El Mundo se vuelve cada día más complejo, y para sobrevivir en un Mundo
complejo necesitamos capacidades, herramientas, medios y lazos complejos
para interactuar con él.
Charles Darwin tenía razón, sobrevive el más apto, por lo que es
extraordinariamente importante que los individuos, grupos y sociedades
desarrollen características beneficiosas para su supervivencia.
Los más aptos, según Darwin, son los miembros de la especie que mejor se
adaptaban a su entorno. La educación transforma la vida. El poderoso vector
de transformación que es la educación reviste una importancia fundamental en
estos tiempos.
No fueron pocos, en las últimas décadas los que recomendaron que las
personas adquieran habilidades vinculadas a los nuevos desarrollos
tecnológicos.
Ser el más apto en el contexto actual, marcado por la educación, la
capacitación, el desarrollo personal permanente, la libertad de criterio, el
sentido crítico, las habilidades para adaptarse a nuevos desarrollos y la
capacidad de establecer lazos complejos para interactuar con un mundo cada
vez más complejo y demandante, implica ir más allá de la mera adquisición de
conocimientos.Se trata de cultivar una mentalidad y un conjunto de capacidades y
competencias que permitan navegar con éxito en un entorno en constante
cambio.
En este sentido, ser el más apto significa:
Actitud de aprendizaje permanente: Adoptar una postura proactiva y
continua de aprendizaje, buscando constantemente actualizar conocimientos (incluye la información con calidad en oportunidad),
habilidades y perspectivas. Esto implica cultivar la curiosidad, la
apertura mental y no solo la adquisición de información formal, sino
también el desarrollo de habilidades como la autodidacsia, la
investigación y el pensamiento crítico.
No cabe duda de que WhatsApp domina el ámbito de la mensajería instantánea, siendo la aplicación más utilizada y una herramienta de uso cotidiano para millones de usuarios. Y es ésto lo que la hace atractiva a los crackers, y es impresionante lo que está pasando.
Recientemente, siguiendo una tendencia que se impone, se han crackeado y robado numerosas cuentas de WhatsApp. La broma local es "que te roben el WhatsApp es tan contagioso como el dengue". Un verdadero dolor de cabeza para muchos.
Los riesgos de que le crackeen su cuenta de WhatsApp son numerosos y graves.
Robo de información personal y financiera: Los crackers (ciberdelincuentes) pueden acceder a sus datos personales, como su número de teléfono, dirección, contactos e incluso información financiera si la has almacenado en WhatsApp. Esta información puede utilizarse para suplantar su identidad, cometer fraudes o incluso lo puede extorsionar, a Ud. y a otros.
Pérdida de privacidad: sus conversaciones privadas en WhatsApp ya no serían confidenciales si su cuenta fuera crackeada. Los crackers podrían leer sus mensajes, ver sus fotos y vídeos, e incluso escuchar sus llamadas de voz.
Lockheed Martin F-16A/B MLU Fighting Falcon. Visto en
Pucará Defensa
Por Santiago Rivas
En estos días en que la Argentina ha firmado el contrato de compra por 24
Lockheed Martin F-16A/B MLU Fighting Falcon se ven en los medios y redes
sociales una gran cantidad de cuestionamientos, la mayoría sin merecer el
menor análisis, pero otros que intentan plantear algún fundamento válido.
Ya en varios artículos anteriores explicamos qué se obtenía con esta
incorporación, pero vale la pena hacer un breve análisis de por qué son
importantes para el país y por qué es una buena compra.
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Finalmente en un acto en la Base Aérea de Skrydstrup, en Dinamarca, se
concretó la operación comprende la adquisición de 24 aeronaves de combate,
que llegarán próximamente, en tandas a partir de 2025, a Argentina. La
operación engloba un monto cercano a los 650 millones de dólares.
Autoridades danesas y argentinas en el acto en la Base Aérea de
Skrydstrup, en Dinamarca. Foto vista en
La Nación
El ministro de Defensa, Luis Petri firmó en marzo la carta de intención
para la adquisición de las 24 aeronaves danesas, que llegarán al país con
equipamiento militar de los Estados Unidos. El texto también fue suscripto
por su par de Defensa de Dinamarca, Troels Lund Poulsen, luego de que el
ministro de Economía, Luis Caputo, garantizara la disposición de los
fondos.
El contrato de adquisición fue firmado en la base militar por el ministro
Petri y su par de Dinamarca, Troels Lund Poulsen. Se considera la compra más
ambiciosa de aeronaves militares desde la recuperación de la
democracia.
Las autoridades estadounidenses están investigando las denuncias realizadas
por un ex ingeniero de Boeing que apuntan a que el fuselaje del 787
Dreamliner está montado de forma inadecuada y en riesgo de partirse en pleno
vuelo, según señalaron este martes medios de comunicación del país.
The New York Times señaló que ha revisado documentos que el ingeniero en
cuestión, Sam Salehpour, ha enviado a la Administración Federal de
Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) y que apoyan su acusación.
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Un postulado es una proposición no evidente por sí misma ni demostrada,
pero que se acepta, ya que no existe otro principio al que pueda ser
referida.
En informática hay un antiguo postulado que dice: "lo que funciona bien,
no se cambia"
Espero que si ciertamente estoy en una simulación, no se les ocurra cambiar
nada, salvo exista una sustancial mejora general en el país. Y que sea un upgrade de los muy buenos, efectivamente probado.
En ésta línea, recuerden que "el Universo no te da lo que quieres, responde a lo que eres"
La Teoría de la Simulación, siguiendo la línea de la saga fílmica Matrix,
indica que la humanidad vive dentro de un programa informático. Qué dice el
empresario y magnate al respecto.
¿Qué es la teoría de la simulación?
Esta idea forma parte de la llamada hipótesis de la simulación que es una
teoría que propone que tanto el mundo como todo lo que habita en él son
producto de una realidad simulada, al igual que también lo es el resto del
universo...Lea el
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Richard, un tipo serio, de mirada penetrante y pulcra presencia, es un informático considerado un sombrero blanco por unos y hasta un cruzado moderno por otros. Promotor permanente de la ciberseguridad y conocido por su impenetrable armadura. Con una mente entrenada, códigos éticos y morales que lo alejan del relativismo y el abuso del pragmatismo.
Imagen de archivo
Su mundo es lógico, binario y nítido, acostumbrado a analizar, identificar debilidades y amenazas internas y externas, evaluar riesgos, fortalezas y oportunidades.
Un tipo admirado y envidiado. La gente que lo admira, lo aprecia porque conocen su trayectoria y logros. Los que lo envidian..., bueno, esos no quieren a nadie.
El asunto es que para Richard y su equipo un día llegó la prueba esperada pero no deseada, esa que se sabe que algún día será, pero que no se sabe cuando.
Ése día, él se encontraba en su trinchera digital, cuando su empresa, una proveedora de productos y servicios estaba siendo blanco de un ciberataque con un malware (virus) tipo ransomware, y el panorama de lo que podía pasar era devastador.
Medio siglo después del último alunizaje del programa Apolo, llevado a cabo
por la Administración Nacional de la Aeronáutica y del Espacio ( NASA ), que
consiguió llevar a los primeros humanos en la Luna entre 1969 y 1972, un
módulo de aterrizaje bautizado como Odiseo guiado por la firma Intuitive
Machines como parte de una nueva flota de robots comerciales sin tripulación
financiados por la NASA, alcanzó una suave llegada cerca del polo sur lunar
a las 23.24 GMT, luego de reducir su velocidad desde unos vertiginosos 6.500
km/h.
La empresa Intuitive Machines logró anoche convertirse en la primera
compañía privada en alunizar una sonda estadounidense en más de 50 años. A
las 23:23 UTC del jueves, el módulo lunar Nova-C ‘Odysseus’ (Odiseo) de la
empresa estadounidense completó un histórico alunizaje, en satélite natural,
después de los fracasos de la israelí Beresheet, la japonesa Hakuto-R y la
estadounidense Peregrine.
“A todas las estaciones, este es el Director de Misión. Estamos evaluando
cómo podemos refinar esa señal pero lo que podemos confirmar, sin lugar a
dudas, es que nuestro equipo está en la superficie de la Luna y estamos
transmitiendo. Así que, felicitaciones, equipo”, dijo el jefe de la misión,
cofundador y director de tecnología de Intuitive Machines, Tim Crain, en una
transmisión pocos segundos después del histórico alunizaje.
El módulo lunar Odiseo fue lanzado el 15 de febrero a bordo de un Falcon 9
de SpaceX. Equipado con un sistema de propulsión de oxígeno líquido
superenfriado y metano líquido, este módulo tras separarse del cohete salió
disparado hacia la Luna y logró surcar el espacio a una velocidad récord, lo
que contribuyó a su llegada exitosa en una trayectoria de transferencia que le permitió insertarse en órbita
con nuestro satélite natural 8 días más tarde.
Los submarinos privados se han convertido en los últimos tiempos en el
chiche de moda en el mundo de los superyates. Desde hace un par de años los
ultra-millonarios ya no se conforman con un superyate, su obsesión son los
submarinos de lujo.
No hace mucho la industria de los submarinos de lujo no estába tan
desarrollada como la de los superyates, pero algunos multimillonarios
comenzaron a invertir parte de su fortuna para impulsarla. Entre ellos
estaba el caso de Cameron y Dalio, convertidos en copropietarios de Triton
Submarines, una empresa estadounidense que diseña y fabrica submarinos de
investigación, pero que también está invirtiendo en el mercado del
lujo.
Otra empresa es MIGALOO
una firma austríaca dedicada al diseño y la fabricación de superyates,
con un enfoque especial en los submarinos de alta gama.
El producto estrella de la empresa es el Migaloo M5, un híbrido entre
un lujoso yate gigante y un submarino, que cuenta, entre otros detalles
con suites VIP, una sala de cine, gimnasios de última generación, spas
completos, equipos de buceo, jet skis, kayaks, minisubmarinos, y una
pista de aterrizaje para helicópteros.
Mucho se ha hablado e informado sobre los aviones F-16 Fighting Falcon de
la Real Fuerza Aérea Danesa (RDAF) y su posible, aunque ya casi es un
hecho, compra por parte de la República Argentina, pero aún no hay
información oficial de la totalidad del paquete al cual apunta la Fuerza
Aérea Argentina y el posible salto que esperamos se concrete, con la
incorporación de armamento actualizado, el cual marcaría un salto
cualitativo en las capacidades de disuasión de dicha fuerza aérea. En
principio, analizaremos el arsenal disponible por los F-16 de la RDAF, el
cual pone en contexto del potencial de estas aeronaves y su capacidad de
defensa y ataque, nada comparable con la actualidad de los McDonnell
Douglas A-4AR Fightinghawk que hoy han quedado completamente superados en
capacidades, tanto de ataque como de supervivencia en un escenario cada
vez más complejo.
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En agosto de 2017 Estados Unidos prohibió a sus tropas la utilización de
UAVs DJI, de fabricación china por vulnerabilidades y riesgos a su
seguridad. En mayo de 2019 el Gobierno de Donald Trump emitió una alerta
sobre los UAVs (drones) de fabricación china señalando que podrían estar
espiando para el Gobierno de Xi Jinping. La advertencia a las empresas
estaba dirigida contra la firma DJI, el mayor fabricante mundial de estos
dispositivos.
Hace unos días, el FBI y la Agencia de Seguridad Cibernética e
Infraestructura (CISA, en inglés) de Estados Unidos nuevamente advirtieron
sobre los riesgos de UAVs (drones) hechos en China y emitieron nueva
orientación abordando las preocupaciones de seguridad en torno a los
sistemas de aeronaves no tripuladas chinos.
La nueva comunicación está destinada a alertar a los operadores de
infraestructura crítica sobre los posibles riesgos de seguridad,
incluida la exfiltración de datos y los riesgos de ciberseguridad,
planteados por los sistemas de aeronaves no tripuladas chinos
Las agencias advirtieron a los propietarios y operadores de
infraestructura crítica que los drones fabricados en China podrían
recopilar subrepticiamente datos e imágenes de las infraestructuras
críticas y sus operaciones asociadas, y al tiempo que proporcionar un
vector para ataques cibernéticos.
Nuevamente se apunta a la empresa Shenzhen DJI Innovation Technology Co.
con sede en China, que tiene una participación estimada del 70% del
mercado estadounidense de drones industriales.
Lista de 19 cursos para aprender sobre inteligencia artificial este fin de
año
IBM y Coursera anunciaron el lanzamiento de 19 cursos centrados en el
fortalecimiento de conocimientos dentro de los campos de la ingeniería de
IA, ciberseguridad, ciencia de datos y más, con el fin de que los
estudiantes puedan robustecer sus hojas de vidas ya que se ofrece un
certificado...
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Hace una semanas fue noticia que Telecom activó sus primeras antenas 5G
sobre la banda de 3.5 GHz que se adjudicó hace algo más de un mes y que
se suman a las más de 240 que tenía operando en el país bajo la
modalidad 5G DSS.
La operadora se convirtió en la primera en activar 5G standalone (SA) en
Argentina. Y hay más de un millón de clientes, de la compañía, que
cuentan con los smartphones aptos para aprovechar las ventajas de este
servicio, que se caracteriza además de una gran capacidad para
traficar altos volúmenes de datos, por la velocidad y la baja
latencia.
La 5G representa una evolución de la arquitectura de las
telecomunicaciones, no pocos coinciden en subrayar el lugar estratégico
que ocuparán en el siglo XXI.
"Estas circunstancia ofrece un contexto apropiado para plantear un
análisis panorámico respecto a las comunicaciones avanzadas 5G, puesto
que su centralidad se debe a sus prestaciones, pero sobre todo a las
implicaciones geopolíticas que ha tenido en los últimos años" (espaciotech).
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Su trabajo asombra, se trata de Anthony Ryan Schmidt, un joven de 15 años en
el espectro del autismo con un talento increíble para la fotografía de
coches en miniatura. Todos los autos sonde juguete, en miniatura, que él
instala y fotografía en el ángulo correcto para que parezcan de tamaño
natural. Sus sorprendentes fotografías transportan al observador a otra época y lugar.
El vídeo es un detrás de escena completo de las fotos del Calendario 2024
de Anthony. Sus calendarios están disponibles en
AnthonyRyanSchmidt.com
Hay algunas fotos especiales en el calendario de este año, como de
costumbre tiene algunos lugares locales que quizás reconozcas, pero este
verano el presidente de General Motors lo llevó en avión a Detroit. ¡Tuvo la
oportunidad de conocerlo y recorrer el centro de diseño con el
vicepresidente de diseño global! Algunas de las fotografías que verá en el
calendario son de sitios históricos de Motor City, como el Ford Modelo T
frente a la planta de Piquette, donde realmente construyeron los primeros
Modelo T. ¡Sí amigos, eso es una miniatura! La foto del Studebaker Avanti
está delante de la antigua mansión Studebaker en South Bend Indiana.
En website de Anthony se exponen, a la venta, las sorprendentes vistas de su obra. Ciertamente inspiradoras para cualquier fotógrafo por su técnica y dedicación a los detalles.-
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La idea original de OpenAI y su ChatGPT ha muerto: ahora, Microsoft está al
mando.
El cambio de compañía de Sam Altman, líder del sector de inteligencia
artificial, llevó a los analistas a predecir que la empresa fundada por
Bill Gates podría dominar el campo.
Sam Altman, ex CEO y miembro de la junta directiva de OpenAI
(EFE) Visto en
Infobae
OpenAI, que se tambaleaba el lunes tras la destitución de su consejero
delegado, Sam Altman, y su posterior contratación por Microsoft, nunca
estuvo destinada a ser la típica start-up tecnológica de altos vuelos.
La creadora de herramientas de inteligencia artificial tan populares
como ChatGPT y Dall-E se fundó en 2015 como una organización sin ánimo
de lucro, con la misión declarada de desarrollar la IA de la manera “más
probable para beneficiar a la humanidad en su conjunto, sin
restricciones por la necesidad de generar un rendimiento
financiero”.
La idea era que una organización sin ánimo de lucro pudiera anteponer
la ética a los beneficios y la seguridad a una carrera por desarrollar y
comercializar una tecnología que sus fundadores creían que podía suponer
una amenaza existencial para la raza humana.
Pero tras la sorprendente destitución de Altman, seguida de su aparente
salto a Microsoft y de un motín entre el personal de OpenAI exigiendo su
reincorporación, esa idea se tambalea. Y nadie se beneficiará más que
Microsoft, que ahora puede trabajar con Altman y potencialmente con
muchos de sus leales sin las limitaciones de la junta sin ánimo de lucro
de OpenAI.
Los desafíos de la inteligencia artificial en el campo militar
Es necesario ejercer mayor presión internacional para que se estimulen e
intercambien buenas prácticas y se adopten principios éticos en el uso de la
IA con fines militares.
La aplicación de la inteligencia artificial (IA) a la carrera de armamentos
no es un hecho nuevo aunque ha adquirido una dimensión que merece atención
como todos los demás ámbitos de la informática para fines militares. Desde
hace medio siglo el concepto se utiliza en relación con el software.
También las armas inteligentes aparecieron en el siglo pasado. Ya entonces
existían, por ejemplo, el guiado de misiles sin intervención humana o, en el
caso más extremo, la llamada Mano Muerta, que puede dar la orden de un
ataque nuclear de represalia si considera que las personas que lo controlan
ya han fallecido.
Las últimas décadas han producido en avance geométrico de la aplicación de
la IA a los sistemas de armamentos. Según el SIPRI, no se trata de una
tecnología en si misma sino de capacidades de aplicación militar que hace a
los armamentos potencialmente más eficientes, más baratos, mas compactos y
más autónomos.
Los más conocidos son los drones. También la detección y análisis de
posibles amenazas. La IA tiene hoy la capacidad no solo de evaluar la
situación en el campo de batalla sino de hasta predecir el futuro basándose
en las acciones del enemigo e incluso tomar una decisiones militares por sí
misma.
La
Declaración de Bletchley sobre la IA
es un documento firmado por 29 países y organizaciones internacionales,
incluyendo a Reino Unido, Estados Unidos, la Unión Europea y la ONU. El
documento que establece un conjunto de principios para el desarrollo y la
aplicación de la inteligencia artificial (IA), y fue firmado el 1 de
noviembre de 2023, en una cumbre celebrada en Bletchley Park, Inglaterra, el
lugar donde se desarrolló el primer descifrador de códigos Enigma durante la
Segunda Guerra Mundial.
La declaración ha sido elogiada por su énfasis en la cooperación
internacional, la transparencia y la responsabilidad. También se ha
destacado su enfoque en los riesgos de la IA de vanguardia, que son los
sistemas que aún están en desarrollo pero que tienen el potencial de
causar daños significativos.
La declaración reconoce el potencial de la IA para mejorar nuestras
vidas en muchos aspectos, pero también alerta sobre los posibles riesgos
que conlleva su desarrollo y uso.
Entre los riesgos que se identifican
se encuentran:
El uso de la IA para crear armas autónomas, que podrían causar daños
indiscriminados.
El uso de la IA para difundir información errónea o propaganda, que
podría socavar la democracia y la estabilidad social.
El uso de la IA para discriminar a las personas por su raza, género,
religión u otras características.
En la declaración los firmantes se comprometen a trabajar juntos para
abordar estos riesgos y asegurar que la IA se desarrolle y utilice de
manera segura y responsable. Para ello, los países firmantes se
comprometen a:
Promover la transparencia y la responsabilidad en el desarrollo y
uso de la IA.
Desarrollar normas y principios internacionales para la IA.
Invertir en la investigación y el desarrollo de la IA ética.
En general, la Declaración de Bletchley ha sido recibida con una respuesta
positiva por parte de la comunidad internacional. Se considera que es un
paso importante para asegurar que la IA se desarrolle y utilice de manera
responsable y segura.
Estaba destinado a ser el caza más avanzado de la historia, pero parece que
no es tan así, el F-35 Lightning II, es un avión tan tecnológicamente
avanzado como problemático. Años de demoras, sobrecostos y problemas
técnicos con el F-35 han marcado el historial del caza furtivo.
Un F-35B Lightning II del Cuerpo de Marines de EE. UU. adjunto al Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 211, embarcado a bordo del portaaviones de la Royal Navy HMS Queen Elizabeth (R08). Foto del Cuerpo de Marines por el Sargento. John Tetrault, vista en Flickr
El "incidente" de la semana pasada, y que nos ocupa en una serie de post,
ocurrió con un USMC F-35B Lightning II de la base de Charleston, Carolina
del Sur, que pertenece al Escuadrón de Entrenamiento de Ataque de Cazas de
los Marines (VMFAT) 501, y que forma parte de la 2.ª Ala de los Marines,
lamentablemente éste hacho suma a los múltiples contratiempos con el
proyecto de defensa aérea más caro de Estados Unidos.
El programa Joint Strike Fighter del F-35 es el programa de sistemas de
armas más caro del Departamento de Defensa, con estimaciones de que costará
casi 1,7 billones de dólares comprar, operar y mantener las aeronaves y los
sistemas durante su vida útil, según informó la Oficina de Rendición de
Cuentas del Gobierno estadounidense en un informe publicado en mayo.
Otra mala
noticia
surge de un nuevo informe en medio de la polémica por el incidente del
F-35B. El informe para la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno
(GAO). señala que los cazas F-35 norteamericanos solo están aptos para
misiones el 55% del tiempo que deberían.
Entre todo lo que se señaló respecto al "incidente" en cuestión, se destaca
que "expertos en tecnología militar sugieren que la desaparición podría
deberse a algún fallo en el diseño del avión o a la activación del piloto
automático post-eyección". La función de autoeyección de la versión del
Cuerpo de Marines está en la mira de las investigaciones.
La función de autoeyección del F-35B es un sistema que utiliza sensores
para detectar una situación de emergencia y eyectar automáticamente al
piloto. Este sistema ha sido criticado por su falta de fiabilidad y su
potencial para activarse de forma innecesaria.
Como se
informó oportunamente
el domingo se perdió de un costoso Lockheed Martin F-35B Lightning II
perteneciente a la Marina de Estados Unidos.
Según trascendió en los medios de prensa, de manera extraoficial un
funcionario del Cuerpo de Marines informó que un piloto del Cuerpo de
Marines de los Estados Unidos estaba volando un F-35B el domingo
cuando experimentó una falla y fue “forzado a eyectarse” a una altitud
de aproximadamente 300 metros y a menos de 2 kilómetros al norte del
Aeropuerto Internacional de Charleston, en una zona poblada. El piloto
aterrizó con su paracaídas en el jardín de una casa, pero el caza furtivo
siguió volando.
Visto en YouTube vía Military Forces. Se puede configurar la traducción automática de los subtítulos
Muchas preguntas rodean al "incidente", incluida la forma en que el caza
furtivo sin piloto voló de 50 a 60 millas a baja altitud hasta
estrellarse.
"El lunes se confirma que son los restos de un F-35 que desapareció el
domingo después de un "error" o "mal funcionamiento" reportado" en el que el
piloto del avión fue expulsado de la nave, según un funcionario del Cuerpo
de Marines" (ABC News).
Tras encontrarse los restos del avión, "un funcionario del Cuerpo de
Marines dijo que no podía proporcionar ningún detalle adicional sobre por
qué tardó tanto en encontrar el avión, citando la investigación en curso.
Jeremy Huggins, portavoz de la Base Conjunta Charleston, dijo a NBC News que
el avión volaba en modo piloto automático cuando el piloto fue expulsado del
avión. Una vez que se localizó, se envió un equipo del Cuerpo de Marines
para asegurar los restos y se envió al sitio un segundo equipo, uno que
realiza investigaciones de accidente de aviación" (ABC News).
Desde el domingo es noticia la pérdida de un costoso Lockheed Martin F-35B Lightning II perteneciente a la Marina de Estados
Unidos. Se trata de un F-35B, que solo lo utiliza la Infantería de
Marina.
Un piloto de la Infantería de Marina se eyectó de forma segura de un
F-35B después de un "mishap" durante un vuelo de entrenamiento fuera de
MCAS Beaufort, North Charleston, Carolina del Sur, el domingo, lo que dio
inicio a la búsqueda de la aeronave desaparecida. "El ejército de Estados Unidos dijo la noche del lunes que los buscadores
habían encontrado los restos de un jet F-35B en Carolina del Sur, un día
después de que la infantería de marina inexplicablemente perdió el rastro
de la aeronave" (TNYT).
A U.S. Air Force F-35A Lightning II Joint Strike
Fighter. U.S. Air Force photo by Master Sgt. Donald R. Allen.
Visto en
Wikipedia
“El contratiempo está actualmente bajo investigación, y no podemos
proporcionar detalles adicionales para preservar la integridad del proceso
de investigación” dijo el Cuerpo de Marines en un comunicado de prensa el
lunes por la noche.
El Lockheed Martin F-35 Lightning II (rayo II) es un avión de combate
polivalente de quinta generación, monoplaza y con capacidad furtiva,
desarrollado bajo el programa Joint Strike Fighter para reemplazar al F-16,
A-10, F/A-18 y al AV-8B en misiones de ataque a tierra, reconocimiento y
defensa aérea. Este avión fue diseñado en tres versiones distintas: el
F-35A para despegue y aterrizaje convencional (CTOL), el F-35B capaz de
realizar despegues cortos y aterrizajes verticales (STOVL) y el F-35C que es
una variante naval capaz de operar en portaaviones.
El avión STOVL F-35B está diseñado para reemplazar los F/A-18 Hornet del
Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, los AV-8 Harrier del Cuerpo de
Marines y de la Marina de Italia y los Harrier GR.7/GR.9 de la Real Fuerza
Aérea y la Marina Real británica. El F-35B es similar en tamaño al F-35A de la Fuerza Aérea estadounidense,
sin embargo carecen del cañón automático, que es opcional y debe ser
transportado externamente en un contenedor bajo el fuselaje, ya que su
lugar tras la cabina del piloto está ocupado en el F-35B por el impulsor
vertical.