE-LES-ALPES (Reuters) - El copiloto del avión de Germanwings que cayó en los Alpes franceses con más de 150 personas a bordo aparentemente estrelló la aeronave A320 de forma deliberada con la intención de destruirla, dijo el jueves el fiscal de Marsella.

El ciudadano alemán Andreas Lubitz, de 28 años, asumió el control en solitario del Airbus después de que el capitán abandonara la cabina, al negarse a abrirle la puerta y presionar el mando que envió al avión a su descenso mortal, dijo el fiscal Brice Robin en una conferencia de prensa televisada.

Según Robin, el copiloto actuó "por razones que desconocemos ahora pero parece que tenía intención de destruir la aeronave".

Al describir los últimos 10 minutos de los pasajeros a bordo mientras el avión se precipitaba sobre las montañas, Robin dijo que las grabaciones de una de las cajas negras sugerían que muchos de ellos no supieron lo que ocurría hasta poco antes de la colisión.

"Sólo cerca del final se pueden escuchar los gritos", sostuvo. "Y tomen el cuenta que la muerte habría sido instantánea (...) (ya que) el avión literalmente quedó hecho añicos", añadió.

La atención del mundo se centrará ahora en las motivaciones de Lubitz, un ciudadano alemán que empezó a trabajar en la aerolínea en septiembre del 2013 y que apenas tenía 630 horas de vuelo, en comparación con las 6.000 horas de vuelo del capitán de la nave, nombrado sólo por la prensa como "Patrick S".

El fiscal francés y el ministro alemán del Interior, Thomas de Maiziere, dijeron que Lubitz no era conocido como terrorista y que no había motivos para considerar que el desastre fuera un atentado. Previamente, un fiscal alemán había dicho que sólo uno de los dos pilotos estaba en la cabina al momento del descenso.

Las declaraciones llegaron después de un reporte del New York Times que decía que las grabaciones de la caja negra mostraban que uno de los pilotos había abandonado la cabina y que no pudo volver a entrar antes de que el avión se desplomara.

Los investigadores seguían estudiando las grabaciones de voz de una de las cajas negras el jueves, mientras continuaba la búsqueda del segundo dispositivo en el barranco de una cordillera en una remota zona de los Alpes franceses.

"El hombre que está fuera golpea suavemente la puerta y no hay respuesta", dijo un investigador no identificado al Times.

"Luego golpea la puerta con más fuerza y no hay respuesta. Nunca hay respuesta", agregó, citando pruebas de una grabación de voz. "Puedes escuchar que intenta derribar la puerta", agregó el investigador.

"MUY SUAVE, MUY SERENA"

El audio de la cabina contenía una conversación "muy suave, muy serena" entre los pilotos durante la primera parte del vuelo.

"Todavía no sabemos la razón por la cual uno de los hombres salió", añadió el investigador. "Pero lo que es seguro es que al final del vuelo, el otro piloto está solo y no abre la puerta", concluyó.

La matriz de Germanwings, Lufthansa, indicó que no tenía información sobre qué pudo haber provocado que el copiloto estrellara la nave, y agregó que la tripulación de cabina de sus vuelos es elegida con sumo cuidado, prestando atención no sólo a las destrezas técnicas y cognitivas, sino también al aspecto sicológico del empleado.

La aerolínea sostuvo que tenía plena confianza en sus pilotos y que haría todo lo posible por ayudar a aclarar las causas de la tragedia. El copiloto Lubitz, añadió, había tomado un largo receso a su entrenamiento hace seis años.

La oficina de investigación aérea francesa, BEA, dijo que el avión comenzó a descender un minuto después de alcanzar la altura de crucero y perdió altitud durante nueve minutos.

Los pilotos pueden abandonar temporalmente la cabina en determinados momentos y circunstancias.

Lufthansa dijo que las puertas de la cabina se pueden abrir desde fuera con un código que no fue ocupado de manera correcta por el piloto al intentar reingresar, en línea con las regulaciones tras los ataques del 11 de septiembre del 2001.

Pero el sistema puede ser bloqueado desde dentro de la cabina, según un video promocional de Airbus publicado online y confirmado por el fabricante.

BEA descartó el miércoles una explosión en el aire y dijo que el escenario no parecía corresponder a una despresurización.

Germanwings señaló que 72 alemanes murieron en el mayor desastre aéreo en suelo francés desde el del Concorde en 2000. Madrid sostuvo el jueves que el número de víctimas españolas era de 50 desde las 51 que reportó anteriormente. Las más de 150 personas a bordo perdieron la vida en el incidente.

Además de españoles y alemanes, había víctimas estadounidenses, una marroquí y de ciudadanos de Reino Unido, Argentina, Australia, Bélgica, Colombia, Dinamarca, Israel, Japón, México, Irán y Holanda, dijeron funcionarios. Sin embargo, las identificaciones por ADN podrían llevar semanas, según el Gobierno francés. / Por Tim Hepher y Jean-François Rosnoblet para Reuters. (Reportes adicionales de redacciones de París, Berlín, Fráncfort y Madrid. Editado en español por Rodrigo de Miguel en Madrid y Marion Giraldo en Santiago de Chile).--

miércoles, 25 de marzo de 2015

Sobre el accidente del vuelo 9525 de Germanwings

El Airbus A320-211, registrado como D-AIPX, desapareció de los radares a las 10:39, cuando se encontraba a una altitud de 6.800 pies sobre el departamento de Alpes de Alta Provenza, en la región de Provenza-Alpes-Costa Azul.

Los datos de telemetría indicaron que, antes de desaparecer del radar, el A320 habría comenzado a descender a las 10:31 y habría perdido más de 13.000 pies de altitud en cuatro minutos. En un principio se pensaba que los pilotos habían emitido una señal de emergencia a las 10:47, cuando el avión se encontraba a una altitud de 5.000 pies y en una situación anormal, pero en realidad fue enviada por los controladores.

Se ha informado que los intentos de los encargados en el control del tráfico aéreo para contactar con el vuelo en el enlace de radio frecuencia de radio asignada no fueron contestadas.

La Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil (BEA en sus siglas en francés) abrió una investigación sobre el accidente, junto con sus homólogos de la Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU, Q).

Según la BEA, a las 10:30 CET, los pilotos confirmaron instrucciones de control del tráfico aéreo francés. A las 10: 31.02 CET, después de cruzar la costa francesa cerca de Toulon, el avión hizo una corrección de curso leve, dejó su altitud de crucero asignado y sin la aprobación comenzó un descenso en línea recta rápida. El radar registró una tasa de descenso promedio de aproximadamente 17,8 metros por segundo (3500 pies por minuto).

Se ha informado que un avión militar francés Mirage fue enviado de la base aérea de Orange para interceptar el avión después de que éste respondió al control de tráfico.

El análisis de datos infiere que la velocidad del avión se redujo ligeramente durante el descenso, reduciendo 480-428 kn (889-793 km / h; 552 a 493 mph). El contacto por radar se perdió en 10: 40.47 CET; en el momento, el avión volaba a una altitud de 6.175 pies (1.882 m).

Los trabajadores de rescate han recuperado una de las dos grabadoras de registros, la cockpit voice recorder (CVR) que graba las conversaciones de cabina, y en éste día se informó del hallazgo de la que graba los datos de los instrumentos de vuelo, la flight data recorder (FDR),  severamente dañada y faltando a su módulo de memoria, que sigue siendo buscado.

La grabadora CVR encontrada fue dañada en el accidente, pero se informa que ésta en una condición "utilizable". Su registro está siendo examinado por el equipo de investigación, y tomará un tiempo comprender plenamente que es lo que se dice en la grabación de voz.

Según ha informado Reuters, "los investigadores extrajeron las grabaciones de voz de la cabina de una de las cajas negras del Airbus alemán que se estrelló en los Alpes y esperan tener una transcripción del contenido en los próximos días".

Al momento se desconocen las causas del accidente y se barajaron diversas suposiciones. Se descartó que hayan influido las condiciones meteorológicas, que eran favorables. Los primeros indicios no revelan el motivo de la rápida pérdida de altitud del aparato.

En la tarde de hoy la BEA realizó una conferencia de prensa y publicó fotografías de la CVR en un comunicado en su website.

Según un experto consultado por BBC, "es prematuro tratar de interpretar por qué el avión empezó a descender y por qué no respondió a los llamados de los controladores aéreos. Sin embargo, el experto dijo que debido a que los restos del avión no cayeron en una zona muy amplia, sí se puede asumir que estaba intacto cuando chocó y no explotó en el aire".

"La aeronave accidentada era un Airbus A320-211, registrado como D-AIPX, que realizó su primer vuelo para Lufthansa el 29 de noviembre de 1990. Fue entregada a Germanwings en 2003, devuelta a Lufthansa en 2004 y re-entregada a Germanwings el 31 de enero de 2014.9 En el momento del accidente la aeronave tenía 24 años y 4 meses" (Wikipedia).

Avión implicado en el accidente, despegando en el aeropuerto de Barcelona-El Prat (2014). Visto en Wikipedia
Foto de SEBASTIEN MORTIER (CC) Algunos derechos reservados
En relación al tema, les recomiendo leer un interesante post de hipertextual, con opiniones del piloto profesional, Joan de Batllé, autor del blog Landing Short:

Actualización 21:29

El diario The New York Times ha informado, en base a lo señalado por "un oficial militar de alto rango involucrado en la investigación", que el análisis de la grabación de voces recuperada de la  cockpit voice recorder (CVR), evidenciaría que "un piloto salió de la cabina antes del descenso del avión y no pudo volver a entrar".

Según el artículo del diario The New York Times, el informante indicó que en la grabación se puede oír el intento de ingresar a la cabina por el piloto que había salido, y en ningún momento habría habido respuesta por parte del piloto que quedó dentro de la cabina. También señala que "mientras el audio parecía dar una idea de las circunstancias que condujeron a la caída de Germanwings, también dejó muchas preguntas sin respuesta".

"Los datos de la grabadora de voz parece sólo profundizar el misterio que rodea al accidente y no proporciona ninguna indicación de la condición o actividad del piloto que se quedó en la cabina".

Nota fuente:
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martes, 24 de marzo de 2015

Regresa The X-Files, una de las mejores serie de TV de la historia

Los expedientes secretos X o Los archivos secretos X, The X-Files, en ingles, una serie creada por Chris Carter, la emitió la Cadena FOX, en realidad uno de los mayores éxitos de la cadena FOX. En su momento la serie de ciencia ficción con más tiempo en la televisión de Estados Unidos, segunda en el ranking de series de culto, solo superado por Star Trek. En 2007, la revista Time lo incluyó en una lista de los "100 mejores programas de televisión de todos los tiempos

Logo de la serie de TV, The X.Files. Visto en Wikipedia
Fue estrenada el 10 de septiembre de 1993 y terminó, después de nueve años de emisión, el 19 de mayo de 2002. Me vi todos y cada uno de sus capítulos, durante esos nueve años, lo digo sin ningún tapujo, era seguidor de "culto" de Los Archivos Secretos X.

Entre lo que más se destacaba siempre es uno de los detalles que más impresiona de la serie, la increíble cantidad de información que exponían sobre esas teorías de conspiraciones que apuntan al control de los ciudadanos por parte del poder detrás del poder.

La serie se destacó por tener tres tipos de episodios, los "Mitológicos" o de trama principal, que relatan el desarrollo de una conspiración gubernamental relacionada con extraterrestres.

Los episodios independientes, que relatan situaciones que enmarcan hechos y criaturas paranormales generalmente sin relación alguna con la trama principal.

Y los episodios sin tema paranormal, que pueden ser considerados como un descanso de la trama principal ya que abordan temas alejados de lo "paranormal". Éstos últimos sólo fueron alrededor de una veintena nada más.

La gran noticia por éstos día es que regresa. No son pocos los medios que lo están anunciando, WIRED puso un artículo con el titulo "We Want to Believe: The X-Files Is Coming Back to TV", también la web especializada Deadline.

La cadena Fox anunció que quiere resucitar una de sus series más exitosas, The X-Files, con sus protagonistas Fox Mulder y Dana Scully, dos agentes del FBI encargados de buscar una explicación a sucesos paranormales. Los reportes señalan que serían seis los capítulos a desarrollar, aunque al momento

Como ya se ha dicho por ahí, no pocos se preguntan si ¿estará a la altura de lo que espera su legión de exigentes seguidores? "The Truth Is Out There" (“La verdad está ahí fuera”).

Alertan por desbordes del Río Salado en Añatuya

Se está informando que "en la ciudad de Añatuya, departamento General Taboada, las autoridades municipales alertaron a poblaciones cercanas al río Salado sobre posibles desbordes que se podrían provocar en debido a un gran caudal de agua que llegaría a esta zona de la provincia en las próximas horas".

El Nuevo Diario informa que "semanas atrás, el responsable de la Agencia de Desarrollo Regional, Hugo López, ya había mencionado que estaba al tanto del alerta blanco que se había emitido desde la provincia de Salta por el gran caudal que mostraba el río Salado, y que este caudal estaría llegando en unos 15 días a esta zona de Santiago del Estero".

Río Salado - Añatuya
Vista oblicua tomada desde Google Earth del área del Río Salado sobre la ruta provincial Nº 21 próximo a la ciudad de Añatuya, Santiago del Estero.
El pasado 05 de Marzo del corriente año, se informó que las autoridades provinciales fueron “notificadas” que la hidroeléctrica Juramento-Salado emitió una “alerta blanca", por lo que se debe estar atentos por eventuales crecidas que pudiera haber en el Río Salado. 

Tal como se informó en esa fecha, está lloviendo mucho en la cuenca intermedia, aguas abajo de la Presa General Manuel Belgrano, en Cabral Corral y la presa Gral. Martín Miguel de Güemes, en El Tunal, ambas en Salta. Como no hay demanda de riego, todo escurre a Santiago y a Santa Fe.

Los medios locales informan que las autoridades municipales de Añatuya visitaron a las poblaciones cercanas al Río Salado para advertir sobre la posibilidad de desbordes que se podrían provocar debido al gran caudal de agua que estaría llegando a la zona en las próximas horas. también solicitaron a los pescadores de la ciudad y la zona que no permanezcan en cercanías del rio.-

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Se queman milenarios arboles en los parques Los Alerces y Lago Puelo

Chubut: los incendios en los parques Los Alerces y Lago Puelo avanzan sin control.
Por Ana Tronfi para LA NACION.

El fuego ya consumió 850 hectáreas de bosques y vegetación; evacuaron a los pobladores de la Villa Futalaufquen.

ESQUEL.- En medio de un intenso operativo, los dos focos de incendio que ayer sobre las 17 comenzaron en los parques nacionales Los Alerces y Lago Puelo avanzan "sin control" y ya consumieron "850 hectáreas" de bosques y vegetación, aseguró esta mañana el director de Defensa Civil de Chubut, Evaristo Melo. El funcionario confirmó que ambos focos "tienen una distancia considerable uno de otro" y que el inicio habría sido "intencional".

Incendio parque Los Alerces
Grandes plumas de humo se ven desde el espacio. Imagen obtenida en el web EARTHDATA de NASA y vistos en Google Earth.
La imagen no pertenece a la nota de La Nación
El fuego obligó a evacuar a los pobladores de la Villa Futalaufquen, donde residen alrededor de 150 familias, en Los Alerces, debido a que las llamas "siguen un trayecto de peligrosa propagación", sostuvo Melo.

El operativo -del que ya participan más de 150 brigadistas, dos aviones hidrantes, un helicóptero y máquinas viales- se despliega en medio de condiciones meteorológicas adversas. "Tuvimos altas temperaturas para esta época del año, alrededor de 22 grados, y vientos constantes de entre 30 y 40 kilómetros por hora, lo que no ayuda".

Cuando aún no sanan las heridas que dejó el incendio forestal en la zona de Cholila en el noroeste de Chubut, que arrasó con alrededor de 27 mil hectáreas de bosques nativos, los dos incendios avanzan desde ayer por la tarde sobre los parques nacionales Los Alerces y Lago Puelo, en éste último en el sector del cordón Currumahuida.

El intendente de Lago Puelo, Iván Fernández, aseguró que "la situación es preocupante. Si bien todavía está en el cerro Currumahuida, el fuego baja rapidísimo a la costa del lago y estamos atentos a contenerlo y que no afecte al pueblo". Agregó que "estamos trabajando en un operativo por si cambia el viento y viene para el sector donde está la población". Agregó "tampoco tenemos pronóstico de lluvia por delante, lo que vuelve todo más preocupante".

LOS ALERCES

En tanto, el intendente del Parque Nacional Los Alerces, Daniel Crota, aseguró que el incendio en este sector "no afectó a alerzales" sino a un sector de "monte de coihue, zona de muchos maitenes, caña por debajo del sotobosque y todo tipo de vegetación de la zona".

Subrayó que el fuego fue "intencional" aunque aclaró que no puede haberse producido con una finalidad inmobiliaria, teniendo en cuenta que "por ley está prohibido vender tierras" en el Parque Nacional.

Expresó que "estamos muy preocupados por el siniestro". Dijo que "se trabajó toda la noche y ahora empezaremos con los relevos para ver qué podemos hacer en la mañana, si podemos atacarlo fuertemente para evitar daños mayores".

"Acá igual que en Cholila viene la acumulación de la falta de agua de todo el verano con días muy calurosos y poco viento. Ayer había altas temperaturas con un viento raro del sur que no se da siempre acá y el lugar donde teóricamente lo prendieron tenía todas las condiciones para que sea un fuego explosivo como el que sucedió, que en pocas horas consumió más de 200 hectáreas", agregó.

Confirmó que el fuego está sobre el lago Futalaufquen y expresó que "el problema serio es que están en riesgo bienes tanto del estado nacional como privados y personas; tuvimos que evacuar esas viviendas porque el fuego avanzó fuertemente hacia allí. Toda la noche tirando agua con equipos y la colaboración del Plan Nacional de Manejo del Fuego, bomberos de Esquel y Trevelin, pudimos humedecer todo para evitar que las viviendas se quemen" las casas.

"La sección de Gendarmería estaban evacuando todo, incluso la sala de primeros auxilios porque el fuego estaba a pocos metros de toda la infraestructura", comentó y afirmó que los elementos con los que cuentan los brigadistas son "suficientes. Operamos con todos los medios aéreos dos helicópteros y tres aviones desde el primer momento".

Indicó que "no corríamos el riesgo como otros fines de semana donde teníamos gente trabajando en Cholila porque ya se habían replegado; teníamos todo el personal acá y así todo no hubo forma de controlarlo por las condiciones extremas y el fuego como se comportó no dio tiempo a poder hacer nada".

En relación con los daños, aclaró que ésta "no es una zona de alerzal; todo lo que se está quemando es monte de coihue, zona de muchos maitenes, caña por debajo del sotobosque y todo tipo de vegetación de la zona".

En tanto, el jefe del área de Incendios, Comunicaciones y Emergencias del Parque Nacional Los Alerces, Ariel Rodríguez, informó que el incendio en Los Alerces "está descontrolado. Estamos trabajando en la protección de la Villa Futalaufquen en su flanco derecho. No tenemos dudas de que (el fuego) es intencional. Las características (de los focos) son todas iguales, en lugares inaccesibles a los que no puede llegar gente sin conocer porque no hay sendas y ni espacios donde los turistas puedan hacer fogones", expresó.

En la noche del lunes y en la madrugada de hoy se trabajó para proteger y mantener humedecidas las viviendas de la Villa Futalaufquen, cuyas familias fueron evacuadas por la tarde, ya que el fuego se encuentra a unos trescientos metros de distancia. Hasta el momento se consumieron unas trescientas hectáreas de bosque nativo y este martes la cabeza del incendio podría estar dirigiéndose hacia Puerto Limonao.

Rodríguez dijo que se trabajó para proteger y mantener humedecidas las viviendas de la Villa Futalaufquen, cuyas familias fueron evacuadas por la tarde, ya que el fuego se encuentra a unos trescientos metros de distancia. Hasta el momento se consumieron unas trescientas hectáreas de bosque nativo y, según las perspectivas, este martes la cabeza del incendio podría estar dirigiéndose hacia Puerto Limonao.

"El incendio está descontrolado. Estamos trabajando en la protección de la Villa Futalaufquen en su flanco derecho ya que (el fuego) se originó en la zona de lo que nosotros llamamos El Cristo, en el arroyo Cascada. El viento ha sido hacia el oeste, o sea en dirección este, que es poco habitual, y trajo la cabeza del fuego quemando con mucha intensidad con todas las características de bosque nativo, con caña seca", resumió en diálogo con Radio3 AM 780.

Agregó que fue "una temporada seca con registros históricos que ha marcado un hito en la región por la sequía que hay" y que "el flanco derecho viene quemando hacia la Villa Futalaufquen".

Aseguró que se afectaron "todos los recursos que tenemos en la región, Bomberos de Esquel y Trevelin, vino gente de Golondrinas con vehículos grandes de doble tracción Uro y los Scam de Lago Puelo, operaron helicópteros, aviones mientras que duró la luz diurna por seguridad y estamos trabajando para evitar que se quemen las casas que están en la margen del extremo de la villa hacia el faldeo".

Mencionó también que "con el apoyo de Gendarmería, hubo que sacar a las familias que están sobre las casas de arriba sobre el faldeo y detrás de la escuela, donde también tenemos una vivienda". Y precisó que el fuego "está muy cerca de las viviendas y vamos a tratar de en horas de la noche, en que suele aplacarse el incendio, poder trabajar ahí y proteger al menos este perímetro".

Afirmó que la zona no es fácil de transitar para los brigadistas. "No hay caminos, salvo hasta la hostería Futalaufquen; después es sólo trabajo de esfuerzo de gente caminando por la montaña y evitar de que (el incendio) avance mucho más allá de lo que es Playa Blanca en un sólo día".

"Nosotros no tenemos dudas de que es intencional; lo venimos recalcando hace ya varios veranos. Las características (de los focos) son todas iguales, en lugares inaccesibles a los que no puede llegar gente sin conocer porque no hay sendas y ni espacios donde los turistas puedan hacer fogones", manifestó el jefe del área de Incendios, Comunicaciones y Emergencias del Parque Nacional Los Alerces.

Finalmente, contó que los brigadistas vienen "con un ritmo de cansancio porque algunos trabajaron en los incendios de Cholila". / Por Ana Tronfi para LA NACION.--
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Visto en YouTube, vía Canal26Argentina

Lluvias persistentes y nevadas

El Servicio Meteorológico Nacional SMN ha emitido un alerta por precipitaciones persistentes y nevadas para las provincias cordilleranas desde Mendoza hasta Salta, incluyendo a Tucumán.

El SMN ha señalado en su website que "se preveen precipitaciones en forma de lluvias y tormentas de variada intensidad, por lo menos hasta el próximo jueves 26 de marzo. Los valores de precipitación acumulada en forma puntual podrían superar los 70 mm durante dicho periodo. Mientras que en la región de alta cordillera del norte de Mendoza, San Juan, La Rioja, Catamarca y Salta se esperan nevadas".

SMN_Argentina topes nubosos 150324
Imagen del Goes 13 publicada por el Servicio Meteorológico Nacional SMN
Para nuestra ciudad de Santiago del Estero el SMN anticipa cielo parcialmente nublado ó nublado con probabilidad de lluvias aisladas, hasta la tarde noche, en que se preveen probabilidad de lluvias y chaparrones, con mejoras temporales. Según otros servicios consultados, hasta el próximo día viernes las mínimas estarán entre 14 y 17°C y las máximas estarán entre 19 y 24°C.

lunes, 23 de marzo de 2015

El 84% de los brasileros considera que Dilma Rousseff conocía la red de corrupción en la estatal Petrobras

La agencia de noticias china Xinhua ha informado, en base a información del instituto Datafolha,  que el 61% de los entrevistados señalaron que Rousseff conocía sobre la red de corrupción en Petrobras, y dejó que ocurriese mientras el 23% aseguró que la mandataria era consciente de los desvíos ilegales pero no podía hacer nada para evitarlos.

Presidenta Dilma fala sobre os protestos contra o governo
Rousseff hablando sobre la protestas por corrupción.
Foto de Agência Brasil Fotografias
Ésta foto no pertenece a la nota publicada por Xinhua
Rio de Janeiro. El 84% de la población brasileña considera que la presidenta del país, Dilma Rousseff, conocía la red de corrupción que desvió miles de millones de dólares de la petrolera estatal Petrobras, la mayor empresa del país, según una encuesta divulgada hoy.

Los datos, presentados por el instituto Datafolha, indican que el 61% de los entrevistados apuntaron que Rousseff sabía sobre la corrupción en Petrobras y dejó que ocurriese; el 23% aseguró que la mandataria era consciente de los desvíos ilegales pero no podía hacer nada para evitarlos; el 10% dijo que la mandataria "no sabía" nada y el 6% no respondió.

Entre los que votaron a Rousseff en la segunda vuelta de las elecciones presidenciales, en octubre pasado, el 74% afirmó creer que la presidenta sabía sobre el esquema de corrupción. Entre los que dijeron haber votado a su rival, el senador opositor Aécio Neves, del Partido de la Social Democracia Brasileña (PSDB), la cifra sube al 94%.

Datafolha entrevistó a 2.842 personas entre el lunes y el martes de esta semana, justo después de la masiva manifestación que el domingo pasado llevó a las calles de todo el país a cerca de dos millones de personas para protestar contra la corrupción y la gestión de la presidenta Dilma Rousseff.

Preguntados sobre una posible privatización de la mayor empresa del país, el 61% de los entrevistados se posicionó en contra, el 24% se dijo favorable a su venta, el 5% se mostró indiferente y el 10% no supo responder.

Petrobras vive uno de sus peores momentos, económica e institucionalmente, debido a la denuncia de una gran red de corrupción que operó dentro de la empresa en la última década.

La policía trabaja con la hipótesis de que las empresas acusadas de desviar dinero de Petrobras obtenían contratos amañados con la estatal; inflaban los valores de los mismos y se repartían parte de esa diferencia con directivos de la estatal, al tiempo que otra parte era entregada a los políticos que amparaban esas maniobras.

El volumen de dinero desviado es de al menos unos 2.100 millones de reales (unos US$646 millones). / Publicado por la agencia de noticias china Xinhua.

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El ciberterrorismo utiliza información que se coloca en las redes sociales.

El Análisis de las Redes Sociales (ARS) es un área que ya desde hace unos años está emergiendo como imprescindible en los procesos de toma de decisiones. Su capacidad para analizar e intervenir una red social puede ser aprovechada para implantar tareas de vigilancia en los sistemas de inteligencia de un centro de investigación o una empresa de base tecnológica.

Pero ese delicado proceso de recolección de datos a las claras se está viendo que no siempre es realizado por empresas u organizaciones que tienen buenos objetivos. Los crackers, ciberdelincuentes especialistas en "romper" códigos de seguridad lo vienen realizando eficazmente desde hace tiempo. No quedan dudas que los cibermercenarios también.

Ciberseguridad
Foto de Jorge S. King ©Todos los derechos reservados, en Flickr
Ésta gente también está al servicio de organizaciones que se han alzado en armas en distintas partes del mundo. Grupos terroristas también tienen éstos "especialistas" en sus filas, complicando aún más el complejo panorama de la seguridad. El ciberterrorismo es una realidad.

Por éstas horas es noticia que el ISIS, a través de un grupo que se autodenomina "división de piratas del Estado Islámico" difundió en Internet los nombres y direcciones de 100 miembros de un cuerpo de las fuerzas armadas norteamericanas, acompañados de fotografías, según han informado varias agencias de noticias.

CNN ha informado que "se cree que los miembros de ISIS y simpatizantes han estado recorriendo las redes sociales tratando de recoger la mayor cantidad de información posible sobre los miembros del servicio, e incluso han amenazado a los cónyuges de personal militar en línea".

"El cuerpo de marines informó que cada uno de los soldados que figuran en la lista recibirá una visita individual y pidió precaución en las redes sociales. "La vigilancia y la protección de la fuerza siguen siendo una prioridad para los comandantes y su personal", afirmó en un comunicado el teniente coronel John Caldwell, del cuerpo de marines. "Se recomienda a los marines y a sus familias verificar sus perfiles en línea y cerciorarse de que la configuración de privacidad está activa para limitar el acceso a información personal", añadió" (La Nación).

El diario La Nación informa que "el grupo de hackers afirma haber pirateado esta información en servidores, bases de datos y correos electrónicos del gobierno. Sin embargo, según una fuente de Defensa citada por The New York Times, la mayor parte de la información publicada está disponible en los registros públicos y no parece haber sido pirateada de los servidores del gobierno".

Como se puede apreciar, la información que colocan los usuarios en las redes sociales puede y seguramente será usada en su contra. Lamentablemente, aunque los medios de información masiva publican cada vez más todos éstos sucesos, la seguridad en la informática y las tecnologías de información y comunicación,  es aún un tanto "difusa" en el usuario común, por lo que queda expuesto, susceptible a un abanico de acciones por parte de los ciberdelincuentes.

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Más sobre el tema Ciberseguridad en éste blog.

domingo, 22 de marzo de 2015

Los hangouts del papa Francisco

Me fascinan los hangouts del papa Francisco, ese uso bueno de la tecnología con que hace llegar sus mensajes, llenos de esa luz que ilumina mentes y no de esa tan artificial que contamina.

Un par frases del siguiente vídeo:

"No hay que asustarse nunca con las dificultades, Nosotros somos capaces de superarlas todas"

"Cada uno de nosotros tiene un tesoro adentro, si lo guardamos encerrado queda ahí encerrado.
Si lo compartimos con los demás el tesoro se multiplica, es que no escondan el tesoro que cada uno tiene"

Visto en YouTube, vía Google

Fotografía: buenos consejos sobre ISO, apertura y obturación

Solo necesitas controlar ISO, apertura y obturación para aprender fotografía.
"Aunque al principio pueda parecer algo complejo, para empezar a aprender fotografía únicamente se necesitan manejar correctamente 3 conceptos: ISO, apertura y obturación.
Aprender fotografía, dos palabras que en ocasiones terminan obsesionando e incluso asustando tras adquirir por primera vez una cámara. Leer los manuales, apuntarse a cursos de iniciación, o ver videotutoriales son algunas de las medidas en las que se suele pensar para contrarrestar nuestra inexperiencia. Nada de eso.
Aunque tampoco niego que puedan ser útiles, la mejor manera de formarse será la propia práctica. Tendremos que lanzar muchas fotos desenfocadas, subexpuestas, o sobrexpuestas antes de llegar a controlar muchas de las funciones disponibles con nuestra cámara. Y ni aun así lo haremos siempre.
Pero existe algo que, por lo general, suele aterrorizar a gran parte de los usuarios que se inician en el mundo de la imagen: la fotografía manual...". Por José Antonio Luna, publicado en hipertextual.

Sobre la situación de Brasil y los problemas de Dilma Rousseff

Dilma en problemas - Por Santiago O´Donnell.
"No se sabe bien qué va a pasar en Brasil, ni cómo ni cuando, pero está claro que Dilma está en problemas. El domingo pasado más de un millón de brasileros salió a la calle para protestar por la corrupción en su gobierno. A tan sólo dos meses y medio de ser reelegida, los medios y los dirigentes brasileros ya hablan con naturalidad de "impeachment" o juicio político a la presidenta brasilera, posibilidad que ven más o menos cercana, según a quién se le pregunte. Otros en la marcha directamente desplegaron carteles reclamando el retorno de los gobiernos militares.
No se puede negar que Dilma hizo mucho para llegar esta situación, pero no todo lo que hizo para provocarla fue malo.
Si fue malo no haber reaccionado ante las protestas del año pasado, cuando los brasileros tomaron las calles en forma masiva, tan masiva como no se había visto en décadas,...". Por Santiago O'Donnell.

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sábado, 21 de marzo de 2015

Perspectivas Climáticas Campaña 2015 (Marzo)

El reporte del Departamento de Estimaciones Agrícolas de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, el Ingeniero Sierra informa como se ha venido desarrollando el clima a partir de principios de Febrero de 2015, próximos a ir terminando el año climático 2014 - 2015, y cuales son las perspectivas hacia año climático que se iniciará en Semana Santa, que se prevee sea muy perturbado.

La campaña 2014/2015 termina con el desarrollo de un “El Niño”, pero el resultado final tipo “Modoki”, de moderado a escaso vigor, cuya principal manifestación fue actuar como factor de perturbación. Nuevamente se señala la acción perturbadora causada por un marcado calentamiento del Océano Atlántico Subtropical Sur, frente a las costas del sur del Brasil, Uruguay y la Provincia de Buenos Aires.

En el informe destacan que "este calentamiento del Atlántico forma parte de un ciclo de larga duración, iniciado a partir de 2007 y que, probablemente, se prolongue durante una o dos décadas adicionales, por lo que su acción continuará haciéndose sentir durante las próximas campañas agrícolas".

Visto en YouTube,  vía Bolsa de Cereales

Durante el otoño que se inicia, se anticipa que se adicionará una gradual activación de los vientos fríos procedentes del Polo Sur El informe destaca que "durante el otoño y el invierno, es probable que la circulación polar se vigorice, incrementando las irrupciones de aire polar, frío y seco, que provocarán heladas más intensas que en la temporada anterior, las cuales se extenderán desde el inicio del otoño hasta el inicio de la primavera. No obstante, el calentamiento del Atlántico mantendrá una circulación tropical algo superior a lo normal, que establecerá un fuerte antagonismo con la procedente del Polo".
"Las precipitaciones serán superiores a lo normal, concentrándose fuertemente sobre dos sistemas principales:
  • Una diagonal que irá desde Bolivia, atravesando el nordeste de La Argentina, hasta el sur del Brasil, donde se observará el riesgo de aguaceros torrenciales, granizo y vientos.
  • El sur y centro de Chile y la Cordillera Sur y Central.
En el resto del área agrícola, las precipitaciones serán algo superiores a lo normal en sus valores acumulados, pero muy erráticas.
Al llegar la primavera 2015, volverá a imponerse rápidamente la circulación tropical, generando condiciones cálidas y húmedas, en forma similar a lo observado durante la temporada anterior pero, a diferencia de aquélla, experimentará el riesgo de heladas tardías.
El régimen térmico mostrará fuertes oscilaciones, alternándose prolongados lapsos muy calurosos y secos, que se alternarán con rachas de tormentas intensas, con granizo, vientos y aguaceros torrenciales, que provocarán el riesgo de desbordes de ríos y arroyos y anegamiento de zonas bajas".
Anticipan para el invierno 2015 que se acentuarán los contrastes que comenzaran a desarrollarse durante el otoño. Los vientos polares producirán fuertes tormentas sobre el área agrícola chilena, la Cordillera Sur y la Cordillera Central. "Este proceso impulsará vigorosas masas de aire polar hacia el área agrícola chilena, la mayor parte del área agrícola argentina, el sur de Bolivia y Paraguay, el sur de Brasil y el Uruguay, donde producirán el riesgo de intensas heladas invernales".

Se puede bajar la PERSPECTIVA AGROCLIMÁTICA ESTACIONAL 2014/2015 ACTUALIZADA MARZO 2015, desde el website de la Bolsa de Cereales.-