El ARM Cuauhtémoc (BE-01) es el Buque Escuela de la Armada de
México en el cual los cadetes de la Heroica Escuela Naval Militar realizan
viajes de práctica y cruceros de buena voluntad.
El buque es un velero de tres mástiles con aparejo de cruz de cangreja, con
velamen de tipo bricbarca, bergantín-barca o simplemente barca con una
superficie de 2368 m2.
El Cuauhtémoc fue botado el 24 de julio de 1982 y días después, el 29 de
julio, Francisco Landeta Molina, presidente de los astilleros, entregó
formalmente el velero a Francisco Alcalá Quintero, embajador de México en
España.
El pasado día 17 de mayo de 2025 sufrió un grave accidente, en
investigación, al golpear sus velas contra el Puente de Brooklyn en Nueva
York.
El ARM Cuauhtémoc (BE-01) estaba haciendo maniobras de zarpe para salir del
muelle 17 del South Street Seaport, en el Río Este del Puerto, en Manhattan,
Nueva York para dirigirse hacia el sur, recargar combustible y partir a
Islandia. Una falla mecánica del motor, en investigación, habría dejado al buque a la deriva,
colisionando con el puente de Brooklyn alrededor de las 20:30 horas. Los
mástiles impactaron con la estructura del puente, causando el colapso
parcial de los aparejos. Había una tripulación de 277 personas, en su
mayoría cadetes. Hubo al menos 22 heridos, 2 graves y 2 fallecidos.
Visto en YouTube, vía ABC News
Según los registros, a 20:20 horas el buque inició la maniobra de zarpe
navegando a popa (hacia atrás) a 2-2.3 nudos (3.7-4.3 km/h) asistido por un
remolcador de la compañía McAllister Towing. Poco tiempo después de zarpar
aceleró a 6 nudos (11 km/h).
Se registraba un viento de 10 nudos (18.8 km/h). y la corriente era 0.3
nudos en dirección al Puente de Brooklyn.
A las 20:24 horas, se produce la pérdida de control. Se emitieron tres
llamados de auxilio por radio de alta frecuencia, aunque no se confirmó si
provenían del buque. El reporte del faro Robbins Reef indicó vientos del
oeste de 16 km/h con rachas de 26 km/h. A las 20:24:45 horas el mástil de
mesana (trasero) impactó contra el puente a 6 nudos de velocidad. A las
20:26 horas la policía de Nueva York comenzó a recibir llamadas al
911.
A las 20:30 horas llegaron unidades de la Unidad Portuaria del Departamento
de Policía de Nueva York (NYPD) y el Departamento de Bomberos de Nueva York
(FDNY).
A las 02:00 horas del día 18 de mayo, el buque fue remolcado a un muelle
para investigaciones conjuntas de la Guardia Costera de los Estados Unidos y
la Armada de México.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) investiga
actualmente el incidente. La Armada de México declaró que realizará una
investigación interna.
Durante el accidente "el Cuauhtémoc se desplazaba a una velocidad de
aproximadamente 2,3 nudos después de alejarse de un muelle del Bajo
Manhattan el sábado por la noche con la ayuda de un remolcador, afirmó Brian
Young, de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus
siglas en inglés), en una conferencia de prensa" (La Nación).
"Aún no se ha determinado qué provocó ese aumento repentino de velocidad,
señaló Young, quien indicó que ese será uno de los aspectos clave que
examinarán los investigadores. La investigación se encuentra en una fase
inicial y podría demorar hasta dos años en completarse" (La Nación).
El piloto de Nueva York que lideraba el buque escuela de la Armada de
México accidentado tuvo poco tiempo para maniobrar por la corta distancia
entre el punto de partida y el del siniestro, dijo el martes el secretario
de Marina mexicana.
Las autoridades estadounidenses habían informado previamente que la
investigación sobre el choque analizará un posible fallo del motor, así
como el papel del remolcador que ayudó al buque a retirarse de su
embarcadero.
Aunque todo es materia de investigación, varias fuentes señalaron alguno
detalles de interés.
"El capitán John A. Konrad V, con licencia para comandar buques de
cualquier tamaño y fundador del medio especializado gCaptain, publicó un
detallado análisis del accidente en redes sociales.
Según el capitán John A. Konrad V, el Cuauhtémoc zarpó aproximadamente
una hora y media después de la marea baja, cuando la corriente del East
River aún se encontraba en ascenso, lo que aumentó la dificultad de la
maniobra en reversa" (Infobae).
El capitán John A. Konrad V, también apunta al motor del buque y al
remolcador que lo asistía en la maniobra. "A medida que la nave retrocedía
en el canal, Konrad señala que el motor quedó atascado en reversa.
Imágenes del momento muestran que la estela de agua bajo la popa indicaba
propulsión continua en esa dirección. Si el motor no respondió a la orden
de detenerse o avanzar hacia adelante, la embarcación quedó sin control
autónomo.
Peor aún, el remolcador asignado para asistir la maniobra, el Charles D.
McAllister, no estaba amarrado por cabo al casco del Cuauhtémoc. Solo
empujaba desde la popa. Esto, explicó el especialista, redujo severamente
su capacidad de reacción: empujar sin estar asegurado es como intentar
detener un automóvil cuesta abajo sin freno de mano" (Infobae).
Las investigaciones oficiales siguen su curso, y pasará mucho tiempo para
que se emita un veredicto final.
Durante la madrugada del 19 de mayo llegaron al aeropuerto de Veracruz
172 cadetes y dos oficiales de la Heroica Escuela Naval Militar y cinco
tripulantes del buque. De los 22 heridos, 18 regresaron tras mostrar
mejorías y 2 permanecen hospitalizados en Nueva York. Los fallecidos son
América Yamilet Sánchez, cadete de 20 años originaria de Xalapa, Veracruz,
y Adal Jair Marcos, marino de 23 años originario de San Mateo del Mar,
Oaxaca. Los cuerpos fueron repatriados a México por la tarde del mismo día
y transportados a Antón Lizardo para rendirles un homenaje y
posteriormente trasladados con sus familias.-
Visto en
YouTube, vía
CNN
Notas relacionas:
- Revelan nuevas pistas sobre la extraña maniobra del buque mexicano antes del impacto con el puente de Brooklyn. La Nación. 21/05/2025.
- ¿Qué falló en el choque del Buque Escuela Cuauhtémoc? Un capitán estadounidense explica el accidente. Infobae. 19/05/2025.
- ¿Por qué un buque mexicano chocó con el puente de Brooklyn? Las autoridades investigan. The New York Times. 19/05/2025.
- Un buque de la Marina mexicana choca contra el puente de Brooklyn y mueren 2 tripulantes. The New York Times. 18/05/2025.
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